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　　由于MPV車型的多功能性，它不僅適合商務(wù)同時(shí)也適合家庭出行或者旅游使用，在國外，是家庭第二輛車的理想選擇。對于國內(nèi)消費(fèi)者而言，特別是家庭消費(fèi)群體。MPV還是一個(gè)新鮮事務(wù)。很多人質(zhì)疑它的地位甚至是使用經(jīng)濟(jì)性。隨著汽車工業(yè)特別是汽車消費(fèi)在國內(nèi)的普及發(fā)展。相信更多的家庭用戶，特別是打算換第二輛車的家庭用戶。對于MPV的接受程度還是很高的。因?yàn)樗麄円呀?jīng)意識到汽車的實(shí)際用途。并已經(jīng)有了相當(dāng)豐富的駕駛和使用經(jīng)驗(yàn)。同樣，對于初次選車的消費(fèi)者，MPV較大的內(nèi)部空間和較高的坐姿以及較大視野無疑是讓人心神向往之。

　　一、個(gè)性張揚(yáng)的MPV－－新畢加索

　　參考價(jià)格：12.58-15.58萬

　　新畢加索配備了TU5JP4和EW10J4兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為1.6L手動(dòng)舒適型及2.0L手自一體豪華型2款車型。單廂造型的外觀只在前臉處有顯著變化，發(fā)動(dòng)機(jī)罩、進(jìn)氣格柵都與凱旋、C2更為接近。作為1.6L車型的選裝配置，增加了全新偉巴斯特860外開式電動(dòng)天窗，外框尺寸超出一般天窗設(shè)計(jì)，可以記住2種開啟位置，并可更改記憶，熄火拔出鑰匙3秒鐘后，天窗自動(dòng)關(guān)閉。而2.0L畢加索可以選擇860型天窗或全景天窗，倒車?yán)走_(dá)成為2.0L豪華型的標(biāo)準(zhǔn)配置。

　　特色點(diǎn)評：寬敞空間是新畢加索的一個(gè)優(yōu)勢，無論前排或者后排，還是頭部或者腿部空間，新畢加索都能讓您滿意。特別是中控式檔位操作，更凸顯新畢加索操控的緊湊性和實(shí)用性。很可惜的是由于檔位操控前移。廠家也取消了中央扶手設(shè)計(jì)，多少是一種遺憾。新畢加索與老款相比，增加的功能或配置有36項(xiàng)之多，同時(shí)指導(dǎo)價(jià)基本與老款市場終端價(jià)格差不多，從而看出，新畢加索的性價(jià)比尤為突出。很可惜的是2760MM較長軸距雖然突出，但并未帶來行之有效的座位增加。185胎寬設(shè)計(jì)未免讓制動(dòng)摩擦力以及支撐力稍有不足。就市場銷量而言，新畢加索和老畢加索一樣不夠出色。最主要原因是沒有七座設(shè)計(jì)。對大多數(shù)國內(nèi)用戶而言，再大的空間也沒有太多的實(shí)惠。頂多在時(shí)尚個(gè)性方面比較突出而已。

　　二、輕巧靈活實(shí)用－－駿逸

　　參考價(jià)格：13.88-15.98萬

　　駿逸突破轎車理念采用了7座設(shè)計(jì)，三排座椅的8種組合方式只需簡單操作就可完成，一家3代人共處一車不再成為難題。車內(nèi)儲物空間設(shè)計(jì)合理，在全部放倒駿逸后面的兩排座椅之后，可以得到946升的儲物空間。方便實(shí)用。而在性能等方面，駿逸采用的是1.8升家轎主流排量，百公里油耗為6.5升（理論值），從現(xiàn)實(shí)的角度照顧了私家車主。在動(dòng)力上，駿逸采用了帶有連續(xù)可變氣門正時(shí)智能控制技術(shù)的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩可以達(dá)到174牛頓米。該款發(fā)動(dòng)機(jī)為日產(chǎn)雷諾平臺上開發(fā)的一款全新產(chǎn)品。配置上比較獨(dú)特的是，駿逸裝備了脈沖控制減震器。

　　特色點(diǎn)評：俊逸既擁有家用轎車的舒適性和操控性，又具備了多功能車的超大空間和安全感。雖然外觀內(nèi)飾個(gè)性并不突出，但實(shí)用性卻比歐州品牌更有優(yōu)勢。作為一款家用MPV，駿逸有著前衛(wèi)的外形，這與途安成熟穩(wěn)重形成鮮明的對比，這也可能是駿逸更受消費(fèi)者歡迎的原因。但我們也同樣看到俊逸雖然車身長度不錯(cuò)，但寬度僅僅為1690MM，并且作為7座車型，其軸距僅僅為2600MM，對于第三排乘客絕對談不上太舒適，只能算得上勉強(qiáng)湊合。同樣的理由。7座車型僅僅是185常規(guī)胎寬設(shè)計(jì)，都可以趕得上常見的小面包車。4速變速箱無論如何都讓駿逸的換檔感覺不及5速變速箱更平順。最讓人不滿的是價(jià)格，從目前來看，東風(fēng)日產(chǎn)對于駿逸定價(jià)偏高也是不爭的事實(shí)。有待通過降價(jià)來提高駿逸的性價(jià)比。