原創(chuàng)  百年通用20世紀(jì)初發(fā)展大事記

　　1897年

　　蘭索姆·E·奧茲(Ransom E. Olds)投資50,000美元，籌辦了奧茲莫比汽車(chē)公司。此公司成為通用汽車(chē)集團(tuán)內(nèi)歷史最悠久的組成部分。同年，該廠(chǎng)出產(chǎn)了第一輛奧茲莫比牌汽車(chē)。

　　1899年

　　奧茲莫比汽車(chē)公司與奧茲汽油發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)合并，成立了奧茲汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)。該公司組建于1899年5月8日，總資本為500,000美元。在底特律杰佛遜大道東，奧茲建立了美國(guó)第一家專(zhuān)營(yíng)汽車(chē)制造的廠(chǎng)家。

　　在德國(guó)，亞當(dāng)·歐寶的第一輛汽車(chē)，“歐寶專(zhuān)利車(chē)系-Lutzmann”汽車(chē)問(wèn)世。

　　1901年

　　配備了曲線(xiàn)儀表板的奧茲莫比汽車(chē)成為美國(guó)首次大批量生產(chǎn)的汽車(chē)。

　　1902年

　　亨利·利蘭德(Henry M. Leland)-一位生產(chǎn)汽車(chē)精密零配件的生產(chǎn)商，在底特律組建了凱迪拉克汽車(chē)公司。

　　1903年

　　1903年5月19日，戴維·鄧巴·別克(David Dunbar Buick)成立了別克汽車(chē)公司。1903年9月11日，福林特(Flint)市貨車(chē)廠(chǎng)投資的第一家別克發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)，正式破土動(dòng)工。公司業(yè)務(wù)活動(dòng)也由底特律遷至福林特。

　　1904年

　　1904年11月1日，密歇根州福林特市杜蘭特-多爾特馬車(chē)公司(Durant-Dort Carriage Company)所有者-威廉·克拉博··杜蘭特(William Crapo Durant)，收購(gòu)了別克汽車(chē)公司。

　　1905年

　　凱迪拉克出產(chǎn)了Osceola型汽車(chē), 該車(chē)使用單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，深受亨利·利蘭德喜愛(ài)，首開(kāi)轎車(chē)設(shè)計(jì)的先河。該車(chē)車(chē)身由佛雷德·J·費(fèi)雪(Fred J. Fisher)(此人后來(lái)與其兄弟開(kāi)辦了費(fèi)雪車(chē)身生產(chǎn)廠(chǎng))，在底特律威爾遜車(chē)身生產(chǎn)公司監(jiān)督完成。

　　1906年

　　別克首次出產(chǎn)了四缸汽車(chē)，即1907年D型。

　　1907年

　　亨利·利蘭德成立了凱迪拉克應(yīng)用機(jī)械學(xué)校，該校是首家培養(yǎng)機(jī)械師、技術(shù)人員和維修制造人員的學(xué)校。

　　1907年8月28日，愛(ài)德華·M·墨菲(Edward M. Murphy)，于密歇根州龐蒂亞克地區(qū)，建立了奧克蘭汽車(chē)公司-龐蒂亞克汽車(chē)公司的前身。

　　1908年

　　在比利·杜蘭特(Billy Durant)的領(lǐng)導(dǎo)下，通用汽車(chē)公司于1908年9月16日組建完成，別克汽車(chē)公司也正式成立。

　　1908年11月12日，通用汽車(chē)公司收購(gòu)了奧茲汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)，后者成為第二家加入通用汽車(chē)的公司。

　　1908年6月22日，阿爾伯特·費(fèi)雪、佛雷德·費(fèi)雪及查爾斯·費(fèi)雪三兄弟(Albert, Fred and Charles Fisher)，于底特律，聯(lián)合創(chuàng)辦了費(fèi)雪車(chē)身生產(chǎn)廠(chǎng)。

　　同年，凱迪拉克進(jìn)行了該品牌汽車(chē)零部件替換演示--此為大規(guī)模生產(chǎn)的一個(gè)基本要素，以此獲得了倫敦皇家汽車(chē)俱樂(lè)部(RAC)杜瓦獎(jiǎng)(Dewar trophy)的殊榮。

　　1909年

　　1909年1月20日，通用汽車(chē)收購(gòu)了奧克蘭汽車(chē)公司50%的股份。同年夏天，奧克蘭汽車(chē)公司創(chuàng)始人愛(ài)德華·M·墨菲過(guò)世。之后，通用汽車(chē)全面控制了該公司。1932年，奧克蘭汽車(chē)公司更名為龐蒂亞克汽車(chē)公司。

　　1909年，通用汽車(chē)以五百五十萬(wàn)美元的價(jià)格并購(gòu)了凱迪拉克汽車(chē)公司。亨利·利蘭德與其子受邀繼續(xù)經(jīng)營(yíng)凱迪拉克。這種情況一直持續(xù)到1917年，直到利蘭德父子離開(kāi)凱迪拉克，組建林肯汽車(chē)公司。

　　1909年，AC火花塞公司(AC Spark Plug)，即冠軍點(diǎn)火系統(tǒng)公司(Champion Ignition Company)，加入通用汽車(chē)公司。1922年，更名為AC火花塞公司，并于1933年成為通用汽車(chē)公司分部。

　　1909年，通用汽車(chē)并購(gòu)了密歇根州龐蒂亞克疾速汽車(chē)公司(GMC Truck的前身)及密歇根州俄瓦索誠(chéng)信卡車(chē)公司(Reliance Motor Truck Co. of Owosso)。1909年，疾速牌卡車(chē)成為第一輛駛至派克山的卡車(chē)。

　　銀行拒絕了威廉·杜蘭特(William Durant)擬用于兼并福特汽車(chē)公司的約九百五十萬(wàn)美元的貸款申請(qǐng)。

　　1910年

　　凱迪拉克是美國(guó)第一家將閉式車(chē)身作為標(biāo)準(zhǔn)配置的美國(guó)汽車(chē)制造商，它營(yíng)造了清潔的車(chē)內(nèi)環(huán)境及全天候的舒適，革命性地提高了駕車(chē)的便利。

　　為了避免發(fā)生財(cái)政危機(jī)，作為提供貸款的交換條件，銀行家介入通用汽車(chē)公司的經(jīng)營(yíng)管理，威廉·杜蘭特(William Durant)被免職。