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獨(dú)家系列點評 五虎助陣 日產(chǎn)仍棋差一招?

2005-06-21 00:19:12 來源: pcauto 作者:任我行

  五、帕拉丁vs黑面煞張飛

  早在2002年的北京國際車展上,日產(chǎn)就把即將投放市場的帕拉丁進(jìn)行了展示。帕拉丁獨(dú)特而粗獷的外形吸引了很多人駐足觀望。粗大的保險杠設(shè)計、突出的輪拱、220mm的最小離地間隙以及車頂鋁合金的行李架設(shè)計,這些都讓帕拉丁具備了天生狂野的戶外生活的潛質(zhì)。這正如三國時期的燕人張飛張翼德:身長八尺,豹頭環(huán)眼,燕頷虎須,聲若巨雷,勢如奔馬,整個一副怪異而威武的模樣。

  而前低后高階梯式車頂設(shè)計讓車內(nèi)產(chǎn)生了劇院式的設(shè)計效果,使后排乘客也能夠有良好的前方和側(cè)面視野效果,這正是“張飛穿針――粗中有細(xì)”的寫照。當(dāng)年的張翼德當(dāng)年的利器只有丈八神矛,而帕拉丁的裝備可是豐富得多:ABS、雙氣囊、四輪驅(qū)動和245/70 R16的大號輪胎等等,在野外作戰(zhàn),帕拉丁前雙橫臂獨(dú)立與后鋼板彈簧非獨(dú)立懸掛兼顧了可靠性和舒適性,手動式分動器可靠性不錯,在40km/h以下可以隨時進(jìn)行切換兩驅(qū)和四驅(qū)之間的切換。

  帕拉丁上市的時候,國內(nèi)市場的越野猛將只有北吉的切諾基、華泰吉田、金杯通用開拓者和湖南長豐的獵豹,同級對手中,帕拉丁憑借日產(chǎn)KA24發(fā)動機(jī),在2388ml排量下,最大功率扭矩達(dá)到110KW和208nM,這些成績完全可以一招將對手挑于馬下。不過市場變化比日產(chǎn)計劃快,隨著更符合城市休閑的SUV歐藍(lán)德、東風(fēng)本田CRV的出現(xiàn),帕拉丁的威猛似乎一下子找不到感覺了,“人們開始追逐著長發(fā)飄飄英俊瀟灑的F4,而不在垂戀當(dāng)年的風(fēng)靡一時酷哥高倉健”。

  帕拉丁就這樣快速走到了演藝生涯的邊緣地帶,2005年5月這位昨日英雄以632輛月銷售量的成績保持著繼續(xù)下滑的勢頭,最近日產(chǎn)對帕拉丁進(jìn)行了一次擅長的整容手術(shù),但是對于老帕來說,這些都無濟(jì)于事,只有在不減少裝備的前提下,把價格狠狠降下來,這樣也許能夠收到一些意想不到的效果。

 

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