流火夏日 推薦6款最貼心的家用清涼車

　　立夏以來，大江南北氣溫迅速飆升，人們出行又將面臨汗流浹背的考驗(yàn)。在流火夏日里，車廂內(nèi)比室外悶熱的空氣更難受，曬熱的車體就如同一個(gè)烤箱或蒸籠。人不是孫悟空，高溫狹小的空間駕駛汽車不但不舒適，也更不安全。好在現(xiàn)在的小車都基本配備了空調(diào)。為夏日開車和坐車的人們送來了清涼同時(shí)，也為人們出行提供了最大可能的舒適和安全保障。

　　記得若干年前，筆者學(xué)考貨車時(shí)就沒有空調(diào)。正好又逢6-7月的日子。南方幾乎天天是接近40度高溫，空氣濕度90%以上，車廂內(nèi)揮汗如雨，眼睛往往有時(shí)都被頭上留下汗水刺激得睜不開。從教練到學(xué)員，每人都是一條毛巾頂頭上。練一次車，15分鐘，全身濕透，沒有一處干紗。只能熬到練完車以后，從駕駛室沖下來，找到自來水不斷沖洗腦袋。反復(fù)如此循環(huán)。一天練習(xí)下來，衣服上的汗水都結(jié)成了白白的鹽。晚上練車則更慘，蚊蟲叮咬，留下一身的紅疹。而對(duì)于現(xiàn)在很多人而言，這樣的學(xué)車開車經(jīng)歷是沒有的。筆者也不希望大家都去體驗(yàn)這樣的開車感受。畢竟艱苦是時(shí)代的烙印，是科技以及社會(huì)進(jìn)步的坐標(biāo)。完全沒有必要當(dāng)作一種考驗(yàn)或修行的必須。

　　一、處處有清涼－－速騰

　　參考價(jià)格：14.98萬-17.88萬

　　涉及車型：2.0L,1.8T

　　清涼絕招：多達(dá)28處空調(diào)出風(fēng)口＋后座出風(fēng)口＋自動(dòng)空調(diào)＋溫度分區(qū)＋空氣調(diào)節(jié)

　　配備情況：標(biāo)配（除開1.6L車型)

　　清涼星級(jí)：★★★★

　　作為大眾公司新一代PQ35平臺(tái)開發(fā)的速騰，在車身尺寸、配置、制造工藝、技術(shù)含量上全面超越了上一代車型。高品質(zhì)是速騰與同級(jí)別車型相比最大的優(yōu)勢(shì)，如激光焊接帶來的高強(qiáng)度車身以及全系列標(biāo)配的ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，提高了速騰的行車安全性。

　　另外作為一款高品質(zhì)緊湊型車，速騰還有著不輸給同級(jí)別對(duì)手的操控和動(dòng)力。自動(dòng)檔車型采用了手自一體的6速設(shè)計(jì)，齒比更為合理，換檔沖擊大為降低，駕駛平順性有所增強(qiáng)。在雙安全氣囊的基礎(chǔ)上，速騰全系列車型采用了側(cè)安全氣囊配置，厚實(shí)的車身配合車門丫型防側(cè)撞梁，安全性能對(duì)比同級(jí)車型，有更大的保障。

　　速騰自動(dòng)空調(diào)

　　這次推薦的主要是2.OL和1.8L排量車型。對(duì)于超過1.3噸的車重，1.6L車型除了了低速扭矩尚可外，帶動(dòng)空調(diào)特別是滿載5人后的加速感覺我們不是太欣賞。1.8T大家都清楚，在寶來已經(jīng)運(yùn)用很多年了。速騰配備上有改進(jìn)。大概1700-1800轉(zhuǎn)啟動(dòng)。低速會(huì)有些延遲感受。帶空調(diào)后感覺渦輪啟動(dòng)差別明顯。不過對(duì)于1.8L排量而言，就是自然吸氣也足夠應(yīng)付速騰了。

　　2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)很老了。早期的帕薩特，后來的速騰，明銳都有這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備。最大功率85千瓦，8氣門單頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致功率有限制，但扭矩還算達(dá)標(biāo)，最大有170牛米。加之8氣門發(fā)動(dòng)機(jī)中低速進(jìn)氣快，所以城市路況對(duì)空調(diào)系統(tǒng)功率占用不太明顯。

　　速騰出風(fēng)口

　　清涼優(yōu)勢(shì)點(diǎn)評(píng)：作為德系車，速騰的密封性不錯(cuò)。車門比較厚重。這給夏季空調(diào)使用創(chuàng)造了良好環(huán)境。不可否認(rèn)的是，速騰的內(nèi)部做工也很精致，給人感覺簡(jiǎn)單清爽，而不是亂糟糟的低檔次拼湊感受。這一點(diǎn)很重要。夏季需要在用車的視覺、觸覺環(huán)境上給人靜心的感受。就和進(jìn)入房間一樣，低檔裝修和中高檔裝修區(qū)別大家都有體會(huì)。日常行車，速騰對(duì)各種噪音震動(dòng)的抑制相當(dāng)?shù)轿�。與同級(jí)車相比，它的底盤比307和凱旋多一份精密感，吸震效率和�？怂�差不多高，但行駛起來比福克斯更穩(wěn)重些。隔絕噪音也是速騰保持乘客靜心的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然這無法和更高級(jí)別的車型相比，但在A級(jí)車中，同價(jià)位速騰做得不錯(cuò)。

　　速騰后座出風(fēng)口

　　速騰不僅僅擁有后排出風(fēng)口，而且具有溫度分區(qū)控制功能，這可以滿族前后排乘客不同清涼溫度要求。同時(shí)空氣調(diào)節(jié)也讓速騰空間隨時(shí)補(bǔ)充新鮮空氣。而不像普通車型一樣，只有車內(nèi)循環(huán)和車外循環(huán)選擇。在城市，車內(nèi)空氣不好，車外的尾氣也導(dǎo)致外循環(huán)起不到換氣的效果。所以空氣調(diào)節(jié)凈化裝置也是速騰的一大賣點(diǎn)。28處空調(diào)出風(fēng)口讓速騰比一般車型多了更多的清涼呵護(hù)。最喜歡A柱的空調(diào)出風(fēng)口，開車不但冷氣充足，而且比較均勻，這和一般中控空調(diào)出風(fēng)口無法照顧到用戶全身降溫的常規(guī)的做法不同。同時(shí)，速騰藍(lán)色的儀表冷光在悶熱的夏季也能給人足夠的冷色調(diào)清涼安慰。

　　二、實(shí)惠有真招－－奇瑞A5

　　參考價(jià)格：5.98萬-7.48萬

　　涉及車型：1.6L,1.8L

　　清涼絕招：自動(dòng)空調(diào)＋后座出風(fēng)口

　　配備情況：非標(biāo)配

　　清涼星級(jí)：★★

　　從里到外堅(jiān)持了原創(chuàng)的原則是A5一開始問世的時(shí)候就堅(jiān)持的原則，無論07款或06款A(yù)5上面，歐洲流行的“Sky-line天穹”設(shè)計(jì)依舊維持著，這種近乎于圓弧的曲線在新甲殼蟲上被發(fā)揚(yáng)光大，隨后，大眾的帕薩特和奧迪TT也都相繼采用。不足的是，因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">軸距和設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，A5的C柱以后有些生硬，不過習(xí)慣以后，到可以感受到生硬的線條帶來的大尾箱容積的好處。

　　A5車型一色配備了奇瑞自主的ACTOCO發(fā)動(dòng)機(jī)，其主要來自奧地利AVL公司的設(shè)計(jì)，采用了雙頂置凸輪軸16氣門，以1.6排量發(fā)動(dòng)機(jī)為例，其最大功率達(dá)到80千瓦，最大扭矩144牛米。最大扭矩轉(zhuǎn)速4300-4500轉(zhuǎn)。此款動(dòng)力普遍運(yùn)用于A5和瑞虎車型上，作為奇瑞新的動(dòng)力配備單元使用。主要優(yōu)點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速聲音較低，120公里以下發(fā)動(dòng)機(jī)噪音不算太高。性能指標(biāo)全面超過國(guó)內(nèi)自主車型常用的三菱4G18動(dòng)力。

　　A5自動(dòng)空調(diào)

　　整體來講，雖然A5外形不是很時(shí)尚，但實(shí)用，性價(jià)比較高，很適合普通家庭使用。另外，配置豐富也是A5最大的特色。行車電腦、6CD、自動(dòng)恒溫空調(diào)、遙控門鎖、真皮座椅等豐富高檔的舒適性配置，ABS＋EBD、4輪碟剎、安全氣囊、四門防撞鋼梁等完備的主被動(dòng)安全配置，以及Can-Bus局域網(wǎng)控制系統(tǒng)、激光焊接等高科技含量，都能全面展現(xiàn)了奇瑞A5強(qiáng)大的綜合實(shí)力水平。

　　清涼優(yōu)勢(shì)點(diǎn)評(píng)：對(duì)應(yīng)1.29噸的車重，嚴(yán)格的來講，國(guó)內(nèi)任何一款1.6L動(dòng)力，只要不帶有渦輪增壓，肯定依靠自然吸氣然后帶動(dòng)空調(diào)都對(duì)于加速性能有些影響。A516也不能幸免。好在其空調(diào)系統(tǒng)經(jīng)過多次改進(jìn)。在制冷效果方面已經(jīng)有了長(zhǎng)足地進(jìn)步。加之車體密封在同級(jí)車型中做得較為到位。更因?yàn)槠淝芭抛�位中央扶手下另外布置了一個(gè)空調(diào)出風(fēng)口。因此A5前后排的冷氣照顧還是足夠的。豪華型更有自動(dòng)空調(diào)，并具有冷熱水管道關(guān)閉電磁閥。進(jìn)一步便利了空調(diào)使用以及節(jié)約能源同時(shí)，提升了空調(diào)效果。

　　A5后座出風(fēng)口

　　就動(dòng)力匹配而言，我們更樂意推薦A518。在排量增加不大的情況下，其最大功率達(dá)到97千瓦，最大扭矩達(dá)到170牛米。最大扭矩轉(zhuǎn)速4300-4500轉(zhuǎn)。從某種角度而言，改善了因?yàn)榭照{(diào)系統(tǒng)造成的負(fù)擔(dān)和功率損失。提升了低速下的扭矩效果。對(duì)于體重不算輕的A5車型而言，A518似乎在排量和油耗經(jīng)濟(jì)上能找到更好的平衡關(guān)系。值得一提的是，奇瑞A5采用了電磁閥控制的車內(nèi)/外空氣循環(huán)切換按鍵。在某種程度上比較。

　　三、清涼有一套－－新威馳

　　參考價(jià)格：8.90萬-12.10萬

　　涉及車型：1.3L,1.6L

　　清涼絕招：中控杯架別具匠心,可加冷飲料

　　配備情況：非標(biāo)配

　　清涼星級(jí)：★★★

　　新威馳的外形延續(xù)了家族中兩廂版新一代Yaris的整體風(fēng)格，車體圓渾厚實(shí)，車頭憨態(tài)可掬。與威樂相比，新威馳的尾巴不再“翹”得難看；與上代威馳相比，細(xì)節(jié)又更顯年輕活潑。整部車已經(jīng)與時(shí)俱進(jìn)不少，只有在后門三角窗、尾燈等個(gè)別細(xì)節(jié)上，可以依稀看到上代威馳遺留的一些細(xì)節(jié)和特點(diǎn)。

　　新威馳的車身長(zhǎng)寬高和上代相比并無沒有顯著增長(zhǎng)，但造型設(shè)計(jì)上將四個(gè)車輪更加移向車身的四角，使得軸距從上代的2500mm增長(zhǎng)到2550mm。更長(zhǎng)的軸距設(shè)計(jì)在國(guó)內(nèi)是受歡迎的，保證了前后排腿部空間同時(shí)，也同時(shí)讓行駛穩(wěn)定性更佳。憑心而論。新威馳的軸距達(dá)到同級(jí)車中最長(zhǎng)，加上造型設(shè)計(jì)上的將座艙拉長(zhǎng)，使乘坐空間相當(dāng)理想。甚至后座還采用了全平地臺(tái)，坐3人更加寬松，從左右兩側(cè)上下車比較方便。在夏季，每個(gè)乘客應(yīng)有的空間得到保障。是威馳作為小車的最大賣點(diǎn)。

　　新威馳空調(diào)調(diào)節(jié)

　　對(duì)于夏季空調(diào)的使用，動(dòng)力是關(guān)鍵，新威馳有兩種動(dòng)力單元配備。通過實(shí)際駕駛，我們發(fā)現(xiàn)1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)的中高轉(zhuǎn)噪音較大，高轉(zhuǎn)不及1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)那么暢順細(xì)致，因此舒適性和檔次感要差一點(diǎn)。這種差異除了來自排量之外，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)采用進(jìn)排氣雙VVT-i系統(tǒng)，而1.3L只有進(jìn)氣用上單VVT-i，技術(shù)含量和效率都應(yīng)該以1.6L更為勝出。對(duì)于不到1.1噸的小車而言，同樣的1.6L動(dòng)力，新威馳的空調(diào)影響將比卡羅拉或花冠EX更小，從而保證充沛的動(dòng)力輸出。

　　新威馳空調(diào)冷卻杯托

　　清涼優(yōu)勢(shì)點(diǎn)評(píng)：已上市的6款新威馳中，裝備1.6L雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)車型就占了4款。從動(dòng)力方面考量，這對(duì)于夏季車載空調(diào)使用是有利的。最少在清涼同時(shí)，我們不需要付出深踩油門卻沒有速度提升的代價(jià)。令人驚喜的是，新威馳雖然車內(nèi)的儲(chǔ)物空間并不算多，多半是為了保證視覺觀感上的簡(jiǎn)潔而付出的代價(jià)。正副駕駛的杯架都設(shè)計(jì)在接近A柱的地方，取放飲料并不方便，但是穩(wěn)定度好過常見的中置杯架，而且飲料正對(duì)空調(diào)出風(fēng)口，冬暖夏涼。夏天，讓空調(diào)給我們涼爽同時(shí)，也能給飲料和水瓶制冷，一舉兩得。這種巧妙布局風(fēng)格尤其值得稱贊。當(dāng)然這也和威馳中控臺(tái)儀表中置不無關(guān)系。

　　四、無微不至的愛－－凱越HRV

　　參考價(jià)格：8.98萬-11.08萬

　　涉及車型：1.6L

　　清涼絕招：可加冷手套箱

　　配備情況：標(biāo)配

　　清涼星級(jí)：★★★

　　HRV顯示出典型的歐洲兩廂轎跑車的風(fēng)格。側(cè)面線條同樣十分流暢，高腰線提升了整車的動(dòng)感效果。HRV帶有跑車味道的尾燈組合是整車的點(diǎn)睛之筆。時(shí)尚穩(wěn)重而不輕佻，這是許多女性購(gòu)買凱越HRV最直接的理由。社會(huì)上HRV的保有量還是相當(dāng)大的。

　　三廂凱越精細(xì)的內(nèi)飾被HRV繼承下來，但在細(xì)節(jié)上也有調(diào)整，使得HRV別具一格，最大限度地發(fā)揮了運(yùn)動(dòng)時(shí)尚想象力。卻并沒有放棄穩(wěn)重大氣成熟的傳統(tǒng)。配置豐富是凱越HRV的最大特點(diǎn)，防夾手電動(dòng)車窗、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡、電動(dòng)天窗、CD加6聲道喇叭、真皮座椅以及倒車?yán)走_(dá)等人性化配置也一應(yīng)俱全、觸手可及。

　　HRV空調(diào)出風(fēng)口

　　韓國(guó)車近年來在底盤上下了很大功夫。HRV的底盤參數(shù)同三廂凱越并沒有多大區(qū)別，都是四輪獨(dú)立懸掛，配195輪胎。但為了塑造更佳的運(yùn)動(dòng)特性，懸掛的調(diào)校要硬朗一些，明顯比三廂凱越處理得更灑脫。車身更短、懸掛更硬的HRV在高速公路上變道要比三廂凱、越輕松舒服很多。和其他凱越一樣，HVR采用的1.6發(fā)動(dòng)機(jī)保持了凱越車系4000轉(zhuǎn)釋放峰值扭矩特色。比較適合城市使用。而且兩廂有著很大的優(yōu)勢(shì)。除了油耗稍大一點(diǎn)外，耐用性和可靠性都經(jīng)過了市場(chǎng)檢驗(yàn)。啟動(dòng)空調(diào)后，加速稍微有一些影響。但作為女性用車，HRV似乎并不會(huì)因此被人詬病。

　　HRV加冷手套箱

　　清涼優(yōu)勢(shì)點(diǎn)評(píng)：不僅僅是HRV，凱越全系都擁有冷藏手套箱。開啟空調(diào)時(shí)可以同時(shí)打開手套箱通風(fēng)按鈕。溫度大概8攝氏度，夏季冷藏飲料啤酒礦泉水是非常貼心的。如果是去鄉(xiāng)下，還可以先買好冷凍的飲料，然后放手套箱里冷餐。在同級(jí)別車型中，凱越HRV的車身鈑金和內(nèi)飾精度相當(dāng)不錯(cuò)，對(duì)冷氣的密封效果尚可。只要不是高溫曝曬，把車載空調(diào)打到1檔的位置完全足夠。2檔則有些讓人感覺比較冰涼。唯一不足的是，在市內(nèi)駕駛凱越HRV如果開冷空調(diào)的話的油耗會(huì)有些偏高。不過仍然可以被許多用戶所接受。

　　對(duì)于女士來說，凱越HRV有些超乎清涼之外的關(guān)心，比如應(yīng)付夏天常遇到到暴雨天氣。HRV特別在手套箱下面設(shè)計(jì)了雨傘烘干槽,平時(shí)放點(diǎn)雜物，下雨天可以置放折疊式雨傘，還帶有烘干功能，非常貼心。不僅車廂得以保持整潔干燥干凈。地板也不會(huì)因?yàn)橛晁�浸泡而發(fā)霉散發(fā)難聞氣味。另外凱越HRV可以在副駕駛座下面的貼心鞋盒里備一雙平底的開車專用鞋，隨時(shí)更換被雨水浸泡的濕鞋。而不必放在后備箱里，即便捷又干凈衛(wèi)生。

　　五、速度與清涼同行－－卡羅拉

　　參考價(jià)格：13.58萬-16.98萬

　　涉及車型：1.8L

　　清涼絕招：自動(dòng)空調(diào)＋車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)＋強(qiáng)勁動(dòng)力

　　配備情況：標(biāo)配

　　清涼星級(jí)：★★★★

　　對(duì)比過于保守的九代花冠車型，卡羅拉的外表可以用兩個(gè)詞概括：一、嶄新；二、中庸。全新的線條看起來整部車更加精細(xì)，有點(diǎn)縮水版凱美瑞的味道；而整體風(fēng)格保持了豐田追求平衡的一貫作風(fēng)，不會(huì)讓人眼前一亮，但也不乏時(shí)代感。對(duì)于年輕消費(fèi)群體而言，卡羅拉充滿了時(shí)尚與流暢外形的青春氣息。其內(nèi)飾與上代車型花冠相比，更時(shí)尚簡(jiǎn)潔，中控臺(tái)功能布局更為合理。材質(zhì)雖然一般，但加工和裝配水平一如既往的精細(xì)。

　　在國(guó)人在意的車身尺寸方面，卡羅拉最大的變化是比上代加寬50mm，從而打破了日系中低級(jí)轎車1.7米左右的車寬慣例，達(dá)到1760mm，更接近歐洲同級(jí)對(duì)手。寬度的增長(zhǎng)營(yíng)造出更為大氣更為寬扁的車身。無疑這是深受內(nèi)地消費(fèi)者所青睞的設(shè)計(jì)。橫向空間也完全得到保障，炎炎夏日，滿座5人不是問題。

　　卡羅拉1.8L動(dòng)力

　　1.8L卡羅拉車型的動(dòng)力值得我們重點(diǎn)介紹。上代花冠的1.8排量1ZZ系列發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)裝有VVT-i可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，但它只對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)行可變氣門正時(shí)作用；而卡羅拉裝備的新一代ZR發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)都設(shè)有連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，從而可以更加優(yōu)化燃燒效果。此外，新發(fā)動(dòng)機(jī)也改用了更輕量化的活塞和連桿，可以改善動(dòng)力反應(yīng)。雖然在最大馬力數(shù)字上，卡羅拉與上代的花冠維持一致，均為136匹，但扭力曲線得以改良，發(fā)力區(qū)間進(jìn)一步提前，與此同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性也獲得了6％的提高。加之卡羅拉車重僅僅1.29噸左右，所以在較大驅(qū)動(dòng)力作用下，對(duì)于開啟空調(diào)后的加速遲滯問題有了很好的包容。我們不能說完全沒有動(dòng)力輸出影響，只是這種影響被進(jìn)一步降低而已。

　　清涼優(yōu)勢(shì)點(diǎn)評(píng)：卡羅拉1.8L車型配備的自動(dòng)空調(diào)用法十分簡(jiǎn)單，制冷效果也無須懷疑，最吸引人的是反而是位于面板上四個(gè)角的四個(gè)按鈕，各有一條橙色指示燈，全部亮起時(shí)會(huì)呈“X”型，設(shè)計(jì)創(chuàng)意很有可能來自X-box游戲機(jī)。觀感新穎卻操作簡(jiǎn)單，這是卡羅拉空調(diào)系統(tǒng)最大的特色。2007年的南方盛夏，筆者曾駕駛卡羅拉車型一口氣連續(xù)跑了200公里，其間一半是開6速手動(dòng)，一半是開4速自動(dòng)，感覺兩款車型的空調(diào)效果都比較理想，因?yàn)檫@兩臺(tái)卡羅拉是滿座5人，通常情況下，幾分鐘后，全車人都已經(jīng)感到明顯降溫。更有甚者，開上十?dāng)?shù)分鐘后，就有乘客提出提高空調(diào)溫度設(shè)定�？梢娦Ч�還是理想的。空氣調(diào)節(jié)裝置在車內(nèi)人多的時(shí)候。

　　卡羅拉空調(diào)

　　更為可喜的是，卡羅拉加速雖然比不開空調(diào)有一些遲滯感受，但油門絕對(duì)不會(huì)需要踩踏太深。稍微腳下用力一點(diǎn)加大油門，則可獲得較理想的速度提升。這和日系車型比較輕巧的車身以及動(dòng)力提前輸出是不無關(guān)聯(lián)。更絕妙的還是，開啟空調(diào)滿載的油耗令人驚喜，當(dāng)時(shí)用最普通的同一油站同一油槍加油法測(cè)試后得出，6速手動(dòng)車型竟然不過是8.1/升百公里。而4速自動(dòng)車型是9升左右。在油價(jià)日益上漲的今天，卡羅拉的油耗經(jīng)濟(jì)性值得表揚(yáng)。

　　遺憾的是，卡羅拉不具備后排出風(fēng)口，這對(duì)于后座乘客來說，清涼感受要略微遲緩一些。好在卡羅拉空調(diào)效果出色，影響不大。值得提及的是，和思域類似的后座全平地板，倒是卡羅拉一大特點(diǎn)，這給了后排中間乘客極大的腿部舒適空間。

　　六、大塊頭有大清涼－－君越

　　參考價(jià)格：19.28萬-24.98萬

　　涉及車型：2.4L

　　清涼絕招：自動(dòng)空調(diào)＋后排出風(fēng)口＋溫度分區(qū)＋后排中央扶手調(diào)節(jié)+電動(dòng)后遮陽簾＋遙控啟動(dòng)空調(diào)（豪華型）

　　配備情況：非標(biāo)配(除入門級(jí)）

　　清涼星級(jí)：★★★★★

　　君越車型的優(yōu)勢(shì)在于外觀大氣，近5米的車身長(zhǎng)度甚至超過了奔馳E級(jí)，內(nèi)部除了頭部空間局限以外，縱向和橫向空間均非常寬敞，對(duì)于個(gè)人或者一般商務(wù)而言，君越較低的價(jià)格以及超高的性價(jià)比是一個(gè)極大的賣點(diǎn)。同時(shí)510升的大開口后備箱設(shè)計(jì)，令得君越的置物性非常不錯(cuò)。

　　君越常見的2.4升全鋁四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為168馬力，最大扭矩達(dá)到225牛米， 日常駕駛，這臺(tái)2.4發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)較傾向安靜，加上對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙良好的隔音，高級(jí)感很好。但在一些時(shí)候會(huì)顯出一點(diǎn)粗糙，比如在點(diǎn)火瞬間車內(nèi)會(huì)聽到“轟”的一聲，不像日系車那樣不動(dòng)聲色，高轉(zhuǎn)時(shí)涌現(xiàn)的噪音也比較明顯。

　　君越后座空調(diào)控制

　　2008款君越內(nèi)在最大的變化，就是淘汰了原本落后的4前速自動(dòng)變速箱，換上更合潮流的六前速自動(dòng)變速箱。這臺(tái)代號(hào)為6T40的自動(dòng)變速箱，正是通用主要用于匹配ECOTEC 2.4發(fā)動(dòng)機(jī)的，所以用在新款君越上也算順理成章。6速自動(dòng)變速箱的運(yùn)用，不僅降低了君越的油耗，也讓加速換擋沖擊得到了優(yōu)化。不過考慮到龐大的外型和車重影響，即便改良了變速箱技術(shù)，但君越的操控性自然有所欠缺，油耗似乎也不時(shí)賣點(diǎn)。不過讓人感到車大及車重優(yōu)勢(shì)的是，君越的高速穩(wěn)定性能不錯(cuò)，但這僅僅限于直線行駛，對(duì)于連續(xù)彎道，過大的車頭重量加上不夠靈活的方向操控會(huì)讓這種駕駛變得有些吃力。

　　君越后座出風(fēng)口

　　清涼優(yōu)勢(shì)點(diǎn)評(píng)：君越這個(gè)檔次的車型很難說會(huì)有空調(diào)不夠用的。由于這個(gè)檔次的車，一般具有商務(wù)用途，空調(diào)一般都是自動(dòng)恒溫空調(diào)，自動(dòng)空調(diào)的主要標(biāo)志是液晶顯示、按鍵式操作，帶有車內(nèi)外溫度電子感應(yīng)器和空氣循環(huán)，部分車型的后排座位甚至還有一個(gè)可以獨(dú)立調(diào)節(jié)風(fēng)量和溫度的副空調(diào)。君越自然少不了自動(dòng)空調(diào)和后排出風(fēng)口。

　　君越電動(dòng)后遮陽簾

　　更重要的是，君越具有前排分區(qū)、前后獨(dú)立空調(diào)，照顧到車上每一人。男性、女性或老人、孩子通常有著不同的溫度感受，分區(qū)空調(diào)便可解決這樣的問題。君越的分區(qū)空調(diào)可以對(duì)駕駛席、副駕駛席分別設(shè)定空調(diào)溫度，同時(shí)也可設(shè)定后排空調(diào)是否工作，細(xì)心呵護(hù)到前后排不同涼意需求的每一個(gè)乘客。除此之外，君越有高規(guī)格的后座中控扶手，后排乘客可單獨(dú)控制音響和空調(diào)。至今在同級(jí)同價(jià)位車型中，還沒有對(duì)手有君越這樣高規(guī)格的后座裝備。

　　君越遠(yuǎn)程遙控鑰匙

　　不能不提及的是，君越的遙控鑰匙功能強(qiáng)大且實(shí)用，既能夠遙控關(guān)閉包括天窗在內(nèi)的全車車窗，也可以在50米范圍內(nèi)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。在寒冷及炎熱季節(jié)，遙控鑰匙還可設(shè)置為同時(shí)啟動(dòng)預(yù)先設(shè)好的空調(diào)，是同級(jí)車內(nèi)獨(dú)一無二的配備。正如一位君越車主所說：“開始并不覺得這功能有什么大的用途，后來才有了驚喜：夏日在樓上便可提前啟動(dòng)車輛，開啟空調(diào)降溫，等到下樓進(jìn)入車內(nèi)，早已變得十分涼快”。不過此功能目前僅限于2.4車型中的豪華版本。部分君越車型配備了后擋風(fēng)電動(dòng)遮陽簾，使用簡(jiǎn)單，夏季效果不錯(cuò)。

　　結(jié)語：當(dāng)然具有不同清涼空調(diào)效果的車型遠(yuǎn)不及以上提到的這幾款。在關(guān)注空調(diào)效果的基礎(chǔ)上，更貼心更具有人性化空調(diào)設(shè)計(jì)特征的車款越來越受到人們的歡迎。這是大勢(shì)所趨，也是人們生活水平提升對(duì)車型舒適度更高的要求。以上并沒有列舉全部夏季清涼車型，僅提供實(shí)例供大家參考和對(duì)比。 (來源：網(wǎng)易汽車頻道）

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