以操控性做賣點(diǎn) 三款兩廂緊湊型車推薦

　　● 寶馬 1系——?jiǎng)恿Σ倏貥O佳，重度駕駛愛好者首選

　　價(jià)格區(qū)間：27.3萬-44.5萬

　　說道操控樂趣，相信沒有人會否認(rèn)寶馬在這個(gè)領(lǐng)域的實(shí)力，而作為寶馬的“入門級”，1系光是憑借寶馬的品牌號召力與“后驅(qū)”二字的魅力，就足以讓那些重度操控愛好者為之瘋狂了。

　　寶馬的最大魅力還是動(dòng)力系統(tǒng)與操控。引入國內(nèi)的1系有2.0升直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0升直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，相信不少朋友已經(jīng)在3系與5系中熟悉了它們，不過2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)比320i增加了6馬力，達(dá)到156匹，扭矩仍然是200Nm。與之搭配的有6速手動(dòng)變速箱和6速手自一體變速箱兩種組合。

　　而更激動(dòng)人心的3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)則保持了258馬力和300Nm不變，只有6速手自一體變速箱這一選擇，配合方向盤上的換檔撥片無疑是那些深度速度人士的最愛。

　　寶馬車標(biāo)志性的前后軸50:50的質(zhì)量分配、一副5連桿式后懸架、后驅(qū)的大馬力輸出，再加上動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(DSC)，1系的運(yùn)動(dòng)天分可謂得天獨(dú)厚。再加上懸掛調(diào)校得非常硬朗，與精準(zhǔn)靈活的轉(zhuǎn)向配合，讓人信心倍增敢于挑戰(zhàn)任何彎道。

　　在前臉外觀上，寶馬1系沿用了家族傳統(tǒng)的雙腎形中網(wǎng)造型;前大燈也與寶馬常用的鷹眼式設(shè)計(jì)很相似，但下垂的的“眼尾”使它沒有了“兄長們”常見的傲氣凌人，看上去反而更有親和力了。

　　車身側(cè)面是其車身設(shè)計(jì)中最有魅力的部分——簡約利落的線條自然而然勾勒出一份貴族式的優(yōu)雅底蘊(yùn);而前后兩個(gè)微微隆起的輪眉和其間過渡、線條圓滑的側(cè)裙邊，則顯示著一分肌肉感，配合長車頭和高腰線，讓人不敢小覷它的運(yùn)動(dòng)性能。

　　車內(nèi)以黑色為基調(diào)搭配金屬感強(qiáng)烈的銀色材質(zhì)，給人感覺簡約而動(dòng)感。尤其是130i的三幅方向盤上不僅多了語音控制、音響系統(tǒng)控制與車載電話控制等多功能鍵，還加裝了一對換擋撥片，配合130i表底達(dá)到280km/h的車速表，能輕易激起每一個(gè)車友對速度的渴望。

　　傳統(tǒng)意義上的緊湊型兩廂車多以家用為主，但1系在這方面并不是很擅長。它顯然更重視駕駛者的使用感受，因此前排成為了設(shè)計(jì)上的重心，而后排由于傳動(dòng)軸占據(jù)了中央通道很大的空間，330升的行李廂空間也只能應(yīng)付一般的日常使用，好在座椅靠背可以4/6折疊，空間能有有效利用，而且行李廂地板很平坦，利于放置大件物品。

　　● 點(diǎn)評：

　　對于寶馬1系這種本身就是針對特殊小眾群體而做的產(chǎn)品，已經(jīng)無需我們在這里多做宣傳——它用相比其它緊湊型車貴得多的價(jià)格拒絕了大多數(shù)人的垂青，依靠不俗的動(dòng)力性能和家族傳統(tǒng)的優(yōu)秀操控，成為了專屬寶馬死忠用戶的新寵。(來源：XGO汽車)

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