技術(shù)交鋒 中級(jí)SUV4驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)劣評(píng)

　　SUV是英文運(yùn)動(dòng)型多功能車的縮寫，這一車型概念最初是在美國誕生的。由于美國具有廣闊的原野沙漠以及許多高等級(jí)高速公路，因此同時(shí)具備公路性能和越野能力的車型受到青睞，SUV正是在此環(huán)境下誕生。SUV的多功能性也符合中國的路況環(huán)境和消費(fèi)者的心理，因此SUV在中國的銷量也十分不錯(cuò)。SUV最大的特征是4輪驅(qū)動(dòng)，這是應(yīng)付惡劣路況車型必備的功能。說到4輪驅(qū)動(dòng)就牽扯到4驅(qū)的模式，目前4驅(qū)模式種類繁多，功能上分有分時(shí)4驅(qū)、全時(shí)4驅(qū)和適時(shí)4驅(qū)。而實(shí)現(xiàn)不同模式就要靠4驅(qū)系統(tǒng)的核心部件—中央差速器。在選擇SUV時(shí)很多消費(fèi)者并不了解哪種四驅(qū)適合自己，這次就以4款中級(jí)SUV，本田CRV、雪佛蘭科帕奇、斯巴魯森林人和鈴木超級(jí)維特拉為例介紹幾種不同的中央差速器。

　　轉(zhuǎn)向時(shí)車輪行使的軌跡不同

　　在介紹具體車型之前，先來認(rèn)識(shí)一下中央差速器。我們知道車輛在行使過程中不光只有直線行使，還有各種角度的彎道，當(dāng)車輛行駛在彎道中時(shí)，四個(gè)車輪的軌跡是四條半徑不同的圓弧(如圖)。這就造成四個(gè)車輪在彎中的轉(zhuǎn)速不同，如果車輪只能以同一轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，那車輛根本無法轉(zhuǎn)彎，就算強(qiáng)行轉(zhuǎn)向也會(huì)因?yàn)檐囕嗈D(zhuǎn)速差而折斷中間的車軸。這時(shí)就需要安裝差速器來實(shí)現(xiàn)差速，將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸上的一個(gè)固定轉(zhuǎn)速分解成不同的轉(zhuǎn)速傳遞到車輪。一般兩輪驅(qū)動(dòng)車只有一個(gè)差速器，安裝在前或者后軸中間。而4輪驅(qū)動(dòng)車則需要3個(gè)差速器，對(duì)于4輪驅(qū)動(dòng)車來說中央差速器最為重要，它不單要均衡轉(zhuǎn)速還要根據(jù)前后輪的工況分配扭矩，以此實(shí)現(xiàn)車輛前輪或者后輪失去附著力打滑空轉(zhuǎn)時(shí)還能將動(dòng)力分配給具有附著力的其他車輪來脫離困境。因此SUV性能高低和中央差速器息息相關(guān)。

　　差速器性能評(píng)比表

　　本田CRV — 粘性聯(lián)軸節(jié)中央差速器

　　本田crv的中央差速器采用的是粘性聯(lián)軸節(jié)，它的結(jié)構(gòu)是中央差速器中最為簡單的，既沒有復(fù)雜的電子系統(tǒng)也沒有精密的機(jī)械結(jié)構(gòu)。它的結(jié)構(gòu)是一個(gè)裝有粘稠硅油的密閉容器，兩端各有一個(gè)鋼片，一個(gè)鋼片連接前輪另一個(gè)連接后輪。在一般行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)只帶動(dòng)前輪，后輪被拖轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)中差里面的兩個(gè)鋼片轉(zhuǎn)速相同差速器不工作，后輪沒有驅(qū)動(dòng)力。轉(zhuǎn)彎時(shí)前后輪轉(zhuǎn)速差很小，中央差速器中的硅油可以吸收這種轉(zhuǎn)速差，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。而當(dāng)前輪打滑后輪空轉(zhuǎn)后輪不轉(zhuǎn)時(shí)，前輪鋼片和后輪鋼片的轉(zhuǎn)速差非常大，前輪鋼片將快速攪動(dòng)硅油同向流動(dòng)，在流動(dòng)的粘稠硅油帶動(dòng)下后輪鋼片旋轉(zhuǎn)使后輪獲得一部分發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩。這一原理就如同用勺子攪動(dòng)瓶子里的稠蜂蜜時(shí)瓶子也會(huì)跟著轉(zhuǎn)動(dòng)一樣。因此CRV大部分時(shí)間是一輛前驅(qū)車，只有當(dāng)前輪打滑時(shí)后輪才能獲得30%~40%的動(dòng)力。

　　這種差速器結(jié)構(gòu)簡單可靠，成本低，且平時(shí)只有前輪驅(qū)動(dòng)使車輛具有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。缺點(diǎn)是扭矩傳遞反應(yīng)慢，且傳遞的扭矩有限，只能前輪稍有打滑時(shí)能起到作用，如果陷車太深就不行了。而且在陷車太深前輪依然打滑車輛還是不能動(dòng)時(shí)千萬不可再深踩油門，中差中兩鋼片長時(shí)間轉(zhuǎn)速差很大會(huì)使里面的硅油快速升溫，繼續(xù)深踩油門可能會(huì)燒壞中央差速器。

　　綜合來看CRV屬于傾向于公路的SUV，它更像一款有著SUV外形的轎車，使用環(huán)境主要是城市，有著不錯(cuò)的舒適性和經(jīng)濟(jì)性。在路況稍差的時(shí)候也能夠應(yīng)付，但是如果路況實(shí)在不好的時(shí)候還是不要以CRV范險(xiǎn)。

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