2012巴黎車展：改款?yuàn)W迪R8靜態(tài)評(píng)測(cè)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 巴黎車展】2013款奧迪R8于7月放出官圖后，終于在今天的巴黎車展發(fā)布，新增7速雙離合變速器，現(xiàn)款的6速手自一體序列變速箱也繼續(xù)保留。動(dòng)力方面也有更激進(jìn)的變化，經(jīng)調(diào)教后的全新V10發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出最大馬力399kW（約542PS），比現(xiàn)款525PS的馬力多出17PS的動(dòng)力輸出。下面就讓我們一起來(lái)看一看這頭猛獸的改變。

● 外觀：頭燈換裝帶狀LED 前臉改為家族式六邊形

　　2013款奧迪R8的中網(wǎng)設(shè)計(jì)采用了奧迪家族最新的六邊形設(shè)計(jì)，車前大燈經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，橫狀的L型設(shè)計(jì)日間行車燈比現(xiàn)款更加犀利。六顆陷入式燈源組合成的轉(zhuǎn)向燈經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，被安排車大燈的上方。此次R8的改款和奧迪旗下其它車型一樣，燈光的變化是一大重點(diǎn)。

　　奧迪R8一出世的時(shí)候率先采用了全LED前大燈，賺足了眼球，R8的淚眼LED日漸行車燈更是成為后來(lái)奧迪家族的特色。而如今，奧迪的點(diǎn)狀LED全部向帶狀過(guò)度，新R8也如法炮制，新款LED帶狀頭燈的效果十分出色，又一次令所有人驚艷。

 　　車身使用了大量的碳纖維材料，這也基本上屬于超跑的標(biāo)配了。帶狀的外后視鏡轉(zhuǎn)向燈搭配帶狀LED頭燈，奧迪將燈光的藝術(shù)玩轉(zhuǎn)得可謂出神入化。

　　車尾方面，尾燈經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，遵照頭燈的設(shè)計(jì)思路修改成了帶狀效果，扁平的八字形設(shè)計(jì)比起過(guò)去正方形的尾燈更有攻擊性，現(xiàn)款橢圓形的排氣管被圓形排氣管所取代。

　　尾燈的設(shè)計(jì)是尾部變化的亮點(diǎn)，而尾燈下方的擾流板同樣吸引眼球。雖然只是簡(jiǎn)單地將兩條擾流格柵增加為三條，但視覺(jué)效果上的提升確是驚人的，整個(gè)車尾瞬間顯得更加霸氣。

　　奧迪R8 V10使用19英寸輪轂，前后輪胎規(guī)格分別是235/35和295/30。輪胎采用了倍耐力P ZERO的高性能版本，輪轂采用了噴黑處理，更顯低調(diào)的性能范兒。

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● 內(nèi)飾：樣式?jīng)]有任何變化 加入更多可選配件

　　內(nèi)飾在樣式上沒(méi)有發(fā)生任何改變，整體內(nèi)飾布局加入大量銀色鍍鉻裝飾提升質(zhì)感。雖然是改款車型，內(nèi)飾雖然沒(méi)有改變但是會(huì)提供一些新的內(nèi)飾選裝件，比如絨布包裹的方向盤等等，增加一些新鮮感。

 　　好歹改款奧迪A5/A4什么的內(nèi)飾還換了個(gè)方向盤樣式，但R8的改款連方向盤樣式也和老款保持了一致，依舊是粗壯的令人熱血噴張的樣子。

　　儀表盤的樣式在奧迪家族中很常見(jiàn)，但表盤上紅色的表盤描線就告訴我們其強(qiáng)烈的戰(zhàn)斗氣息。最高1萬(wàn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速搭配極速350km/h的速度表，光是看就給人一種震懾力。

 　　內(nèi)飾樣式?jīng)]有改動(dòng)，依舊是極富環(huán)抱感的中控設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)約的多媒體控制區(qū)域顯得有些簡(jiǎn)陋。車門把手處采用了大量的碳纖維材質(zhì)，輕量化得到保證的同時(shí)是很好的亮騷手段。

　　手剎處采用了碳纖維蓋板，放下后能很平整得將手剎蓋住，這樣細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)體現(xiàn)出超跑獨(dú)有的奢華和品味。

● 動(dòng)力：終于換裝雙離合 動(dòng)力重新調(diào)校馬力提升

　　如果僅僅看外觀變化，恐怕很多奧迪R8的粉絲會(huì)有點(diǎn)失望，但這一次的改款，動(dòng)力系統(tǒng)的改進(jìn)才是最為關(guān)鍵的。新款R8采用的是全新的7速雙離合S-tronic變速器。該變速器采用三軸設(shè)計(jì)，整個(gè)變速器長(zhǎng)度不到60厘米。兩個(gè)多片式離合器前后安置，其結(jié)構(gòu)與大眾集團(tuán)其它的雙離合變速器有所不同。奧迪宣稱其換擋時(shí)間僅有百分之一秒！

 　　實(shí)拍的展車為奧迪R8 V10 Plus。顧名思義，它的動(dòng)力肯定在R8 V10車型之上。它同樣搭載的是5.2 FSI發(fā)動(dòng)機(jī)，但發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校更為暴力，最大功率達(dá)到404kW(550PS)/8000rpm、峰值扭矩達(dá)到540Nm/6500rpm。相比普通版V10，最大功率提升18kW(25PS)、扭矩提升10Nm，提升幅度還是很明顯的。新款?yuàn)W迪的動(dòng)力參數(shù)可查看下表：

　　總結(jié)：本次中期改款的新奧迪R8確實(shí)還是完成了一次自我超越。外觀上的變化雖然沒(méi)有驚人之處，但奧迪R8本身就是一款很漂亮的高性能跑車，這點(diǎn)改變已經(jīng)足夠。而推出性能更強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)以及更換雙離合變速器才是新奧迪R8最有意義的進(jìn)化。

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