限制級(jí)的性能爆發(fā) 揭秘大眾“R”動(dòng)能

2011-07-13 20:32:06 作者：王寅

1大眾R部門介紹回頂部

　　[太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道]26個(gè)英文字母中最有意思的是哪個(gè)？我覺(jué)得是"R",在收錄機(jī)的按鍵上會(huì)有"R"鍵，代表重復(fù)播放，在電影分級(jí)上也會(huì)有"R"代表限制級(jí)，當(dāng)然在汽車的世界里也有"R"。那汽車王國(guó)里的"R"到底有多強(qiáng)大？今天我們就帶您揭秘，限制級(jí)的R動(dòng)能。

　　你是否曾經(jīng)在馬路上看到過(guò)一些“披著羊皮的狼”，可能他們的長(zhǎng)相和你所駕駛的家用車沒(méi)有什么區(qū)別，但從你身邊呼嘯而過(guò)所產(chǎn)生的氣流，足以將你駕駛的愛車干擾到另一條車道。當(dāng)你下意識(shí)反應(yīng)到那不是一輛普通轎車的時(shí)候，留在你瞳孔里被放大的是車身尾部的雙出或四的出排氣孔，和一個(gè)"R"字母LOGO。有些可能更過(guò)分，根本不給你反應(yīng)的機(jī)會(huì)，留下的只是尾燈閃爍的兩條光帶。

　　其實(shí)在汽車這個(gè)"R"字母的全部拼寫應(yīng)該是"Racing"，或者是"Race"。這兩個(gè)字母的意思是相同的，中文翻譯就是比賽，競(jìng)賽的意思。當(dāng)你看到汽車懸掛LOGO中帶有這個(gè)"R"的時(shí)候，說(shuō)明這是一款高性能轎車，或者可以說(shuō)它的性能可以達(dá)到比賽競(jìng)技的水準(zhǔn)。

　　各大廠商對(duì)高性能車代名詞的命名其實(shí)不太一樣，我們熟悉的大眾則用單獨(dú)一個(gè)字母"R"來(lái)表示，而福特 ?？怂?/a>的高性能版則是用"RS"來(lái)命名，本田思域的高性能版本被稱作"Type R"但是相通的是，它們里面都包含這"R"的含義。今天我們就為您著重介紹一下大眾"R"系列高性能車。

　　德國(guó)大眾高性能部門"R"部門

大眾R-line標(biāo)識(shí)

　　早在2002年大眾旗下便有尾標(biāo)標(biāo)著"R"的車型，但在當(dāng)時(shí)"R"并不是大眾的高性能部門，他與寶馬的M奔馳的AMG有著本質(zhì)的區(qū)別，當(dāng)時(shí)R只是大眾Individual GmbH的一個(gè)分支。不過(guò)隨著大眾汽車在全球范圍內(nèi)的火熱銷售，大眾人越來(lái)越重視旗下賣的火熱的"R"系列車。

裝有R-line套件的大眾CC 高爾夫尚酷

　　于是在2010年大眾正式把"R"的業(yè)務(wù)從Individual GmbH獨(dú)立出來(lái)成立了R GmbH 。R GmbH專職于"R"的車型"R-line"運(yùn)動(dòng)套件的開發(fā)。

　　R Gmbh成立后將總部設(shè)在了狼堡，旗下雇員350名，而為了昭示"R"性質(zhì)的改變，大眾更換了全新的R徽標(biāo)。同時(shí)，R車型的命名也發(fā)生了變化，之前的R32、R36等車型都是在"R"后加上發(fā)動(dòng)機(jī)排量，如果繼續(xù)沿用注定避免不了重名的尷尬，所以今后的"R"車型只有"R"字母而沒(méi)有數(shù)字后綴，這也暗示著今后大眾將會(huì)推出更多的R車型，"R"系車型的最大特點(diǎn)，強(qiáng)悍的性能，標(biāo)志性的主推藍(lán)色涂裝，藍(lán)色卡鉗，還有就是車身隨處可見"R"字徽章。

2高爾夫R與尚酷R回頂部

　　大眾高爾夫R

　　高爾夫是德國(guó)大眾一款家用標(biāo)桿車型，從最初的MK1直至現(xiàn)今的MK6，在全世界都是家喻戶曉，歷史悠久。原本在高爾夫車型的基礎(chǔ)上有一款性能車型，也就是我們熟悉的小鋼炮高爾夫GTI。可能你會(huì)認(rèn)為高爾夫已經(jīng)有了GTI版本，為什么還要有R？在這里我給您解釋一下，高爾夫GTI雖然性能強(qiáng)悍，但仍然被歸納在家用高性能車行列。但R的出現(xiàn)，完全顛覆家用二字，看似家用的高爾夫R其實(shí)內(nèi)心可以說(shuō)是為賽道而生。

左圖高爾夫第四代R32 右圖高爾夫第五代R32

　　從第4代高爾夫開始，大眾的性能部門就一直都在推出一款基于第二代高爾夫VR6 發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)的更強(qiáng)版本，高爾夫R32。歷經(jīng)第四代，第五代兩代R32車型之后，在今年大眾基于第六代高爾夫推出了最新的換代產(chǎn)品高爾夫R。

大眾VR6 3.2升自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)

　　原本R32車型的標(biāo)識(shí)含義為"R"系列 3.2L VR6發(fā)動(dòng)機(jī)。但是在大眾推出了兩代R32車型后發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問(wèn)題，就是高爾夫R32的VR6發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)于沉重，雖然在R32車型上都加持了4驅(qū)系統(tǒng)，但過(guò)于沉重的發(fā)動(dòng)機(jī)和較短的軸距使得高爾夫R32在過(guò)彎時(shí)推頭現(xiàn)象嚴(yán)重。

最新大眾尚酷R

　　與大眾高爾夫R同時(shí)出現(xiàn)的還有大眾尚酷R，其實(shí)尚酷與高爾夫的關(guān)系非常微妙，在我看來(lái)尚酷就是高爾夫，只不過(guò)是更低矮，更具跑車味道的“高爾夫”車型而已。最新的尚酷R與最新的高爾夫R相同，同樣使用代號(hào)為EA113的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力調(diào)教也相同，最大功率188Kw，最大扭矩330N.m匹配6速DSG變速箱。

最新大眾尚酷R內(nèi)飾

　　但與高爾夫R有區(qū)別的是，尚酷R并沒(méi)有4驅(qū)系統(tǒng)，而是保留了前輪驅(qū)動(dòng)的形式。0-100公里每小時(shí)的提速成績(jī)?yōu)?.8秒，相比高爾夫R略慢一些，其實(shí)相差這0.3秒與驅(qū)動(dòng)形式有著很大的關(guān)系。但相比在售的普通款尚酷2.0TSI，卻提高了1秒的提速成績(jī)，請(qǐng)相信提升這1秒的成績(jī)，并不是靠簡(jiǎn)單的修改ECU就能達(dá)到的。

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3大眾R36與途銳R50回頂部

　　大眾R36

左圖三廂版大眾R36 右圖旅行版大眾R36

　　當(dāng)然，大眾旗下的帕薩特也有高性能版本。大眾的R36轎車，可謂是低調(diào)的性能車型典范，與國(guó)產(chǎn)一汽大眾邁騰B6相似的前臉大燈造型，仍然掩蓋不住那顆躁動(dòng)的心臟。

大眾VR6 3.6升自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)

　　搭載大眾旗下的VR6 3.6升自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220kW最大扭矩350Nm。同時(shí)搭載了6速DSG雙離合自動(dòng)變速箱與4MOTION全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，擁有更加優(yōu)異的加速性能 0-100km/h的加速性能為5.6秒，如果是與國(guó)產(chǎn)邁騰2.0TSI相比較，無(wú)論在賽道還是街道，邁騰可能連R36的尾燈都看不到。

大眾R36內(nèi)飾

　　這款大眾的R36轎車有兩個(gè)版本可以選擇，一種與國(guó)產(chǎn)邁騰B6類似的三廂版本，還有一款則是旅行車wagen版本。與國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)概念不同的是，R36旅行版車型更多的受到大家的認(rèn)可，運(yùn)動(dòng)前后包圍，藍(lán)色的剎車卡鉗，大尺寸的運(yùn)動(dòng)輪轂，以及掀背的wagon造型，保證動(dòng)力達(dá)到高性能水準(zhǔn)的同時(shí)，還能讓你滿載而歸。

　　途銳R50

　　大眾公司對(duì)于這款車的描述是：途銳R50將是世界上最有力量的SUV之一。途銳R50的逼人氣勢(shì)不僅來(lái)自于龐大的身軀，還有引擎罩下那顆躁動(dòng)得令人畏懼的心臟當(dāng)然這款車并沒(méi)有在國(guó)內(nèi)上市。

大眾途銳R50

　　途銳R50采用一臺(tái)V型10缸TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，由大眾的5.0L排量柴油發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)而來(lái)，一向嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡?guó)人通過(guò)優(yōu)化增壓器并完善發(fā)動(dòng)機(jī)管理程序，繼續(xù)從這臺(tái)本已具備強(qiáng)勁動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)中又榨出了37馬力，途銳R50的動(dòng)力攀升至350匹馬力。其扭矩也達(dá)到了空前的850N.m。

左圖V10TDI發(fā)動(dòng)機(jī) 右圖途銳R50內(nèi)飾

　　大眾還為途銳R50安裝了更加運(yùn)動(dòng)化的懸掛。在運(yùn)動(dòng)模式的設(shè)定下，R50可自行操控或依仗駕駛員手動(dòng)將車身降低20mm，以便在激烈操控時(shí)得到更佳的操控性與最佳避震硬度，減小側(cè)傾現(xiàn)象。

大眾途銳R50運(yùn)動(dòng)套件

　　除了兇猛的爆發(fā)力，R50還配備了一系列運(yùn)動(dòng)組件，包括21英寸鍛造輪轂、藍(lán)色剎車卡鉗、加寬翼子板、側(cè)裙邊，車頭、車內(nèi)座椅頭枕、方向盤等細(xì)節(jié)之處鑲嵌R50徽標(biāo)，運(yùn)動(dòng)感并不輸高爾夫R和尚酷R以及大眾R36。

　　總結(jié)：與其說(shuō)大眾"R"是一個(gè)車型我覺(jué)得不如說(shuō)"R"”是一個(gè)版本，一個(gè)血統(tǒng)，或者一個(gè)風(fēng)格，因?yàn)榇蟊?quot;R"系列車型都是基于現(xiàn)款的民用車普通版本開發(fā)而來(lái)的，但是請(qǐng)你注意的是，他們除了長(zhǎng)相類似，內(nèi)心和肩負(fù)的責(zé)任可是大相徑庭。它們需要你癡迷于性能，并且擁有純熟的駕駛技術(shù)，來(lái)駕馭他們，當(dāng)然高性能的代價(jià)也是有目共睹的，相比普通版本高出兩倍甚至更多的價(jià)格，也是常人無(wú)法接受的，與此同時(shí)也就限制了一部分人的購(gòu)買。所以如果一定要用一句話定義大眾"R"這個(gè)字母在汽車王國(guó)里的地位，我覺(jué)得用"限制級(jí)的性能爆發(fā)"最合適不過(guò)。