原創(chuàng)  前輪后輪哪個重要 質(zhì)量服務(wù)一個都不能少

　　影響車輛購買和使用的因素有很多，但近來一份來自北京亞運村汽車交易市場的調(diào)查顯示，在同等價格區(qū)間內(nèi)，質(zhì)量和服務(wù)一直是影響消費者做出決定最為重要的元素。如果要做個比喻的話，質(zhì)量和服務(wù)就好比汽車的“前輪”和“后輪”，兩者一個都不能少，只有質(zhì)量保證、服務(wù)上乘才能真正使顧客買得放心用得開心。

　　說起質(zhì)量，每一個汽車生產(chǎn)商都會說質(zhì)量非常關(guān)鍵，它是保障消費者安全的首要因素，也是吸引消費者的第一因素。一輛汽車質(zhì)量好不好，主要體現(xiàn)在發(fā)動機、懸掛系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)和內(nèi)飾、配置等方面，對生產(chǎn)技術(shù)運用的細(xì)致與否也會對質(zhì)量產(chǎn)生重要影響。

　　注重質(zhì)量，只是給車裝上“前輪”，但這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，只有在裝好前輪的基礎(chǔ)上再裝上“后輪”，即重視服務(wù)，才能真正使這輛“車”穩(wěn)步而快速地行駛起來。這正如一個身體強健的人平時也要重視健康保養(yǎng)才不至于釀成大病的道理是一樣的。汽車是一種復(fù)雜的產(chǎn)品，很多方面的問題單靠車主是不能解決的，更多的是依賴汽車廠家的服務(wù)。服務(wù)的好壞不僅體現(xiàn)廠商對消費者的關(guān)注程度，更是反映一個品牌的價值所在。

　　以SUV中廣受好評的MITSUBISHI帕杰羅SPORT為例，質(zhì)量與服務(wù)就是其最突出的兩個賣點。從質(zhì)量上來看，帕杰羅SPORT擁有與巴達(dá)拉力賽九冠王帕杰羅共享的動力總成。它采用V6發(fā)動機，比直列發(fā)動機前進(jìn)了一個臺階，振動小，駕駛舒適。帕杰羅SPORT的球型閥門燃油噴嘴是世界上最小的噴嘴，微小的部件運動非常安靜,而且大大地減少粘結(jié)的可能性。雙叉橫臂扭力桿簧的前獨立懸掛系統(tǒng)，使其在坎坷不平的路面上行駛也能保持卓越的穩(wěn)定性，在世界越野車中其技術(shù)水平處于前列；后板簧和整體橋的懸掛結(jié)構(gòu)則具有良好的舒適性、抓地性和高速操作穩(wěn)定性。值得一提的是經(jīng)有關(guān)工程師測算，與同類、同級別排量的車型相比帕杰羅SPORT具有領(lǐng)先的燃油經(jīng)濟(jì)性。四輪驅(qū)動是SUV普遍采用的技術(shù)，而帕杰羅SPORT則在此基礎(chǔ)上針對不同路面采用全地形技術(shù)，完美地實現(xiàn)了運動型設(shè)計和全地形工程技術(shù)的理想結(jié)合，使其遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于其它SUV。另外，在很多SUV車型中，接合部空隙較大，甚至能夠伸進(jìn)一根手指，但帕杰羅SPORT的接合部空隙卻很小，只能夠插進(jìn)一張紙片，這種細(xì)膩的技術(shù)在發(fā)動機、驅(qū)動等其它不為所見的地方也都處處得到體現(xiàn)，使其整體性能較其它SUV車型有了很大提高。

　　再看其“后輪”裝備：帕杰羅SPORT受到消費者認(rèn)可的原因還在于其所依托的北京吉普汽車有限公司遍布全國的維修、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。如今，北京吉普公司“Friend”服務(wù)品牌的形象在用戶心中越來越豐滿，“夏友會”與“冬友會”呼應(yīng)，售后服務(wù)體系進(jìn)一步完善。

　　優(yōu)質(zhì)服務(wù)主要體現(xiàn)在服務(wù)網(wǎng)點的布局、服務(wù)人員的熱情、檢測的細(xì)致以及內(nèi)容的更新快捷等方面，只有這些方面廠商都做到位了，才能讓消費者滿意，真正體現(xiàn)服務(wù)品牌的價值。北京吉普公司建立的“五心”服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)就具有典型性�！拔逍摹狈�務(wù)標(biāo)準(zhǔn)中的“五心”指的是：專心、精心、放心、貼心、誠心，即北京吉普將結(jié)合長期在SUV領(lǐng)域中特殊的專業(yè)知識能力，持續(xù)地確保維修質(zhì)量的長期穩(wěn)定，以達(dá)到對車輛安全的要求標(biāo)準(zhǔn)，從而讓用戶體會貼心的售后服務(wù)，并以透明化管理及客戶權(quán)利的維護(hù)，以顯示誠實的作風(fēng)和信守承諾的決心。正是因為有了“五心服務(wù)”的支撐，“Friend”服務(wù)品牌的朋友形象在用戶心中樹立了起來。即使在當(dāng)前車市冷清的情況下，北京吉普也同樣能夠吸引廣大用戶并深受其信賴。

　　今天的汽車市場早已不是賣方市場了，靠“短缺經(jīng)濟(jì)”催生出的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)已不再靈驗。在買方市場，汽車廠商只有更加注重質(zhì)量和服務(wù)，讓“前輪”和“后輪”都同時跑起來，才能真正贏得消費者，立于不敗之地。