原創(chuàng)  "新三樣"福美來凱越伊蘭特 領(lǐng)銜中級(jí)車市

　　日前公布的全國乘用車市場(chǎng)信息統(tǒng)計(jì)表明，今年4月份，全國銷售乘用車285360輛，同比上升達(dá)15.7％。這是繼3月份后，全國乘用車市場(chǎng)銷售再創(chuàng)歷史新高。其中，有“新三樣”之稱的福美來、凱越、伊蘭特在1至4月共銷售114263輛，占據(jù)整個(gè)乘用車市場(chǎng)份額的14％，無疑，“新三樣”以強(qiáng)勁的銷售勢(shì)頭，成為近期國內(nèi)家庭用車的首選。
　　
　　在北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)，僅五一前后，汽車周銷量就達(dá)到1200至1300輛。而從各車型的銷量來看，中級(jí)車中的成熟車型正開始和經(jīng)濟(jì)型轎車一起，成為拉動(dòng)車市的主要原因。在今年前四個(gè)月北亞車市銷售統(tǒng)計(jì)中，位列前三位的分別是福美來(2185輛)、夏利(1852輛)、捷達(dá)(1444輛)，其中福美來的私人購車率高達(dá)到97.8%。由此不難看出，中級(jí)車已經(jīng)成為家庭購車的首選。

　　從汽車市場(chǎng)主要車型銷售數(shù)據(jù)來看，今年的市場(chǎng)情況與往年不盡相同。新車不再會(huì)令消費(fèi)者持幣待購，也不能再成為一些廠商的救市法寶，今年消費(fèi)者購車大趨向更偏向于成熟車型。雖然在不久前的上海國際車展上，有多達(dá)十余款新車宣布即將上市，但并沒有出現(xiàn)消費(fèi)者對(duì)新車火爆追捧或大范圍的持幣待購現(xiàn)象，與之形成對(duì)比，一些相對(duì)成熟車型的銷量紛紛呈現(xiàn)平穩(wěn)增長態(tài)勢(shì)。 

　　作為“新三樣”中的一員，福美來今年1至4月累計(jì)銷量達(dá)18851輛，累計(jì)增長超過25%。業(yè)內(nèi)人士分析，能夠在市場(chǎng)競爭日趨激烈的環(huán)境下仍保證穩(wěn)健的市場(chǎng)走勢(shì)，福美來吸引消費(fèi)者的不單單是配置、價(jià)格等因素，上市以來一貫穩(wěn)定、可靠的產(chǎn)品品質(zhì)以及使用經(jīng)濟(jì)性是其廣受青睞的主要原因。在“新三樣”中，伊蘭特一貫走低價(jià)策略，凱越則擁有品牌優(yōu)勢(shì)，而福美來能夠挺過2004年車市寒冬并在今年前4個(gè)月保持穩(wěn)定增長勢(shì)頭，與其憑借成熟的產(chǎn)品品質(zhì)多年沉淀下來的人氣和市場(chǎng)口碑密不可分。據(jù)了解，超過六成的福美來新用戶是經(jīng)過老用戶推介后作出決定的。應(yīng)該說福美來當(dāng)初能夠進(jìn)入“新三樣”的行列，靠的就是成熟品質(zhì)優(yōu)勢(shì)，這一點(diǎn)與歷經(jīng)長久市場(chǎng)考驗(yàn)依然熱銷的捷達(dá)十分相似。而在素有“中國車市晴雨表”之稱的北亞車市，福美來自2004年底至今屢次趕超捷達(dá)登上銷售榜首位，大有長江后浪推前浪之勢(shì)。據(jù)了解，類似的情況在杭州、西安、重慶等地也同時(shí)上演著，由此不難看出消費(fèi)者對(duì)成熟車型的認(rèn)可。

　　事實(shí)上，成熟車型始終是家庭購車的首選，因?yàn)檫@不僅意味著產(chǎn)品本身經(jīng)得起市場(chǎng)考驗(yàn)，更意味著在零配件、使用成本的低廉和售后服務(wù)上的相對(duì)便利。對(duì)成熟車型的認(rèn)同，意味著2005年的消費(fèi)者更加趨于理性，開始從對(duì)新車對(duì)價(jià)格的盲目追捧轉(zhuǎn)至對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)含金量的追求。隨著中國汽車市場(chǎng)進(jìn)一步發(fā)展完善，消費(fèi)越來越理性是不爭的事實(shí)。由“老三樣”到“新三樣”，消費(fèi)者對(duì)可靠產(chǎn)品的追求從未停止過。這在本質(zhì)上是市場(chǎng)對(duì)成熟品質(zhì)的選擇，也是“新三樣”能夠一直保持中級(jí)車市第一軍團(tuán)地位的主要原因。