車(chē)市亞歷山大 3款領(lǐng)袖車(chē)型的降價(jià)歷程

　　價(jià)格戰(zhàn)之：
　　春天過(guò)去又何妨 “老三樣”車(chē)的降價(jià)歷程
　　血淚艱辛的泣笑者 POLO與寶來(lái)的降價(jià)歷程
　　在苦難中的收獲 3款停產(chǎn)車(chē)型的降價(jià)歷程

　　戰(zhàn)場(chǎng)上，統(tǒng)率者總是最引人注目的。當(dāng)他們披掛上陣，指揮吹響口號(hào)時(shí)，風(fēng)云隨即為之變幻，歷史被鐫刻下來(lái)。汽車(chē)市場(chǎng)不乏這樣的角色，有些車(chē)，注定了一上來(lái)就是領(lǐng)跑者。

　　亞歷山大——陸地和海洋的主宰者，帝國(guó)的統(tǒng)帥，正像他以寶劍解開(kāi)戈?duì)柕蠟跄分Y(jié)一樣，他的武力征伐似乎也徹底解決了歐亞大陸各城邦之間、各民族之間、君主制與民主制之間歷史遺留與現(xiàn)實(shí)發(fā)生的錯(cuò)綜復(fù)雜的層層矛盾。

　　他的寶劍使過(guò)去的歷史終結(jié)于亞歷山大，使未來(lái)的歷史又從亞歷山大開(kāi)始，他是人類(lèi)歷史河流中巍然聳立的大壩，人類(lèi)有史以來(lái)最偉大的英雄。他的功業(yè)使任何一位自以為是的豪杰都黯然失色，他像流星一樣在歷史的長(zhǎng)河中一閃而過(guò)，卻讓后世的詩(shī)人們吟詠了兩千多年。

　　自亞歷山大開(kāi)始，人類(lèi)的征途由此展開(kāi)，戰(zhàn)爭(zhēng)融入了人類(lèi)最纖細(xì)而又最堅(jiān)韌的神經(jīng)中。在我們所生活的現(xiàn)代社會(huì)除了極少數(shù)人外大都不喜歡戰(zhàn)爭(zhēng)，或者可以說(shuō)人人憎惡戰(zhàn)爭(zhēng)�？蛇@就是人類(lèi)生存的悖論，人類(lèi)討厭戰(zhàn)爭(zhēng)，但戰(zhàn)爭(zhēng)恐怕要像不可預(yù)測(cè)的瘟疫一樣將與人類(lèi)的生存共始終。

　　入世短短數(shù)年，世界汽車(chē)6＋3巨頭，已經(jīng)齊齊開(kāi)入，在車(chē)市這個(gè)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)場(chǎng)由前傳演變?yōu)槌嗖蚕嘁?jiàn)、短兵相接的時(shí)段，中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)成了巨頭們之間競(jìng)爭(zhēng)的濃縮版。

　　當(dāng)戰(zhàn)爭(zhēng)機(jī)器運(yùn)作時(shí)，總會(huì)涌現(xiàn)出引人注目的統(tǒng)帥者，他們指出方向，他們舉起口號(hào)時(shí)，風(fēng)云為之變幻，歷史將被鐫刻。整個(gè)市場(chǎng)都是他們的舞臺(tái)，價(jià)格、廣告、宣傳都是他們的演員、配樂(lè)、布景……在翻涌的車(chē)市戰(zhàn)場(chǎng)中，他們一直是最耀眼的明星。

　　雅閣2.4L：蓄勢(shì)伏首

　　上市時(shí)間：2003年1月25日

　　競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：別克君威2.5、帕薩特2.5、一汽M6等

　　點(diǎn)評(píng)：遭遇寒流，順勢(shì)而下

　　《巴頓將軍》

　　士兵什么也不是，將領(lǐng)卻是一切，成功的秘訣就在于頑強(qiáng)不屈地追求勝利或是光榮的犧牲。這是巴頓的名言。影片描寫(xiě)的是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的美國(guó)軍人的代表，一個(gè)統(tǒng)率者的兵戎生涯。千千萬(wàn)萬(wàn)士兵是統(tǒng)率者的演員，無(wú)數(shù)戰(zhàn)斗機(jī)械的轟鳴為他們配樂(lè)。 “活力動(dòng)感”應(yīng)該是新一代雅閣Accord給人的最深印象�？匆�(jiàn)過(guò)cheetah非洲豹嗎？就是那種感覺(jué)：旺盛的斗志，優(yōu)雅的身段，強(qiáng)健的飛腿……即使在靜止?fàn)顟B(tài)下，渾身的肌肉感也使得該車(chē)似乎總是蓄勢(shì)待發(fā)。也許就是這種蓄勢(shì)待發(fā)的氣質(zhì)從一開(kāi)始就注定了它將成為戰(zhàn)爭(zhēng)中統(tǒng)率者，傲立于前，捕捉著戰(zhàn)場(chǎng)中的激情。

　　新雅閣2.4的新裝上陣使2003年中國(guó)的汽車(chē)業(yè)仿佛又回到了“計(jì)劃經(jīng)濟(jì)”的時(shí)代，我們買(mǎi)車(chē)需要排隊(duì)，提現(xiàn)車(chē)加價(jià)的高漲熱情將雅閣炒到了白熱的狀態(tài)，這種熱情從根本上就決定了雅閣的滿(mǎn)意度指數(shù)在同檔次車(chē)型中是位于前列的。而且含運(yùn)費(fèi)僅僅25.98萬(wàn)元，這親民的價(jià)格讓原本幾近平靜的車(chē)市被激起軒然大波，此次定價(jià)注定成為這一年國(guó)內(nèi)中高檔轎車(chē)的價(jià)格風(fēng)向標(biāo)，使其它強(qiáng)敵面臨強(qiáng)勁的挑戰(zhàn)。我們看到的結(jié)果是熱銷(xiāo)不斷的雅閣銷(xiāo)售價(jià)為29.98萬(wàn)，在下線(xiàn)的第一年內(nèi)穩(wěn)坐銷(xiāo)量排行榜前十名，不知是否從此開(kāi)始雅閣的統(tǒng)帥步伐由此邁開(kāi)。

　　緊接2004年的風(fēng)雪交加，車(chē)市“價(jià)格戰(zhàn)”全面爆發(fā)，而雅閣調(diào)整戰(zhàn)略欣然應(yīng)戰(zhàn)，以品牌和價(jià)格相結(jié)合的方式重裝上陣，不禁使我們感到親切倍至。直至年底以23.18萬(wàn)告別這鋒芒畢露的一年，雅閣依然穩(wěn)坐中、高檔車(chē)銷(xiāo)量排名第一的位置，風(fēng)頭十足。2005年的05款雅閣2.4標(biāo)準(zhǔn)版和加熱版初現(xiàn)戰(zhàn)場(chǎng)就氣勢(shì)如虹，打出價(jià)格全線(xiàn)下調(diào)2萬(wàn)元的宣傳沖入車(chē)市戰(zhàn)場(chǎng)沖鋒陷陣，與君威2.5、佳美2.4、A6 2.4再戰(zhàn)江湖。

　　雅閣既非初生的朝陽(yáng)也非留戀的落日，在我們的見(jiàn)證下，幾許車(chē)壇風(fēng)云變幻、降價(jià)風(fēng)暴，它始終主宰著我們的目光，雅閣這只領(lǐng)頭羊依然昂首在前，堅(jiān)固著那明星般的姿態(tài)，在它的昂首中我們看到的依然是那蓄勢(shì)待發(fā)的激情。