兩廂車一波三折 半數(shù)購車人愿選購兩廂車

　　最近一段時(shí)間，國內(nèi)兩廂車又熱了起來。有傳聞?wù)f，今年底明年初，東風(fēng)標(biāo)致206轎車將會下線，夏利的C1兩廂車也會在明年初下線，北京現(xiàn)代也將推出兩廂小車；另外，據(jù)說�？怂�、標(biāo)致307也在醞釀推出兩廂版。如此，明年，國內(nèi)幾乎所有的大汽車企業(yè)都將有自己的兩廂車產(chǎn)品，一場兩廂車市場的爭奪戰(zhàn)已經(jīng)蓄勢待發(fā)。

　　最近，一項(xiàng)北京車市的調(diào)查表明，在準(zhǔn)備買經(jīng)濟(jì)型轎車的人群中，有50．2％的消費(fèi)者認(rèn)為兩廂車油耗低，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，開始考慮買兩廂車。這意味著，兩廂車的市場開始逐漸成熟。

　　兩廂車開始受消費(fèi)者歡迎

　　這項(xiàng)調(diào)查來自網(wǎng)上車市。調(diào)查通過網(wǎng)上發(fā)布問卷，消費(fèi)者在線回答并提交的方式進(jìn)行，最終收回有效問卷3411份。

　　在這份調(diào)查中，給出了現(xiàn)在市場上的高爾夫、POLO、飛度等幾款主流的兩廂車和它們對應(yīng)的三廂車供消費(fèi)者選擇，可以發(fā)現(xiàn)就這幾款車型來說，選擇兩廂車的消費(fèi)者比例要明顯高于三廂車的比例。

　　在被調(diào)查的這些車中，比例差距最大的是廣本飛度，選擇兩廂飛度的比例高達(dá)16．9％，而同樣情況下會選擇三廂飛度的比例僅為4．8％；雖然兩廂凱越剛上市不久，但在調(diào)查中仍有高達(dá)8．4％的消費(fèi)者選擇了它，這可能與別克的品牌因素有比較大的關(guān)系，但也反映了兩廂車的受歡迎程度；其他的對應(yīng)車型如POLO、派力奧／西耶那，都是選擇兩廂車的比例比三廂車的高。這些說明了兩廂車為人們所喜歡，將成為未來汽車市場增長的亮點(diǎn)。

　　對消費(fèi)者選擇汽車原因的調(diào)查顯示，外形、安全、內(nèi)部空間等因素的重要程度比例較大，這反映了消費(fèi)者選擇汽車時(shí)更注重實(shí)際使用性能。根據(jù)調(diào)查，消費(fèi)者認(rèn)為兩廂車的安全性能比三廂車要好，在外形方面兩廂車也要比三廂車時(shí)尚，而消費(fèi)者認(rèn)為兩廂車比三廂車最突出的優(yōu)點(diǎn)是兩廂車占地小，靈活方便，這些兩廂車的優(yōu)點(diǎn)開始為消費(fèi)者所認(rèn)識并接受，更多的消費(fèi)者在購買汽車時(shí)將會傾向于選擇兩廂車。