已經(jīng)開賣 近期上市的四款熱門車型全面導(dǎo)購

　　去年月份開始，中國車市受金融危機的影響出現(xiàn)了不景氣現(xiàn)象，但是廠家們不但沒有氣餒更加推出了多款重要新車，在今年的上海車展上就充分說明了這一點。照常說，過了五一后會車市會進入一個在“金九銀十”來臨前的傳統(tǒng)淡季。但是國內(nèi)的汽車廠商并沒有就此停住腳步，在近期推出和將推出多款重點車型。今天編輯對近期上市、在市場上已經(jīng)開始預(yù)定或熱賣的五款熱門車型進行一個導(dǎo)購分析，希望在你購車的時候起到參考作用。

　　廣汽豐田漢蘭達

　　官方售價：24.88萬--42.98萬

　　5月25日，廣汽豐田第二工廠正式投產(chǎn)，廣汽豐田的年產(chǎn)能從20萬輛一舉躍升到36萬輛。同時，全新工廠誕生的首個車型——豪華城市型SUV漢蘭達也隆重下線，備受關(guān)注的漢蘭達價格懸念也就此解開，全車系2.7L和3.5L兩大排量十個車型的價格區(qū)間從24.88萬--42.98萬，并將于6月20日上市 ，目前市場上已經(jīng)接受預(yù)定。

　　漢蘭達屬于一款定位非常獨特的全領(lǐng)域SUV，集合了SUV、轎車和MPV三者的優(yōu)點。漢蘭達在外型設(shè)計上突破了傳統(tǒng)SUV設(shè)計風(fēng)格的束縛，雕刻般簡潔、明快的線條，寬厚、沉穩(wěn)的姿態(tài)，以及剛勁有力的輪廓賦予了漢蘭達高檔而現(xiàn)代、強壯且動感的魅力。

　　漢蘭達配備了同級別SUV中最完善的安全裝備。在主動安全方面，漢蘭達標配了一系列全面的安全裝備，包括17英寸盤式制動、帶電子制動力分配系統(tǒng)、ABS防抱死剎車系統(tǒng)、剎車輔助系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)、上坡起動輔助控制系統(tǒng)及下坡輔助控制系統(tǒng)。在被動安全方面，漢蘭達標配了7個SRS氣囊，在同類產(chǎn)品中處于最高的配置水平。

　　漢蘭達的內(nèi)室寬敞而舒適，處處體現(xiàn)人性化設(shè)計。設(shè)計師將漢蘭達寬闊的內(nèi)部空間進行了最充分的利用，打造出同級別SUV中最大的內(nèi)部空間。整個優(yōu)雅的車室處處體現(xiàn)出設(shè)計智慧，將實用性與智能性完美結(jié)合，功能豐富而又靈活多變。

　　當(dāng)然漢蘭達的高車身除擁有高高在上的駕駛感受之外，還擁有很高的通過性，203mm的離地間隙保證了漢蘭達一般壞路的通過性，而四驅(qū)版配備的全時四驅(qū)系統(tǒng)雖然給不了漢蘭達的披荊斬棘的能力，但應(yīng)付一些簡單的野外旅行還是不在話下的。

　　當(dāng)然，我們不難發(fā)現(xiàn)漢蘭達已經(jīng)將其入門價格下探到了RAV4、CR-V這類緊湊型SUV的價格區(qū)間內(nèi)，看架勢是想在國內(nèi)異�；馃岬木o湊型城市SUV市場中分一杯羹。但是我們可以從配置表中發(fā)現(xiàn)，這種沖擊力并不如想象中的那么大。2.7精英5座版在配置上少了可開啟后風(fēng)擋、車頂行李架、多功能信息顯示系統(tǒng)、真皮座椅、前排座椅的腰靠、坐墊長度可調(diào)、加熱、電動可調(diào)都被一并省略。此外，還少了自動空調(diào)、倒車可視、多功能方向盤等一系列配置。

　　對于購買頂配CR-V或者RAV4的車主來說，為了大空間而放棄諸多豪華配置，是需要自身仔細掂量的事情。畢竟用那么多豪華配置換一個大殼子，是需要權(quán)衡的。

　　其實，真正對RAV4和CR-V形成沖擊的并不是入門漢蘭達，而是售價27.88-29.88萬元的2.7運動版車型。用一套奢華配置換一套實用的配置，同時在多加2-4萬元的情況下，換一部能夠滿足一家人出游的、擁有更優(yōu)秀空間表現(xiàn)的大尺寸SUV還是一個很具誘惑力的選擇。

　　另外3.5車型32.98-42.98萬元的價格似乎沒有直接競爭什么SUV車型，但是對MPV市場卻可以帶來一定的沖擊。滿足了MPV車型大空間的前提下，還可以額外可以提供一定的通過性。而其價格也與GL8陸尊的28.8-37.8萬元有很大的重合，也遠低于售價53.2萬元的3.5L豐田普瑞維亞。

　　總的來說，除了38.8萬元的起亞霸銳、51.9-59.4萬元的別克昂科雷可以勉強稱為漢蘭達的直接對手之外，其他競爭車型都與漢蘭達沒有什么相似的地方。而對于25-43萬元的空白SUV市場，跨界車漢蘭達必將滲入其他車型領(lǐng)域，爭取到更多的市場。

　　東風(fēng)雪鐵龍

　　官方售價：10.88-15.78萬元

　　5月15日，東風(fēng)雪鐵龍正式公布了“全球投放·中國首發(fā)”車型——世嘉三廂的市場售價為10.88-15.78萬元。世嘉三廂擁有2種動力總成（1.6L和2.0L）和3個裝備級別（時尚型、舒適型、豪華型）。5月25日起，全國各指定銷售網(wǎng)點開始接受世嘉三廂的預(yù)定，6月初正式上市銷售。

　　看到世嘉三廂，人們多少會想到雪鐵龍的另一款車型——凱旋，作為同樣基于兩廂世嘉而來的三廂車，除了軸距上的差別，它們究竟有何區(qū)別呢？世嘉三廂的車身前半部分與兩廂車型相同。和兩廂版本一樣，世嘉三廂也將主打年輕和運動風(fēng)格，因而外形上將融入很多中國元素，包括前后燈，車身線條和鍍鉻裝飾等，在這些方面，世嘉三廂體現(xiàn)出與凱旋完全不同的產(chǎn)品定位，不僅如此，在C柱三角窗的線條，以及后排車門的開啟線條等細節(jié)，都可以明顯看出兩個不同軸距版本三廂車型的差異。

　　世嘉三廂在后備箱蓋，尾燈組等設(shè)計方面充分吸收了新款C5車型的精髓，高挑的尾部略帶動感的鴨尾擾流翼，而尾燈也采用了不同于凱旋的橫式設(shè)計，整個尾部也采用了更加短小、干練的設(shè)計。整體體現(xiàn)了相較于凱旋更加動感、時尚的風(fēng)格。 而尾部的拉手和鍍鉻裝飾條則有凱旋和愛麗舍的影子。

　　世嘉三廂的動力系統(tǒng)、基本配置與兩廂世嘉一致，分為1.6L和2.0L兩個排量，配置5速手動或4速手自一體變速器，并且推出了天窗版車型。東風(fēng)雪鐵龍世嘉三廂與世嘉兩廂同屬于C4家族成員。目前，雪鐵龍C4家族的系列產(chǎn)品C4、C4 Coupé 和C4 畢加索在歐洲、中國和南美進行生產(chǎn)銷售，全球累計銷量已經(jīng)超過一百萬臺。

　　肩負提升東風(fēng)雪鐵龍銷量和品牌形象雙重使命的世嘉三廂，將同世嘉兩廂一起在該細分市場上爭一碗羹。世嘉三廂入門車型不到11萬元的售價延續(xù)了東風(fēng)系車型低入門價格的傳統(tǒng)。而高端的頂配車型也僅為15萬余元，價格比較實在。目前，同級別的主要競爭對手�？怂�的優(yōu)惠后的價格約在10.9-14.5萬元之間，而底子完全相同的307對比世嘉三廂卻有1萬元的價格優(yōu)勢�？梢哉f這款車的性價比與同級車基本相當(dāng)。

　　一汽奔騰B50上市

　　官方售價：9.88-12.58萬元

　　自從去年4月北京車展首次亮相后，一汽自主品牌A級車奔騰B50就受到了業(yè)界和諸多消費者的關(guān)注，5月16日，它終于公布了它的價格：1.6L 5款車型的售價分別是9.88-12.58萬元。

　　奔騰B50的車身尺寸參數(shù)分別為長4600mm、寬1785mm、高1435mm，其中車身的寬度幾乎與奔騰B70一致，降低了的車身高度也與Mazda6完全一樣。而且奔騰B50、B70和Mazda6因為采用同一生產(chǎn)平臺，三款車型的軸距都為2675mm，保證了寬大的內(nèi)部空間。馬自達6原本就是一款熱賣的B級轎車，盡管時至今日已經(jīng)出現(xiàn)了新一代的產(chǎn)品，但只花10萬元就能得到它的平臺也算是相當(dāng)有價值的一件事情。

　　奔騰B50搭載了一汽大眾BWH 1.6L發(fā)動機，而這款發(fā)動機同樣被速騰所配備。在變速器上，奔騰B50采用6速手自一體，還帶有運動模式、手動模式、自適應(yīng)坡路模式，這些功能都是通過智能化的電腦實現(xiàn)控制，滿足駕駛者的各種駕駛需求。雖然奔騰B50和速騰搭載了同樣的發(fā)動機，但兩款車的動力表現(xiàn)還是有一些區(qū)別。通過官方公布數(shù)據(jù)顯示，奔騰B50手動車型的整備質(zhì)量為1285kg，而速騰1.6L手動車型的整備質(zhì)量達到1379kg。如此一來，奔騰B50更加輕便的車身使其最高車速可達190km/h，動力性能略勝一籌。

　　奔騰B50與奔騰B70及新Mazda6(睿翼)共線生產(chǎn)，并與奔騰B70采用相同的研發(fā)平臺技術(shù)，共用底盤平臺、相同的車身結(jié)構(gòu)、相同的生產(chǎn)工藝、共用供應(yīng)商資源。所不同的是，奔騰B50在內(nèi)飾、外型等方面進行了全新研發(fā)設(shè)計。

　　從直接的數(shù)據(jù)看來，B50的各方面參數(shù)絲毫不遜色于另外兩位來自韓國的競爭對手別克凱越和伊蘭特悅動，即使算上了競爭對手的巨大優(yōu)惠價格也還是非常接近。從先進性來看，它的平臺也不落后于凱越。Mazda6的底子還為它帶來了競爭對手所不具備的雙橫臂式獨立懸架，這種懸掛有利于實現(xiàn)更好的操控性能。而兩位競爭對手都采用的是獨立懸掛里面最主流，成本也較低的麥佛遜式前懸掛。

　　與其他自主品牌不同，一汽的品牌形象會更成熟一些，同時加上馬自達和大眾的背景，它的整體品牌形象應(yīng)該已經(jīng)并不遜色于這些韓系車型了，4月份奔騰B70的5000余輛的銷量也證明了這一點，它的銷量已經(jīng)超過了景程、遠艦、索納塔、領(lǐng)翔這4大韓系B級車的銷量之和。因此，鑒于它的性價比我們有理由相信B50應(yīng)當(dāng)能在不久的將來取得自己的一片天空。

　　上海通用雪佛蘭新樂風(fēng)

　　官方售價：7.39-10.79萬元

　　2009年5月7日，上海通用汽車正式推出了雪佛蘭樂風(fēng)改款車型——雪佛蘭新樂風(fēng)。改款后的雪佛蘭樂風(fēng)涵蓋1.2、1.4、1.6升三個排量區(qū)間，共有八種不同配置和六種車身顏色供消費者選擇。其中，1.2升、1.4升舒適版和1.6升車型已經(jīng)于5月11日在全國雪佛蘭經(jīng)銷商店開始銷售，1.4升標準版車型也已經(jīng)于5月18日正式進入市場。各款車型售價保持不變，售價區(qū)間仍為7.39-10.79萬元。

　　改款后的雪佛蘭新樂風(fēng)引入了“立體時尚”的新潮流，在外形、內(nèi)飾及細節(jié)元素的設(shè)計上融合了諸多跨界的時尚設(shè)計語言，整車設(shè)計豐滿立體，演繹經(jīng)典精致的時尚之風(fēng)。相比老款樂風(fēng)整車線條更流暢，車頭變化最明顯，眼睛更大，眉角上挑得挺漂亮的，鍍鉻霧燈也更犀利。引擎蓋上的雙肌力線改成了三肌力線，老樂風(fēng)圓潤，新樂風(fēng)就相比更有型。新樂風(fēng)的雪佛蘭金領(lǐng)結(jié)也改了材質(zhì)，改成和科魯茲一樣。整車尺寸也有所變化，新樂風(fēng)車長4345mm，老樂風(fēng)車長4310mm，增加了35mm。

　　雪佛蘭新樂風(fēng)的內(nèi)飾采用了色彩搭配學(xué)的零度對比理念，通過不同純度的灰色搭配組合，營造出平和放松的色彩環(huán)境。從總的看，新樂風(fēng)表面細節(jié)處理更精致，灰色內(nèi)飾，不同深淺，桃木條換成了金屬拉絲裝飾條，桃木飾條換成了金屬拉絲飾條,電動窗按鈕采用一色處理。“三弧交疊式儀表盤”是雪佛蘭Camaro的經(jīng)典設(shè)計，炮筒式看起來更時尚動感。同時相比老款增加了復(fù)古銀金屬裝飾圈，四門電動車窗老樂風(fēng)高配才有，現(xiàn)在新樂風(fēng)變成標配了。

　　雪佛蘭新樂風(fēng)自2006年3月上市至今，銷量一直不錯，是一款不錯的家用轎車。隨著燃油稅和購置稅的實施，國內(nèi)車市1.6L以下的A0級車市迎來了新的春天，與此同時戰(zhàn)火也在進一步加劇，在小型轎車和微型轎車這個細分市場里樂風(fēng)近幾個月來都未能進入前三。新樂風(fēng)的推出，雖然同樣屬于新瓶裝舊酒，但是其增配不加價的做法倒也十分親民，期待新樂風(fēng)有新的表現(xiàn)。（來源：網(wǎng)易汽車）