在車里宿營? 最適合在車內睡覺的車型推薦

　　在選擇出游路線的時候，很多人會前往一些比較偏僻的野外，避開熱門景點的人潮，但是在這樣的地方，住宿往往成了問題。

　　除了大帳篷宿營以外，有些人會考慮在車里過夜，那么有這樣需求的人，在選車的時候就需要特別注意了。那么市面上銷售的各款車型中，哪些是可以滿足這一需求的呢？版權聲明：系搜狐汽車獨家稿件。版權為搜狐汽車所有。未經許可，不得轉載，否則一經發(fā)現(xiàn)，必將追究。

　　首先可以肯定的是，主流的三廂轎車幾乎沒有可以做到這一點的車型，如果仍然在意轎車的造型，那這里給大家推薦兩款旅行轎車，它們都具備在車里宿營的條件。

　　注意，以下所說的舒適指數(shù)，是睡覺時的舒適程度，而非車本身的舒適性。

　　馬自達6 Wagon

　　舒適指數(shù)★★★★

　　馬自達6Wagon是一汽馬自達繼馬自達6、馬自達6轎跑之后推出的第三款車型，實際上它就是馬自達6轎車的旅行版。由于它旅行版的設計，突出的就是后備箱的承載性，再加上車長本身有4.67米，在翻折后座以后，可以獲得一個非常大的后部空間，滿足兩個身材不高的人士對付過夜是沒有問題的。

　　之所以只有4顆星，是由于它的縱向空間還是不夠長，睡在里面不能足夠舒展，另外座椅折疊以后仍然有輕微的幅度，不是十分平整。馬自達6Wagon在動力和底盤特性方面與馬自達6完全一樣，擁有很好的動力性和操控性，滿足日常使用毫無問題。作為個性的旅行版，它的價格并不算貴，特別是目前優(yōu)惠幅度加大以后，與三廂馬自達6的價格相差無幾，性價比不錯。

　　凱越旅行版

　　舒適指數(shù)★★

　　凱越大家都很熟悉了，凱越旅行版比三廂凱越要長，車長達到4580mm，因此它的后部空間也很不錯，在反折后座以后可以勉強對付過夜。

　　與馬自達6Wagon相比，它的縱向空間更局促，另外座椅平整度也更差，因此睡在里面舒適度要比前者遜色許多。不過它的價格也非常便宜，只相當于馬自達6Wagon的一半左右，再加上凱越車在其他方面的均衡表現(xiàn)，特別是駕駛舒適性方面的優(yōu)勢，還是值得考慮的一款車型。

　　如果可以跳開轎車的框框，那么最適合這種需求的肯定是MPV，下面就根據(jù)舒適度指數(shù)來推薦。

　　長安福特S-MAX

　　舒適指數(shù)★★★★★☆

　　咱也學C-NCAP，來個超五星評定，因為S-MAX在這方面的優(yōu)勢實在是太明顯了。S-MAX是福特基于蒙迪歐致勝平臺開發(fā)的MPV版本，它誕生比蒙迪歐致勝更晚，但在國內上市的時間卻還要早于致勝。在后排座椅的設計方面，S-MAX做得是最好的，在第三排和第二排座椅翻折以后，會形成一個非常平坦的平臺，儼然就是一張大床。

　　不僅如此，它的縱向空間也可以滿足絕大多數(shù)中國人舒展的睡覺，不需要蜷縮一夜。在其他方面，S-MAX與致勝有很多共通之處，動力和操控性都很好，價格也與致勝基本持平，性價比非常高。如果你有這方面的需求，又不覺得它是MPV非主流，選它肯定不會后悔。

　　廣州本田奧德賽

　　舒適指數(shù)★★★★★

　　奧德賽在座椅翻折以后也能形成與S-MAX類似的空間，但它的缺點在于第二排座椅翻折后，無法與后面的地板完全平齊，睡在上面會感覺到不舒服。不過這個可以通過硬件來解決，比如可以充氣的睡袋。奧德賽是這一級別車型領域的銷量明星，因此它的均衡性能很不錯，喜歡本田的車主可以考慮。

　　上海大眾途安

　　舒適指數(shù)★★★★★

　　途安比奧德賽小了一號，卻可以同樣獲得5顆星，是得益于它優(yōu)秀的后排功能。它是通過可以拆卸的后排座椅實現(xiàn)的，在拆下后座以后，它的縱向空間不亞于奧德賽，可以滿足身高不超過1.8米的人挺直了睡覺。

　　在拆下后座以后，它的地板也同樣非常平整。之所以它不能獲得像S-MAX那樣的超五星，是因為它拆下的座椅是個問題，丟在外面多少有些不放心啊。途安是基于大眾PQ35平臺打造的，激光焊接、高級別底盤以及優(yōu)秀的工藝都是它的賣點，不過它在發(fā)動機方面的弱勢也如同它在其他方面的優(yōu)勢一樣明顯，這是需要買車人注意的。

　　進口馬自達5

　　舒適指數(shù)★★★★

　　馬自達5的車長達到4565mm，比途安長了17厘米，因此在不拆下座椅的情況下，馬自達5的后部空間也可以滿足睡覺的需要。不過它的地板不夠平整，這讓它失了一些分數(shù)，另外它的縱向空間也不如拆下座椅的途安舒展。作為純進口車型，馬自達5的價格并不貴，與途安相當。它的底盤與途安屬同一級次，但發(fā)動機要比途安2.0L的強很多，因此擁有不錯的性價比，是值得考慮的一款新型MPV。

　　東風雪鐵龍畢加索

　　舒適指數(shù)★★★

　　畢加索的內部構造與途安很相似，它的后排座椅也可以完全拆下，從而形成一個很大而且很平整的后部空間。不過受制于車長，它的后部縱向空間不夠舒展，但滿足多數(shù)人過夜也沒有問題。它的尷尬與途安一樣，拆下的座椅如何保管是個很大的問題。畢加索在東風雪鐵龍推出07款以后，銷售狀況有所好轉。1.6升發(fā)動機滿足日常需求毫無問題，2.0升版本只提供自動擋，但可以選擇全景天窗，是個很吸引人的賣點。（來源：搜狐汽車）

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