編者按：目前各大汽車廠家都在竭盡所能地細(xì)分市場，將旗下車型密布于整個(gè)價(jià)格區(qū)間�！瓣�(duì)伍大了，也就不好帶了”，導(dǎo)購頻道推出的當(dāng)今各大廠商價(jià)格體系系列點(diǎn)評，旨在探討各廠商定價(jià)策略對市場的影響，也希望能拋磚引玉，讓消費(fèi)者與廠家都有收益。本文不懷有詆毀和攻擊的用意，如有異議請與作者聯(lián)系。 
2005年5月9日，奇瑞公司宣布對其投入市場的風(fēng)云、旗云、東方之子三個(gè)品牌的全線產(chǎn)品進(jìn)行了細(xì)化調(diào)整，在降低價(jià)格的同時(shí)大幅提高整車配置。這個(gè)舉措在國內(nèi)市場造成了不小轟動，轟動的原因不僅僅是因?yàn)樽鳛橹袊褡骞I(yè)的奇瑞公司的降價(jià)行動，更因?yàn)榇藭r(shí)美國通用公司正與奇瑞進(jìn)行著一場有關(guān)知識產(chǎn)權(quán)的國際官司。這次調(diào)整，有很多疑問讓人猜測，比如為何此次降價(jià)沒有涉及到奇瑞QQ和不久前上市的瑞虎？為何此次降價(jià)幅度大不如前？……對于種種疑問，讓我們從奇瑞目前各個(gè)產(chǎn)品的價(jià)格體系出發(fā)，共同來分析探討和解決這些問題。
一、五萬元以下區(qū)間――QQ
從目前國內(nèi)微車市場看，最為火爆的主兒當(dāng)屬奇瑞QQ，這款車自從下線以來，一直受到市場的追捧，其驕人的銷售業(yè)績不僅僅讓奧拓、夏利等老一輩革命家慚愧，更讓QQ的原型車SPARK汗顏。QQ的成功之處在于一個(gè)“先”字。首先是用動感的外形設(shè)計(jì)來搶占市場，一雙迷人的“大眼睛”，第一次讓消費(fèi)者感受到原來微型車也可以更美。雖然對于QQ的外觀設(shè)計(jì)，很多人都認(rèn)為有模仿的嫌疑，但是我們認(rèn)為模仿本身并沒有過錯(cuò)，因?yàn)榘?A target=_blank>豐田在內(nèi)的很多國際公司都有模仿的先例，關(guān)鍵問題在于是否在模仿的基礎(chǔ)上加入自己的設(shè)計(jì)元素，使自己的設(shè)計(jì)水平也快速地提高。
在這一點(diǎn)上，奇瑞做得很好，QQ的外觀設(shè)計(jì)最終讓SPARK的原始設(shè)計(jì)者喬治亞羅也贊不絕口！市場是最有說服力的，在SPARK已經(jīng)將價(jià)位調(diào)整到與QQ基本持平的今天，其與QQ仍然有較大的銷量差距，這一點(diǎn)充分說明了消費(fèi)者已經(jīng)認(rèn)同了QQ，同時(shí)認(rèn)同了奇瑞。QQ成功的第二條因素是價(jià)位，它低端產(chǎn)品的價(jià)位幾乎是微型車的最低點(diǎn)，這一點(diǎn)是QQ成功的重要因素，也是奇瑞根據(jù)市場不斷調(diào)整價(jià)格而成功營銷的關(guān)鍵�，F(xiàn)在我們可以回答上面的問題了：為何此次降價(jià)沒有涉及到奇瑞QQ？原因很簡單，因?yàn)槟壳癚Q的整體銷量還是讓奇瑞公司滿意的，如果降價(jià)，必然會減少整車銷售的利潤，而對于任何一個(gè)企業(yè)來說，追逐最大利潤永遠(yuǎn)都是第一位的，所以奇瑞當(dāng)然不會舍得主動放棄。在此為廠家提一個(gè)建議，那就是趁勝追擊遠(yuǎn)勝于疲于迎戰(zhàn)。
對于熱銷的QQ，也不妨將部分利潤回報(bào)一下廣大支持奇瑞的消費(fèi)者。回報(bào)的方式不是降價(jià)，而是配置取勝。對于最低售價(jià)的QQ，2.98萬元的價(jià)位，沒有音響和空調(diào)，這款車型幾乎沒有市場銷量，是一款不折不扣的“廣告車”，其最大的功能是宣告奇瑞QQ有這么一款中看不中用的低價(jià)車而已。建議增加上述兩項(xiàng)裝備，同時(shí)保持價(jià)格不變，這樣不但可以贏得市場份額，同時(shí)可以贏得人們對奇瑞的信心。
服務(wù)時(shí)間: 9:00-18:00400-675-5177
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