水貨車擾亂進(jìn)口車市 消費(fèi)者廠家商家三方受

　　消費(fèi)者廠家商家三方受損 如何杜絕需要政策支持 　　“花上百萬(wàn)元買一輛沒有維修保障的進(jìn)口車”，對(duì)于這樣的事情，誰(shuí)會(huì)相信！而在目前的汽車市場(chǎng)上，這種情況每天都在發(fā)生著，這樣的車被稱為“水貨車”，行內(nèi)的人把它定義為“有正當(dāng)進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)，但不是通過廠家指定代理商(四位一體專賣店)銷售的進(jìn)口車，廠家不對(duì)這些車輛提供質(zhì)量擔(dān)保，在特約維修站不能得到常規(guī)的保養(yǎng)維修服務(wù)”。 　　水貨車銷售量在進(jìn)口車中占有相當(dāng)大的比重，很難有具體統(tǒng)計(jì)數(shù)字，北京保時(shí)捷中心根據(jù)每天到維修站修理的車輛進(jìn)行估計(jì)，水貨車占1/3左右，奔馳車前兩年的水貨車可占市場(chǎng)總銷量的一半。它們對(duì)正常銷售的進(jìn)口車已經(jīng)產(chǎn)生了沖擊，廠家、商家和消費(fèi)者對(duì)此都有苦難言。 　　消費(fèi)者：水貨車不享受汽車召回 　　水貨車因不是由廠家正常銷售渠道進(jìn)口到中國(guó)，因而很難得到廠家對(duì)車輛的質(zhì)量保證。例如，本月初德國(guó)保時(shí)捷公司在中國(guó)召回了保時(shí)捷卡宴車，召回的原因是位于制動(dòng)系統(tǒng)后的電路設(shè)計(jì)缺陷。消息傳出后，北京保時(shí)捷中心根據(jù)自己的客戶資料立即通知了所有在中心購(gòu)買屬召回之列車型的車主，對(duì)他們的車輛進(jìn)行免費(fèi)檢查，有隱患的車輛向廠家預(yù)定配件。而同樣是卡宴車主，購(gòu)買水貨車的消費(fèi)者就沒有這么幸運(yùn)了。記者以消費(fèi)者身份向保時(shí)捷中國(guó)公司進(jìn)行咨詢，得到的回答是：如果是水貨車存在隱患，不在召回之列，需要有償解決問題。記者采訪了售后服務(wù)負(fù)責(zé)人葉小姐，她告訴記者：保時(shí)捷公司對(duì)所有保時(shí)捷車輛負(fù)責(zé)。但水貨車由于沒有在中國(guó)地區(qū)的銷售和維修記錄，公司目前無法找到它們進(jìn)行針對(duì)召回項(xiàng)目的檢查。據(jù)了解，中國(guó)銷售的“卡宴”越野車共有兩款，其中CayenneS基本配置的中國(guó)售價(jià)是120萬(wàn)元。Cayenne Turbo基本配置的售價(jià)為170萬(wàn)元，如此上百萬(wàn)元的車輛得不到廠家的質(zhì)量保證，不能不說是購(gòu)買水貨車的消費(fèi)者的悲哀。 　　事實(shí)上，很多消費(fèi)者對(duì)水貨車的質(zhì)量擔(dān)保不了解，認(rèn)為買水貨車不會(huì)影響維修。本報(bào)與TOM網(wǎng)站汽車頻道所做的調(diào)查顯示，參與調(diào)查的1000多人中有72%的人不知道買水貨車不能享受廠家的質(zhì)量擔(dān)保；71%的人不知道沒有維修保障。這可能是水貨車能夠銷售的原因之一。 　　代理商：水貨車不便宜 　　一般水貨車都集中在進(jìn)口車的高檔品牌中，國(guó)內(nèi)暢銷的保時(shí)捷、奔馳、陸虎、VOLVO等品牌的汽車都受到水貨車的沖擊，它們以價(jià)格低作為賣點(diǎn)。而實(shí)際上，水貨車并不比正規(guī)代理商銷售的車便宜。 　　惠通陸華公司市場(chǎng)部經(jīng)理周志剛向記者提供了一個(gè)水貨車與代理商銷售車的對(duì)比表，從中不難看出，陸虎攬勝車的水貨車賣價(jià)在121萬(wàn)元到128萬(wàn)元，代理商的車售價(jià)135萬(wàn)元，但前者車上少了很多針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的配置，有些安全裝備則明顯偷工減料。所缺配置如果全配齊全，至少要在原車價(jià)基礎(chǔ)上再加15萬(wàn)元。