中國長安鈴木即將推出的雨燕來源于鈴木全新設(shè)計(jì)的緊湊型轎車雨燕（SWIFT）。這款產(chǎn)品是以鈴木在2002年巴黎車展展出的“Concept-S”以及2003年法蘭克福車展展出的“Concept-S2”為原型設(shè)計(jì)的。雨燕的開發(fā)小組從概念車階段就和歐洲的汽車專家以及汽車愛好者共同探討雨燕的設(shè)計(jì)問題，他們力求把雨燕打造成為全球最令人滿意的緊湊型轎車。從這款緊湊型轎車的設(shè)計(jì)和性能上，你不難發(fā)現(xiàn)，這款雨燕具有達(dá)到這個(gè)目標(biāo)的潛力。
從外形上看，雨燕極具空間感，同時(shí)又充滿運(yùn)動(dòng)氣息，幾乎呈一平面的車頂與寶馬的Mini-cooper有幾分相像。
其前后保險(xiǎn)杠與車身融為一體，增加了整體感的同時(shí)也使得車輛的空氣動(dòng)力學(xué)特性得以提高，這也是鈴木的運(yùn)動(dòng)型轎車在歐洲博得好評(píng)的特點(diǎn)之一。大尺寸的車輪被盡可能布置在底盤的四個(gè)角上，這使得雨燕的內(nèi)部空間被發(fā)揮到了極致。而車身兩側(cè)的腰線更是開創(chuàng)性地從前大燈一直向后延伸至尾燈。黑色玻璃包覆的A柱和B柱在增加了雨燕整體感的同時(shí)也進(jìn)一步加強(qiáng)了其運(yùn)動(dòng)氣息。其實(shí)最具運(yùn)動(dòng)氣息的還是雨燕的拉力賽車版，頂部的進(jìn)氣口和尾部的擾流板都使得雨燕更具英武之氣。
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雨燕的內(nèi)飾設(shè)計(jì)突出了個(gè)性、運(yùn)動(dòng)感和駕駛樂趣。三輻轉(zhuǎn)向盤、運(yùn)動(dòng)座椅、儀表板以及換擋桿等都凸現(xiàn)出雨燕的運(yùn)動(dòng)DNA。其音響和空調(diào)的控制按鈕都很大，方便了駕乘者的操作。而且其音響系統(tǒng)還能夠通過可選裝的轉(zhuǎn)向盤上的控制按鈕來操作。其前排座椅均可前后調(diào)整，而且駕駛席還可以上下調(diào)整，加上可以調(diào)整角度的轉(zhuǎn)向盤，任何身材的駕駛者都可以找到適合自己的駕駛位置。
雨燕可以選裝3款發(fā)動(dòng)機(jī)，包括1.3 L的M13A、1.5 L的M15A汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.3 L的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。與它們匹配的變速器包括5擋手動(dòng)變速器、5擋手/自動(dòng)一體變速器以及4擋自動(dòng)變速器。每一款發(fā)動(dòng)機(jī)都強(qiáng)調(diào)了在中低速下的動(dòng)力特性，尤其是其柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用了共軌噴射技術(shù)，保證了低油耗的同時(shí)也提供了高環(huán)保性。
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為了追求駕駛的舒適性和靈活性，雨燕的設(shè)計(jì)者重新設(shè)計(jì)了雨燕的底盤。它擁有同級(jí)別轎車最寬的輪距，確保前后輪距分別為1 470 mm和1 480 mm。同時(shí)，雨燕也是同級(jí)別轎車中最寬的，達(dá)到了1 690 mm。這樣的尺寸使得雨燕能夠提供寬敞的內(nèi)部空間的同時(shí)，又保證車輛的穩(wěn)定性和舒適性。
安全向來是緊湊型轎車令人置疑的問題。雨燕的設(shè)計(jì)者不僅通過車身材料提高車輛的抗碰撞性能，更從結(jié)構(gòu)上保證駕乘者的安全。在制動(dòng)系統(tǒng)方面，ABS＋EBD系統(tǒng)以及BA（制動(dòng)輔助系統(tǒng)）都是標(biāo)準(zhǔn)配置。雨燕還配備了無匙起動(dòng)系統(tǒng)以及智能控制門鎖，這都有助于將盜賊拒之門外。
雨燕目前已經(jīng)在歐洲通過大規(guī)模行駛試驗(yàn)，并且已經(jīng)上市。國產(chǎn)雨燕將在本月21日上市。
雨燕在國內(nèi)的競(jìng)爭對(duì)手應(yīng)當(dāng)是廣州本田的飛度、天津一汽的威姿以及上海大眾的POLO，其價(jià)格應(yīng)該也與這幾款車型相當(dāng)。
雨燕上市前的市場(chǎng)調(diào)查 |
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