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二、汽車金融通過汽車產業(yè)與服務業(yè)的“高度關聯(lián)性”，帶動第三產業(yè)的發(fā)展。
第三產業(yè)既有獨立發(fā)展的特性，又有依靠第一，二產業(yè)推動其發(fā)展的需求。國民經濟中的第三產業(yè)和作為第二產業(yè)的汽車業(yè)的“高度關聯(lián)性”體現(xiàn)在兩方面：一是在汽車產品的最終價值分配中，第三產業(yè)占有較高的比例。二是汽車產業(yè)的預投入對第三產業(yè)的預投入有較大的帶動作用，后者占前者的比重約為30%~80%。也就是說，汽車工業(yè)的一定投入，可以導致主要相關服務業(yè)增加30%~80%的投入。這里的主要相關服務業(yè)包括批發(fā)和零售貿易、儲運、實業(yè)和商業(yè)服務、社會和個人服務等。
汽車金融利用這種“高度關聯(lián)特性”，一方面以其自身的發(fā)展直接推動第三產業(yè)的發(fā)展，另一方面以汽車產業(yè)為媒介，通過“價值轉移”、“引致投資”和“投資乘數效應’等方式，又間接對第三產業(yè)的發(fā)展提供有力的支持。
三、汽車金融通過自身以及汽車產業(yè)在就業(yè)方面的較強安置能力，對擴大勞動力就業(yè)發(fā)揮積極作用。汽車金融所惠及的相關服務部門一般具有很強的直接就業(yè)安置能力，如汽車修理業(yè)、運輸業(yè)、銷售、管理部門、研究咨詢，以及汽車使用部門基本都屬于勞動密集性行業(yè)，具有較強的就業(yè)吸納功能。
此外，雖然汽車制造部門的就業(yè)吸納能力沒有汽車服務業(yè)強，但它也是第二產業(yè)部門在安置就業(yè)方面較多的行業(yè)。1997年德國汽車產業(yè)500萬總就業(yè)人口中，汽車工業(yè)的直接就業(yè)為67萬人，配套工業(yè)行業(yè)的間接就業(yè)為98萬人，中國汽車產業(yè)1997年，與汽車工業(yè)相關的主要上游產業(yè)的完全就業(yè)人數為273萬人，與汽車工業(yè)直接就業(yè)人數之比為1.5倍。通過上述數據可以看到，發(fā)展汽車金融對于擴大就業(yè)具有重要的現(xiàn)實意義。
提高資金效率
汽車金融對微觀經濟的作用主要體現(xiàn)在對汽車生產制造企業(yè)、汽車經銷商、汽車消費者和汽車金融服務市場的作用上。
一、汽車金融對汽車廠商可以起到維護銷售體系、整合銷售策略、提供市場信息的作用。對汽車制造企業(yè)來講，企業(yè)要實現(xiàn)生產和銷售資金的相互分離，必須有汽車金融和汽車金融公司。
沒有汽車金融，生產資金將被固定于經銷商的庫存和客戶的應收賬款之中，導致銷售數量越多，生產資金越發(fā)枯竭。有了汽車金融服務，就會大大改善生產企業(yè)和經銷商的資金運用狀況，提高資金使用效率。
二、汽車金融對汽車經銷商可以起到提供存貨融資、營運資金融資、設備融資的作用。對于汽車銷售商來講，只有借助于汽車金融和汽車金融服務公司，才能實現(xiàn)批發(fā)和零售資金的相互分離。同時，汽車金融還有利于汽車生產制造和汽車銷售企業(yè)開辟多種融資渠道，如商業(yè)信用、金融授信，即通過專門的金融機構（汽車金融服務公司）向社會籌集資金用于汽車金融服務，直接融資和間接融資等。
三、汽車金融對于汽車用戶可以起到提供消費信貸、租賃融資、維修融資、保險等業(yè)務。高折舊率是汽車消費的一個重要特點，如果以全款購車，不僅要承擔投資回報率大于貸款利率的損失，而且要承擔高折舊率的損失。因此，對消費者而言，汽車信貸不僅是解決支付能力不足的問題，更重要的是降低消費者資金運用的機會成本。而伴隨汽車生產技術的發(fā)展，汽車的重置價值不斷降低，進一步加速了汽車的折舊過程。這樣，汽車消費的高折舊特點無疑大大拓展了對相關金融服務的市場需求。
四、汽車金融的發(fā)展能夠完善個人金融服務體系。
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