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優(yōu)惠養(yǎng)車

技術(shù)交鋒 中級SUV4驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)劣評

2009-02-05 08:46:56 來源: 作者:yuxiaoting
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  鈴木超級維特拉 — 凸輪滑塊限滑中央差速器

  超級維特拉是同級別SUV中越野性能十分突出的一輛,采用了機械式的中央差速器,實現(xiàn)全時4驅(qū),并帶有限滑功能,車輪打滑時能夠自動分配扭矩。這種差速器是當小圓球在彎曲的溝槽中滑動時,推動被溝槽切斷的滾筒從而發(fā)揮限滑的效果。這種機械式差速器沒有電子設備的響應時間,因此在響應速度和可靠性方面都要表現(xiàn)更加出色。同時超級維特拉的中央差速器帶有三種可選模式,高速4驅(qū)、低速4驅(qū)、低速鎖止4驅(qū),這三種模式一般只有在純正越野車上才能看到。

  由此看來超級維特拉的4驅(qū)系統(tǒng)的越野傾向十分明顯,不是一輛僅偶爾跑跑爛路的SUV。出色的4驅(qū)系統(tǒng)使超級維特拉的越野性能接近豐田普拉多的水平,但也使它的油耗處于偏高的水平。

  超級維特拉是這級別鮮有的主打越野的SUV,它的4驅(qū)系統(tǒng)可謂這級別罕見。機械式的中央差速器讓維特拉能應付絕大多數(shù)的越野路況,低速4驅(qū)和中央差速鎖的使用讓維特拉也能征服難度較高的越野項目,在越野場地甚至能跟上普拉多和帕杰羅的步伐。在市區(qū)公路也能表現(xiàn)出良好的行使穩(wěn)定性,只是油耗會有些偏高。(來源:新浪汽車)

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