新老車(chē)型一起降 本周值得購(gòu)買(mǎi)十款降價(jià)車(chē)

　　要說(shuō)市場(chǎng)上一些老車(chē)型降價(jià)那是很正常的，時(shí)間久了，大家審美疲勞，再加上現(xiàn)車(chē)供應(yīng)充足，價(jià)格優(yōu)惠也是很難避免的，而目前車(chē)市上一些上市時(shí)間并不久的新車(chē)價(jià)格也優(yōu)惠，這點(diǎn)就讓我們很是驚喜了，本周的車(chē)市就是這樣，下面就讓我們來(lái)看下本周降價(jià)車(chē)型都有哪些值得購(gòu)買(mǎi)吧。

　　● 馬自達(dá)3

　　Mazda3前臉那熟悉的五邊型進(jìn)氣口被蒙上了兩條象征激情的V型柵格。大燈一改前輩Mazda6的丹鳳設(shè)計(jì)，新款大燈的設(shè)計(jì)更加充滿動(dòng)感。不同于歐日版本的方型，國(guó)產(chǎn)Mazda3將霧燈改為圓型，顯得更具神秘色彩。漂亮的五幅式鋁合金輪轂與固特異205/55R16 91V輪胎將車(chē)型的動(dòng)感更加提升了一級(jí)。

　　Mazda3車(chē)內(nèi)采用了類(lèi)似柚木紋路的消光霧面飾板，仿真的紋路配上逼真的色澤，這種飾板才可能有加分效果，同時(shí)排檔座附近為了與全黑中控臺(tái)面板相呼應(yīng)，也采用了進(jìn)口車(chē)上較常見(jiàn)到鋼琴烤漆面板，整體性可說(shuō)是相當(dāng)高。

　　Mazda3真皮座椅舒適性和側(cè)向支撐都很不錯(cuò)，2640毫米的軸距讓后排腿部空間不那么局促，頭部空間也沒(méi)有明顯的壓抑感�？臻g上唯一的不足在于緊湊的漂亮車(chē)身，使行李廂的空間犧牲不小，只有300L，要放置大件物品，只能將后排座椅4/6翻折的座椅放倒。

　　Mazda3發(fā)動(dòng)機(jī)配置了S-VT可變氣門(mén)正時(shí)控制系統(tǒng)、VIS可變進(jìn)氣系統(tǒng)和VTCS可變渦流控制閥的確讓這款發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入了高性能行列，也是目前國(guó)內(nèi)在同級(jí)別車(chē)型中最強(qiáng)的自然進(jìn)氣式發(fā)動(dòng)機(jī)之一。新技術(shù)的運(yùn)用另外的好處就是油耗上的有效控制，官方提供的時(shí)速90公里/時(shí)的百公里等速油耗才6.4L。

　　價(jià)格點(diǎn)評(píng)：馬自達(dá)3作為一款運(yùn)動(dòng)型家用車(chē)型，之前推出的2.0L車(chē)型因?yàn)檎�體售價(jià)偏高，市場(chǎng)反應(yīng)并不是很強(qiáng)烈，但是1.6L車(chē)型推出之后，相對(duì)較低的售價(jià)吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。本周馬自達(dá)3 1.6L車(chē)型優(yōu)惠幅度達(dá)到了4000元，最低售價(jià)只要11.40萬(wàn)，還是很值得考慮的。

　　● 途銳

　　外形方面，新款途銳的改動(dòng)主要集中在車(chē)頭，除了發(fā)動(dòng)機(jī)蓋保留原有設(shè)計(jì)以外，新款途銳的車(chē)頭被完全重新設(shè)計(jì)。新一代大眾汽車(chē)標(biāo)志性的U型鍍鉻進(jìn)氣格柵、新型氙氣前大燈以及全方位的圓形保護(hù)霧燈，讓人一眼即可辨別。

　　動(dòng)力方面，新款途銳搭載的是大眾汽車(chē)全新開(kāi)發(fā)的第一款8缸直噴汽油V8 FSI發(fā)動(dòng)機(jī)。新V8 FSI發(fā)動(dòng)機(jī)的功率高達(dá)257kW/350馬力，最大扭矩高達(dá)440N·m。途銳V8 FSI百公里加速僅需7.5秒。在裝配鋼質(zhì)懸掛時(shí)，途銳的最高車(chē)速可達(dá)234公里/小時(shí)；在裝配空氣動(dòng)力懸掛時(shí)，途銳的最高車(chē)速可達(dá)244公里/小時(shí)。與其相同排量的前身相比，新款V8 FSI發(fā)動(dòng)機(jī)不僅提升了動(dòng)力，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有很不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　價(jià)格點(diǎn)評(píng)：作為一款高端SUV車(chē)型，大眾品牌特有的品質(zhì)與內(nèi)涵，喜歡這款SUV的消費(fèi)者是不會(huì)考慮任何日系SUV車(chē)型的。本周途銳的優(yōu)惠幅度達(dá)到了3萬(wàn)，雖然相對(duì)車(chē)價(jià)而言并不多，但是作為一年的養(yǎng)車(chē)費(fèi)用差不多夠了。

　　三菱藍(lán)瑟不但是東南汽車(chē)和三菱汽車(chē)合作后首發(fā)車(chē)，而且還是在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)投放的首款三菱品牌轎車(chē)，因此關(guān)注度一直很高，與菱帥比較起來(lái)，可以發(fā)現(xiàn)藍(lán)瑟在造型上的改變幅度還是比較大的，頭尾燈都作了較大的修改；另外，經(jīng)過(guò)強(qiáng)化，身形也更為飽滿陽(yáng)剛。

　　車(chē)頭部分，我們看到了三菱原廠的設(shè)計(jì)風(fēng)格，由盾狀水箱護(hù)罩延伸至引擎蓋上的折線是現(xiàn)今三菱家族的典型特征；獨(dú)特的前霧燈以燈眉稍加修飾，這一細(xì)節(jié)讓藍(lán)瑟的外觀比菱帥更為動(dòng)感。新的尾燈燈殼經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，不僅提升了美觀度，而且加強(qiáng)了辨識(shí)度。

　　藍(lán)瑟繼承了三菱優(yōu)秀的動(dòng)力設(shè)計(jì)，配備的1.6升四缸引擎，其最大輸出馬力為100hp/6000rpm，最大扭力為13.6kgm/4500rpm，這款發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)扭力輸出出色，不刻意加大油門(mén)的情況下，起步也有突如其來(lái)的加速反應(yīng)。

　　三菱藍(lán)瑟還有一個(gè)最吸引消費(fèi)者的優(yōu)點(diǎn)，就是它標(biāo)榜的百公里僅僅4.2升的油耗，在油價(jià)一直上漲的今天，這個(gè)對(duì)消費(fèi)者確實(shí)是個(gè)不小的誘惑。

　　價(jià)格點(diǎn)評(píng)：藍(lán)瑟雖然雖然只是借用了國(guó)外車(chē)型的一個(gè)噱頭，但是從其售價(jià)來(lái)看，藍(lán)瑟車(chē)輛的品質(zhì)還是對(duì)得起它的價(jià)格。本周藍(lán)瑟車(chē)型優(yōu)惠幅度達(dá)到了7800元，對(duì)這款車(chē)有興趣的消費(fèi)者可以考慮出手。

　　● 奔騰

　　奔騰是典型的商務(wù)車(chē)外觀，外形飽滿敦厚，靜中有動(dòng)。剛性前臉，鍍鉻金屬條，與水箱罩上冷峻的棱線渾然一體；側(cè)面的幾條棱線簡(jiǎn)潔明了，剛性十足，整車(chē)外觀大氣且具有力量感。對(duì)于商務(wù)人士而言，足以滿足身份的需求。

　　奔騰的車(chē)長(zhǎng)為4705mm，軸距為2675mm。因?yàn)楸简v的高度達(dá)到了1465mm，頭部空間的增大讓乘客倍感舒適。

　　在橫向空間上，奔騰的后排表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，乘坐3個(gè)一般體型的人還綽綽有余。對(duì)于創(chuàng)業(yè)者而言，無(wú)論是自駕還是接送客戶其舒適程度都相當(dāng)不錯(cuò)。

　　奔騰全系配備MZR發(fā)動(dòng)機(jī)，此發(fā)動(dòng)機(jī)在馬自達(dá)系列車(chē)型以及福特Focus、Escape、Fusion 和 Ranger等多款車(chē)型上采用。MZRL(圖庫(kù) 論壇)3V型全鋁輕量化設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)在4000轉(zhuǎn)/分轉(zhuǎn)速時(shí)輸出最大扭矩204牛? 米、在6500轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下輸出最大功率120千瓦。強(qiáng)大的動(dòng)力可以輕而易舉的把1噸半的家伙提速到200km/h。

　　價(jià)格點(diǎn)評(píng)：奔騰車(chē)型上市之處的定價(jià)并不算高，而且與馬自達(dá)6同樣的底盤(pán)與技術(shù)，技術(shù)成熟度還是很高的，本周奔騰優(yōu)惠幅度達(dá)到了1.4萬(wàn)，最低售價(jià)只要13.78萬(wàn)，還是很值得考慮的。

　　榮威750以其獨(dú)特的英倫風(fēng)格，符合了當(dāng)今一部分主流消費(fèi)者的審美取向變化趨勢(shì)，為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)創(chuàng)領(lǐng)了一個(gè)新的領(lǐng)域。

　　在發(fā)動(dòng)機(jī)性能方面，榮威750采用的航空級(jí)全鋁缸體24氣閥V6發(fā)動(dòng)機(jī)，是國(guó)內(nèi)第一個(gè)加裝凸輪軸減震器的發(fā)動(dòng)機(jī)。采用德國(guó)原裝進(jìn)口的滾壓設(shè)備生產(chǎn)的新曲橋疲勞強(qiáng)度比一般產(chǎn)品提高了近150%。EVIC-iii三段式可變進(jìn)氣管比國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的二段式更加優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)，加上西門(mén)子EMS發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)，賽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的大面積發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，使得該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率達(dá)到184ps，最高時(shí)速可達(dá)220KM。

　　在舒適人性化方面，榮威750以2849mm的超長(zhǎng)軸距造就了1025mm的行政級(jí)腿部空間，還配備了具有加溫高壓水清洗功能及自動(dòng)延時(shí)功能的氙氣大燈、外后視鏡加熱、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、電子防盜系統(tǒng)、防盜報(bào)警裝置等先進(jìn)配置。

　　價(jià)格點(diǎn)評(píng)：榮威750作為一款有獨(dú)特英倫氣質(zhì)的車(chē)型，本身特有的氣質(zhì)與不高的定價(jià)都是其優(yōu)勢(shì)所在。本周榮威750的優(yōu)惠幅度最高竟然達(dá)到了2萬(wàn)元，性價(jià)比得到了很大提升，近期有購(gòu)買(mǎi)一款中檔商務(wù)車(chē)車(chē)型的消費(fèi)者，推薦考慮下榮威750。

　　● 利亞納

　　兩廂利亞納自06年3月下線以來(lái)，憑借其日本鈴木公司技術(shù)先進(jìn)、品質(zhì)一流的品牌基因、獨(dú)特的外觀、寬敞的空間、日本鈴木原裝進(jìn)口M16發(fā)動(dòng)機(jī)及多項(xiàng)原裝配置贏得了廣大消費(fèi)者的喜愛(ài)。據(jù)了解，利亞納采用的鈴木M16 原裝進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，是以鈴木公司面向世界開(kāi)發(fā)的排氣量為1.6L的M16A發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，在充分考慮中國(guó)市場(chǎng)的使用環(huán)境后改進(jìn)而成的發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在利亞納車(chē)上，能夠滿足任何路況下的使用需求。

　　同時(shí)，利亞納的儀表盤(pán)總成及底盤(pán)部分關(guān)鍵件都是從日本原裝進(jìn)口的，可靠性很高。同時(shí)，利亞納的外觀吸收歐洲車(chē)型風(fēng)格特點(diǎn)，在柔和中加入了動(dòng)感銳利的線條，顯得優(yōu)美、典雅。而強(qiáng)調(diào)大S標(biāo)志的前臉設(shè)計(jì)、接近三角形的V型車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)和嶄新的后組合燈，則為其賦予了鮮明的個(gè)性。寬大的內(nèi)部空間配合豐富的座椅變化，更能滿足家用需求。

　　價(jià)格點(diǎn)評(píng)：利亞納作為一款緊湊車(chē)型，一直沒(méi)有得到市場(chǎng)較高的認(rèn)可，其實(shí)利亞納還是一款不錯(cuò)的車(chē)型。本周利亞納降價(jià)幅度為2500，還是可以考慮下的。

　　桑塔納可謂中國(guó)車(chē)市大哥大級(jí)別的車(chē)型，桑塔納通常被人們叫“普桑”，它的原型車(chē)是德國(guó)大眾公司的帕薩特b2。b2在德國(guó)本土只生產(chǎn)了13萬(wàn)輛，而作為第一款合資生產(chǎn)的轎車(chē)，桑塔納在中國(guó)已經(jīng)生產(chǎn)了近20年，累計(jì)產(chǎn)量200多萬(wàn)臺(tái)。

　　和現(xiàn)今的汽車(chē)設(shè)計(jì)技術(shù)相比，八十年代的車(chē)身設(shè)計(jì)技術(shù)必定是存在了很大的差距：直棱直角的造型不但容易產(chǎn)生風(fēng)噪，還增加了不小的風(fēng)阻系數(shù)。

　　1710mm的寬度，2548mm的軸距，也是當(dāng)初桑塔納叱咤公務(wù)用車(chē)市場(chǎng)的最大資本。442L的行李艙空間也不算小，但不能放倒的后排座椅實(shí)在是一大遺憾。如果真是對(duì)行李艙空間有要求那也不難，完全可以選擇桑塔納的旅行車(chē)，它的行李廂空間是500l，而且有可以放倒的后排座椅用來(lái)提供1831L的空間。

　　價(jià)格點(diǎn)評(píng)：桑塔納這款車(chē)沒(méi)有太多值得介紹的地方，實(shí)惠的價(jià)格，寬敞的空間加上方便的維修保養(yǎng)，再加上現(xiàn)在5800元的優(yōu)惠，對(duì)這款車(chē)有興趣的還用猶豫什么嗎？

　　● 駿逸

　　駿逸作為一款休旅車(chē)，首先它擁有令人滿意的內(nèi)部空間。駿逸車(chē)身尺寸是長(zhǎng)4420mm×寬1690mm×1590mm，而且駿逸的設(shè)計(jì)師更是把總長(zhǎng)度的51.6％提煉出來(lái)成為“車(chē)內(nèi)有效空間”，所以駿逸車(chē)型在空間方面還是非常優(yōu)秀的。

　　駿逸空間的另一亮點(diǎn)是靈活多變的組合方式，全部放倒后面的兩排座椅之后，可以得到946L的儲(chǔ)物空間，就算僅僅放倒后面一排座椅，也可得到589L的使用空間。

　　在性能上面，駿逸具備了三廂車(chē)所應(yīng)該具有的性能特性，駿逸配備了脈沖控制減震器，讓車(chē)上人員在任何時(shí)候都能享受高級(jí)轎車(chē)一樣的乘坐感覺(jué)。在高科技配置方面，CD、全自動(dòng)恒溫空調(diào)、感應(yīng)式智能鑰匙，統(tǒng)統(tǒng)出現(xiàn)在了駿逸車(chē)上。ABS、EBD、BA、安全氣囊，再加上區(qū)域組合車(chē)身，都為駿逸提供了完備的安全保障。

　　在動(dòng)力方面，駿逸采用了帶C-VTC連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)智能控制系統(tǒng)的1.8升全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為93kW，最大扭矩為174N·m，達(dá)到了普通2.0L排量車(chē)的動(dòng)力水平。

　　價(jià)格點(diǎn)評(píng)：駿逸作為國(guó)內(nèi)休旅車(chē)型的代表之作，在實(shí)用性上非常不錯(cuò)。本周駿逸的優(yōu)惠幅度為6000元，想購(gòu)買(mǎi)一款大空間車(chē)型的消費(fèi)者，可以考慮下駿逸。

　　新款富康外表與04款相比變化不大，最大的變化是尾燈顯得更加大氣和通透。后組合尾燈進(jìn)行了時(shí)尚化處理，內(nèi)飾采用了淺色色系，給人感覺(jué)比較溫馨。在噪音方面富康16V也有改進(jìn)，使得噪音較老款有了較好的控制。

　　富康16V采用新一代TU5JP4高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，新發(fā)動(dòng)機(jī)為DOHC雙頂置凸輪軸，每缸4氣門(mén)，排量1.6L，電噴系統(tǒng)采用博世公司為滿足歐洲2005年歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)而開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的ME7.4系統(tǒng)，最大輸出功率78kW/5750rpm，峰值扭矩142Nm/4000rpm，比原1.6L8氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)(TU5JP：65kW/5500rpm、130Nm/3200rpm)功率和扭矩都有所提高，比05款新捷達(dá)的最大功率和扭矩更高。

　　價(jià)格點(diǎn)評(píng)：富康作為一款在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上打拼多年的車(chē)型，車(chē)輛的各種參數(shù)性能經(jīng)過(guò)是市場(chǎng)與時(shí)間的考驗(yàn)。本周08款的富康降價(jià)3800元，對(duì)于這樣一款老車(chē)型而言，是沒(méi)什么可猶豫的，如果想買(mǎi)，隨時(shí)都可以出手。

　　● 帕薩特

　　帕薩特車(chē)內(nèi)，內(nèi)飾及音響的配置與1.8升轎車(chē)基本一樣，比較遺憾的是座位竟然是手調(diào)式的，調(diào)節(jié)方式與POLO車(chē)類(lèi)似，座椅可以用壓桿上下調(diào)節(jié)，但20多萬(wàn)的車(chē)沒(méi)有配備電動(dòng)座椅，在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手眾多的同級(jí)車(chē)型中是較少見(jiàn)的。不過(guò)這些都是細(xì)枝末節(jié)，是否物有所值還得看這款2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的功力怎樣。

　　帕薩特2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)為水冷直列四缸四沖程二氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，而1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)則是直列四缸5氣門(mén)橫流電子控制發(fā)動(dòng)機(jī)，從技術(shù)含量上來(lái)看，1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)水準(zhǔn)要高一些。不過(guò)2.0升帕薩特的發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)選用博世ME7.5系列，改進(jìn)了CANBUS功能，在系統(tǒng)控制方面更為精確。

　　價(jià)格點(diǎn)評(píng)：帕薩特復(fù)產(chǎn)之后價(jià)格下降很多，現(xiàn)在最低不到17萬(wàn)就能買(mǎi)到一輛1.8T車(chē)型，確實(shí)還是很超值的。經(jīng)典的外觀設(shè)計(jì)，寬敞的內(nèi)部空間，似乎沒(méi)有什么好猶豫的。

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