解讀: 凱旋、凱美瑞、速騰3車買點(diǎn)和隱患

　　2003年伊始，新雅閣的上市給車市投下了一枚重磅炸彈，憑借著優(yōu)良的性價(jià)比，雅閣成為了中高級(jí)轎車市場(chǎng)的“標(biāo)桿”。雖然時(shí)至今日，雅閣的熱賣仍在持續(xù)，但是隨著新車的不斷出現(xiàn)，遭遇到的挑戰(zhàn)越來(lái)越大，尤其是速騰、凱旋的下線以及幾個(gè)月后豐田佳美的國(guó)產(chǎn)(即凱美瑞)，雅閣的優(yōu)勢(shì)還能保持多久是個(gè)讓人感興趣的話題。而在三款新車中，誰(shuí)能成為中高級(jí)轎車市場(chǎng)新的“標(biāo)桿”？

    對(duì)比凱旋、速騰、凱美瑞

　　最大賣點(diǎn)

　　凱旋：C級(jí)車的裝備和技術(shù)

　　凱旋運(yùn)用了眾多創(chuàng)新科技，中央固定集控式方向盤、感光式自適應(yīng)組合儀表、行車電腦、多路傳輸系統(tǒng)CAN網(wǎng)絡(luò)等高新科技的應(yīng)用，給予車主更多的舒適駕乘感受。

　　安全方面，除了4氣囊、側(cè)安全簾，還有高強(qiáng)度的整體車身、定速巡航、緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)等。此外，配備了隨動(dòng)轉(zhuǎn)向雙氙氣大燈及國(guó)內(nèi)2.0L級(jí)別B級(jí)車中少有的ESP電子穩(wěn)定程序，多種豐富的高科技裝備使凱旋的安全配備達(dá)到了目前C級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)。

　　速騰：做工及裝備的飛躍

　　速騰依然遵循著“駕駛至上”的原則，繼承了原先老款車在動(dòng)力與操控上的優(yōu)勢(shì)，此外，配備的6擋變速箱使其操控更為卓越。

　　做工方面，速騰的四個(gè)車門和前后廂蓋全部采用了激光焊接，總長(zhǎng)度達(dá)到了30多米，還有底部裝甲、雙面電鍍鋅及不等厚鋼板、模塊化粘貼車門等多項(xiàng)技術(shù)，可以確保車身的高質(zhì)量。此外，一向不屑于在外在配置下功夫的德國(guó)人也給予速騰豐富的配置，如定速巡航、雙區(qū)域自動(dòng)空調(diào)、倒車?yán)走_(dá)等，使這款車從內(nèi)到外達(dá)到最佳。

　　凱美瑞：動(dòng)感+尊貴的組合

　　凱美瑞主要設(shè)計(jì)師川本泰之的研發(fā)思路是“動(dòng)感＋尊貴”。

　　體現(xiàn)在動(dòng)感方面，凱美瑞注重了駕駛穩(wěn)定性、操控性和乘坐舒適性。凱美瑞的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)擁有出色的過(guò)彎能力，而獨(dú)特的減震器、穩(wěn)定器和懸掛系統(tǒng)也更加完美地實(shí)現(xiàn)了這些要求。對(duì)于尊貴的演繹，凱美瑞在流線型設(shè)計(jì)的中控臺(tái)以及由日本和服引發(fā)靈感而設(shè)計(jì)的坐椅上均能體現(xiàn)。

　　最大隱患

　　凱旋：市場(chǎng)認(rèn)可受考驗(yàn)

　　早在幾年前，東風(fēng)雪鐵龍引進(jìn)生產(chǎn)了同屬于中高檔市場(chǎng)定位的賽納與畢加索，但在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)卻不盡如人意，成為銷量支柱的還屬經(jīng)濟(jì)型的富康與愛(ài)麗舍。東風(fēng)雪鐵龍雖然想借凱旋搶占中高檔轎車市場(chǎng)，提升品牌形象，并進(jìn)一步完善其產(chǎn)品體系，但是這款車能否得到市場(chǎng)的認(rèn)可仍是一個(gè)問(wèn)題。

　　備受關(guān)注的價(jià)格問(wèn)題對(duì)于凱旋相對(duì)次要，目前普遍預(yù)計(jì)的價(jià)格是20萬(wàn)元左右，相信最終的定價(jià)也不會(huì)讓人失望。

　　速騰：期待叫好更叫座

　　速騰很多技術(shù)和配置甚至都向奧迪看齊，這也使它在美國(guó)的售價(jià)比同排量的雅閣和佳美都貴。

　　不過(guò)引進(jìn)國(guó)內(nèi)，速騰的運(yùn)氣面臨考驗(yàn)。由于速騰上市后，寶來(lái)并不退市，使得不少人仍固執(zhí)地將兩款車作對(duì)比，要將速騰打造成中高級(jí)車仍需說(shuō)服力。

　　此外，價(jià)格仍是關(guān)鍵因素。如果因?yàn)橐恍┘夹g(shù)能與寶馬新3和奧迪新A4叫板而給速騰定不菲的價(jià)格必定不會(huì)被中國(guó)消費(fèi)者接受。想憑借高性能定個(gè)高價(jià)格，那只能重蹈波羅與途安的覆轍。

　　凱美瑞：價(jià)格唯恐過(guò)高

　　由于凱美瑞引進(jìn)的是CAMRY豪華版，配置更高，科技含量也更高，因此其價(jià)格也必定不菲。

　　對(duì)此，廣汽豐田明確表示，凱美瑞比現(xiàn)有的佳美檔次要高，不會(huì)走銳志的低價(jià)上市路線。想要在其他環(huán)節(jié)取勝，中國(guó)消費(fèi)者能否認(rèn)可呢？

　　凱旋：中外混血

　　東風(fēng)雪鐵龍宣稱，凱旋是神龍汽車聯(lián)手雪鐵龍專為中國(guó)市場(chǎng)量身設(shè)計(jì)的一款產(chǎn)品。但是從實(shí)車來(lái)看，凱旋外形上借鑒了諸多C4的元素；技術(shù)上繼承了C5的優(yōu)勢(shì)。

　　由于廠家竭力將凱旋與雪鐵龍的C系車區(qū)別開(kāi)來(lái)，可以認(rèn)作凱旋是一款全新意義上的車型，但沒(méi)有深厚的品牌背景可以依靠，對(duì)于凱旋的市場(chǎng)宣傳更需要花費(fèi)一番氣力。

　　速騰：純正的德國(guó)血統(tǒng)

　　速騰是大眾的第5代A級(jí)轎車，擁有純正的德國(guó)血統(tǒng)。大眾力圖將速騰打造成比老寶來(lái)更高一檔次的市場(chǎng)定位，無(wú)論內(nèi)部空間、做工和裝備都明顯高于老寶來(lái)車系。

　　這款車自2005年3月在北美上市以來(lái)就深受消費(fèi)者的喜愛(ài)。在歐洲，速騰的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是寶馬新3系和奧迪新A4。在美國(guó)，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是雅閣、佳美等B級(jí)轎車。

　　凱美瑞：市場(chǎng)口碑深厚

　　自1982年秋季，佳美(即第6代佳美)引入美國(guó)后已在美國(guó)賣出650萬(wàn)輛，至2005年，佳美在美國(guó)已連續(xù)4年成為最暢銷車型，目前在全球市場(chǎng)累計(jì)銷量也已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了1000萬(wàn)輛，被稱為豐田最成功的車型。

　　在國(guó)內(nèi)，佳美一直是進(jìn)口車銷量的老大，不過(guò)進(jìn)口的佳美多指海外CAMRY基本型產(chǎn)品，而在國(guó)內(nèi)即將投產(chǎn)的則是新一代CAMRY旗艦型，并在此基礎(chǔ)上根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)的需求在外觀、動(dòng)力性能等方面都有很大提升。

　　小結(jié)：凱美瑞 新標(biāo)桿？

　　由于速騰帶著過(guò)重的寶來(lái)血緣，凱旋作為全新品牌有待考驗(yàn)，相比之下，凱美瑞的分量最重。市場(chǎng)也證明了這一點(diǎn)，已經(jīng)下線的凱旋、速騰都將凱美瑞作為假想敵人，以致下線后價(jià)格遲遲不公布。不過(guò)凱美瑞如同雅閣一樣一向講求均衡，缺乏更為個(gè)性的賣點(diǎn)，是否能代替雅閣稱霸中高級(jí)轎車市場(chǎng)仍是個(gè)未知數(shù)。

　　市場(chǎng)信息

　　凱旋

　　4月底凱旋樣車會(huì)到各經(jīng)銷店，而真正提車的時(shí)間保守估計(jì)也要到5月份。目前店里可以接受預(yù)訂，訂金5千元左右。據(jù)了解，初期上市的凱旋有舒適型與豪華型，包括黑、紅在內(nèi)共5種顏色，價(jià)位約為20萬(wàn)元左右。

　　速騰

　　雖然價(jià)格尚未公布，但自2006年2月25日起，速騰在全國(guó)正式接受預(yù)訂。一汽-大眾向消費(fèi)者提供的速騰訂購(gòu)車型包括1.8T手動(dòng)豪華型、1.8T自動(dòng)豪華型、2.0手動(dòng)舒適型、2.0自動(dòng)舒適型四款車型，并有旋風(fēng)紅、亮銀、珠光激光藍(lán)、烏木黑、聯(lián)合灰、幻影藍(lán)、糖果白7種顏色可供選擇。

　　凱美瑞

　　凱美瑞5月底上市，目前對(duì)于這款車先期推出的型號(hào)與價(jià)位等具體細(xì)節(jié)都不清楚。目前北京的廣州豐田店已在籌備之中，由于不少一汽豐田店重新申請(qǐng)，以新店形式拿到了凱美瑞的銷售權(quán)，因此現(xiàn)在可以在部分老一汽豐田中接受凱美瑞的預(yù)訂，訂金千元即可。

　　媒體評(píng)價(jià)

　　速騰

　　汽車之家網(wǎng)站 測(cè)試編輯 于哲

　　速騰的上市標(biāo)志著大眾寶來(lái)車系又提升到了一個(gè)新高度，不管是內(nèi)飾工藝還是車身強(qiáng)度都達(dá)到了前所未有的程度。重新校調(diào)過(guò)的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)更加平順，改用了多連桿式的后懸使操控性明顯提升，也徹底解決了老寶來(lái)彎道穩(wěn)定性不佳的弱點(diǎn)。

　　凱旋

　　《汽車導(dǎo)報(bào)》雜志 執(zhí)行主編 顏宇鵬

　　對(duì)比車市再看這款車感覺(jué)這款車太不一樣，軸距兩米七左右，定價(jià)也是20萬(wàn)出頭。從這幾個(gè)數(shù)字來(lái)看屬于國(guó)內(nèi)中高級(jí)車，對(duì)手是蒙迪歐、雅閣、帕薩特這些車。這些車和傳統(tǒng)的車擺在一起太不一樣，設(shè)計(jì)上整個(gè)風(fēng)格是完全不一樣。我認(rèn)為雖然在規(guī)格上跟帕薩特、跟雅閣可以一拼，但是實(shí)際上面對(duì)的人群和消費(fèi)者的口味，我相信是完全不一樣的。

　　凱美瑞

　　《中國(guó)青年報(bào)》汽車版 主編 程遠(yuǎn)

　　CAMRY系列轎車在國(guó)際上突破1000萬(wàn)輛銷量，在中國(guó)生產(chǎn)的凱美瑞是佳美系列的最新款，外觀、動(dòng)力性能等方面都有很大提升。

　　競(jìng)爭(zhēng)車型

　　雅閣

　　市場(chǎng)價(jià)格：19.98~29.98萬(wàn)

　　車型賣點(diǎn)：雅閣是近兩年來(lái)最主要的競(jìng)爭(zhēng)目標(biāo)，其外形優(yōu)雅，配置齊全，動(dòng)力與操控值得稱道。

　　市場(chǎng)走勢(shì)：05款雅閣基本已無(wú)現(xiàn)貨，06款雅閣也處緊俏預(yù)訂中。2.0L、2.4L均無(wú)現(xiàn)車，需提前預(yù)訂，約半個(gè)月左右可提車。

　　天籟

　　市場(chǎng)價(jià)格：24.98~34.98萬(wàn)

　　車型賣點(diǎn)：天籟外形個(gè)性十足，而且強(qiáng)調(diào)舒適性，在內(nèi)飾、駕乘、配置上均有所體現(xiàn)。

　　市場(chǎng)走勢(shì)：目前天籟的型號(hào)較全，而且購(gòu)買時(shí)有讓利，不過(guò)要到店中面談。

　　馬自達(dá)6

　　市場(chǎng)價(jià)格：18.98~23.98萬(wàn)

　　車型賣點(diǎn)：馬自達(dá)6外形時(shí)尚出眾，同時(shí)裝備先進(jìn)，動(dòng)力與操控都有上佳表現(xiàn)。

　　市場(chǎng)走勢(shì)：馬6現(xiàn)車的型號(hào)相對(duì)較全，只是個(gè)別顏色需要預(yù)訂。目前這款車部分型號(hào)的市場(chǎng)價(jià)格略有松動(dòng)，根據(jù)車型不同，降幅在2~5千元不等。

　　銳志

　　市場(chǎng)價(jià)格：21.38~33.98萬(wàn)

　　車型賣點(diǎn)：銳志采用前置后驅(qū)，使汽車的平衡性和操控性都得到很大的提高。

　　市場(chǎng)走勢(shì)：由于銳志初期產(chǎn)量較少，目前仍處于供不應(yīng)求的情況，4S店均無(wú)現(xiàn)車，購(gòu)買需預(yù)訂，目前預(yù)訂需4月底才可提車。

　　君威

　　市場(chǎng)價(jià)格：18.38~28.48萬(wàn)

　　車型賣點(diǎn)：大排量、低價(jià)格一直是君威搶占市場(chǎng)的主要手段。新升級(jí)后，君威還增添了多項(xiàng)豪華配置。

　　市場(chǎng)走勢(shì)：2.0L貨源充足，在一些店可獲贈(zèng)3000元裝飾。2.5L款無(wú)現(xiàn)車，需要預(yù)訂。

　　領(lǐng)馭

　　市場(chǎng)價(jià)格：21.48~31.8萬(wàn)元

　　車型賣點(diǎn)：領(lǐng)馭在保持原先動(dòng)力、操控、安全的同時(shí)，更在造型、配置、細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上較以往的德系車有了新的突破。

　　市場(chǎng)走勢(shì)：部分車型要預(yù)訂，時(shí)間在20天左右。目前4S店無(wú)優(yōu)惠，不過(guò)像眾義達(dá)對(duì)于購(gòu)買領(lǐng)馭的車主可獲贈(zèng)終身會(huì)員卡。