解讀: 凱旋、凱美瑞、速騰3車(chē)買(mǎi)點(diǎn)和隱患

　　2003年伊始，新雅閣的上市給車(chē)市投下了一枚重磅炸彈，憑借著優(yōu)良的性?xún)r(jià)比，雅閣成為了中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的“標(biāo)桿”。雖然時(shí)至今日，雅閣的熱賣(mài)仍在持續(xù)，但是隨著新車(chē)的不斷出現(xiàn)，遭遇到的挑戰(zhàn)越來(lái)越大，尤其是速騰、凱旋的下線以及幾個(gè)月后豐田佳美的國(guó)產(chǎn)(即凱美瑞)，雅閣的優(yōu)勢(shì)還能保持多久是個(gè)讓人感興趣的話題。而在三款新車(chē)中，誰(shuí)能成為中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)新的“標(biāo)桿”？

    對(duì)比凱旋、速騰、凱美瑞

　　最大賣(mài)點(diǎn)

　　凱旋：C級(jí)車(chē)的裝備和技術(shù)

　　凱旋運(yùn)用了眾多創(chuàng)新科技，中央固定集控式方向盤(pán)、感光式自適應(yīng)組合儀表、行車(chē)電腦、多路傳輸系統(tǒng)CAN網(wǎng)絡(luò)等高新科技的應(yīng)用，給予車(chē)主更多的舒適駕乘感受。

　　安全方面，除了4氣囊、側(cè)安全簾，還有高強(qiáng)度的整體車(chē)身、定速巡航、緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)等。此外，配備了隨動(dòng)轉(zhuǎn)向雙氙氣大燈及國(guó)內(nèi)2.0L級(jí)別B級(jí)車(chē)中少有的ESP電子穩(wěn)定程序，多種豐富的高科技裝備使凱旋的安全配備達(dá)到了目前C級(jí)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)。

　　速騰：做工及裝備的飛躍

　　速騰依然遵循著“駕駛至上”的原則，繼承了原先老款車(chē)在動(dòng)力與操控上的優(yōu)勢(shì)，此外，配備的6擋變速箱使其操控更為卓越。

　　做工方面，速騰的四個(gè)車(chē)門(mén)和前后廂蓋全部采用了激光焊接，總長(zhǎng)度達(dá)到了30多米，還有底部裝甲、雙面電鍍鋅及不等厚鋼板、模塊化粘貼車(chē)門(mén)等多項(xiàng)技術(shù)，可以確保車(chē)身的高質(zhì)量。此外，一向不屑于在外在配置下功夫的德國(guó)人也給予速騰豐富的配置，如定速巡航、雙區(qū)域自動(dòng)空調(diào)、倒車(chē)?yán)走_(dá)等，使這款車(chē)從內(nèi)到外達(dá)到最佳。

　　凱美瑞：動(dòng)感+尊貴的組合

　　凱美瑞主要設(shè)計(jì)師川本泰之的研發(fā)思路是“動(dòng)感＋尊貴”。

　　體現(xiàn)在動(dòng)感方面，凱美瑞注重了駕駛穩(wěn)定性、操控性和乘坐舒適性。凱美瑞的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)擁有出色的過(guò)彎能力，而獨(dú)特的減震器、穩(wěn)定器和懸掛系統(tǒng)也更加完美地實(shí)現(xiàn)了這些要求。對(duì)于尊貴的演繹，凱美瑞在流線型設(shè)計(jì)的中控臺(tái)以及由日本和服引發(fā)靈感而設(shè)計(jì)的坐椅上均能體現(xiàn)。

　　最大隱患

　　凱旋：市場(chǎng)認(rèn)可受考驗(yàn)

　　早在幾年前，東風(fēng)雪鐵龍引進(jìn)生產(chǎn)了同屬于中高檔市場(chǎng)定位的賽納與畢加索，但在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)卻不盡如人意，成為銷(xiāo)量支柱的還屬經(jīng)濟(jì)型的富康與愛(ài)麗舍。東風(fēng)雪鐵龍雖然想借凱旋搶占中高檔轎車(chē)市場(chǎng)，提升品牌形象，并進(jìn)一步完善其產(chǎn)品體系，但是這款車(chē)能否得到市場(chǎng)的認(rèn)可仍是一個(gè)問(wèn)題。

　　備受關(guān)注的價(jià)格問(wèn)題對(duì)于凱旋相對(duì)次要，目前普遍預(yù)計(jì)的價(jià)格是20萬(wàn)元左右，相信最終的定價(jià)也不會(huì)讓人失望。

　　速騰：期待叫好更叫座

　　速騰很多技術(shù)和配置甚至都向奧迪看齊，這也使它在美國(guó)的售價(jià)比同排量的雅閣和佳美都貴。

　　不過(guò)引進(jìn)國(guó)內(nèi)，速騰的運(yùn)氣面臨考驗(yàn)。由于速騰上市后，寶來(lái)并不退市，使得不少人仍固執(zhí)地將兩款車(chē)作對(duì)比，要將速騰打造成中高級(jí)車(chē)仍需說(shuō)服力。

　　此外，價(jià)格仍是關(guān)鍵因素。如果因?yàn)橐恍┘夹g(shù)能與寶馬新3和奧迪新A4叫板而給速騰定不菲的價(jià)格必定不會(huì)被中國(guó)消費(fèi)者接受。想憑借高性能定個(gè)高價(jià)格，那只能重蹈波羅與途安的覆轍。

　　凱美瑞：價(jià)格唯恐過(guò)高

　　由于凱美瑞引進(jìn)的是CAMRY豪華版，配置更高，科技含量也更高，因此其價(jià)格也必定不菲。

　　對(duì)此，廣汽豐田明確表示，凱美瑞比現(xiàn)有的佳美檔次要高，不會(huì)走銳志的低價(jià)上市路線。想要在其他環(huán)節(jié)取勝，中國(guó)消費(fèi)者能否認(rèn)可呢？