帶您去挑車七款售價不足5萬元小車比拼

　　●奔奔

奔奔是長安沖擊微型車市場的主力

　　長安奔奔由長安汽車集團和世界著名的意大利汽車設計公司I.D.E.A聯(lián)合設計打造，其造型由世界頂級汽車設計師JUSTYNNOREK親自操刀雕琢，車身大氣動感，簡潔有力又協(xié)調(diào)統(tǒng)一；側(cè)面線條流暢，柔和光順的造型面結(jié)合硬朗的棱線，線和面之間搭配協(xié)調(diào)、默契，柔中帶鋼；大氣平和的前保險杠加上晶瑩剔透的前大燈，既體現(xiàn)了中國文化中含蓄的韻味，又有畫龍點睛之筆；側(cè)窗玻璃后端上斜，尾燈造型與之相呼應，使整個車修長和富于動感；尾燈精美、時尚，鑲嵌在側(cè)圍與背門之間，承前啟后，渾然一體，富于靈動感。

　　長安奔奔車身長3525mm、寬1650mm、高1550mm，軸距2365mm，前后輪距分別為1400mm和1385mm。整車刷新同級車空間寬敞新記錄，可提供盡可能充裕的乘員空間。另外，長安奔奔是同級車中唯一采用六向調(diào)節(jié)座椅的設計,可以將座椅調(diào)節(jié)到最佳駕駛狀態(tài)；第二排座椅為4/6分設計，可分別折疊內(nèi)藏，以提供更加靈活多變的空間，體現(xiàn)了長安奔奔周到細致的關懷。

　　奔奔搭載了全新1.3L全鋁合金發(fā)動機，動力強勁，同時還具有使用壽命長、功率大、低振動、低噪聲、低燃油消耗、低排放等特點。這在普遍搭載0.8－1.2L發(fā)動機的競爭車型中具有明顯的優(yōu)勢，在保障了行車動力性的同時，極大提高了駕乘的樂趣。特別值得一提的是，奔奔還經(jīng)過了冬季零下34度的啟動試驗、夏季海拔5000米以上連續(xù)500小時滿負荷試驗，性能穩(wěn)定優(yōu)異。

　　車型點評：奔奔這款小車主打的是運動牌，與同級車比較，更強的動力是其優(yōu)勢所在。奔奔車型在市場上售價優(yōu)惠較小，部分地區(qū)的經(jīng)銷商最多也就能給出2000左右的優(yōu)惠，這款車適合年輕富有激情，雖然購車預算不多，但是希望能得到更多駕駛樂趣的消費者。

　　●北斗星

北斗星

　　新北斗星的造型設計時尚和精悍。閃亮鍍鉻前格柵貫穿前臉，具有力量感的線條，與全新鈴木LOGO巧妙的融為一體。新型鉆石前大燈、后尾燈組和電動后視鏡，令整車風格更趨時尚。

　　新北斗星搭載了全新K14BDOHC16V發(fā)動機，這是日本鈴木公司最新的世界戰(zhàn)略小型發(fā)動機，具有大功率、低油耗、高品質(zhì)等優(yōu)點，采用全鋁部件、薄壁缸體設計，使整個發(fā)動機輕量化、小型化；使用了低張力活塞環(huán)、偏心曲軸和全面優(yōu)化的燃燒室設計，令發(fā)動機輸出功率大為提升，油耗卻相對降低；靜音鏈條的采用，將發(fā)動機噪聲降至全新的低水平。測試數(shù)據(jù)表明，油耗僅為4.0L／100km。

　　車型點評：北斗星雖然是作為一款微型車，但是其空間卻比一些小型車還要寬敞。北斗星完全是作為一款實用性為主的車型，各項配置與設計都是圍繞實用這個主題，這也是北斗星得到消費者認可的原因所在。北斗星車型目前市面上存在一定幅度的優(yōu)惠，大概在3000元左右，這款車適合希望購買一款實用性較強的車型的務實型消費者。

　　●小貴族

引起爭議的小貴族

　　小貴族倡導一種全新的“微轎跑車新概念”，創(chuàng)下中國微轎車六個第一：首款套彩車身微車；首款無框大雙門微車；首款全景玻璃頂微車；首款鎧甲式車身微車；首款高離地間隙寬輪距微車；首款四輪盤剎、大輪胎微車。

　　作為一款全新的微轎車，小貴族無論設計風格還是顧客群定位，都很好地契合了雙環(huán)小貴族的品牌定位“小車中的貴族”，雙環(huán)集團這一定位旨在要體現(xiàn)錯位研發(fā)、錯位營銷，小車的打造就是“微車中引領時尚，精品化的、有別于市場流通的微車”。廠家要體現(xiàn)與競爭車型“不但要拉開競跑的距離，而且要制造高度的差別”。

　　小貴族的客戶群定位，廠家是這樣描述的：“成為年輕人孝敬老人的禮品；成為家長給兒女結(jié)婚志喜的紀念品；成為白領上班一族、大學生創(chuàng)業(yè)者們出行的代步工具；成為有車家族的第二部、第三部玩車”。小貴族的出現(xiàn)將給他們的生活注入新鮮氣息，為他們帶去更有美感的生活方式，讓他們愉快地享受駕駛自己小車和自己生活的樂趣。

　　車型點評：小貴族可以說是5萬元以下最搶眼的車型，時尚的設計是讓消費者對其青睞的主要原因所在。小貴族車型價格一直是按照廠家指導價格來銷售，沒有什么優(yōu)惠，追求時尚的消費者可以考慮下小貴族，不過提醒消費者，小貴族車型技術(shù)成熟度相對較差一點，購買這款車的消費者一定要咨詢清楚售后服務情況再做定奪。

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