1.6自動(dòng)檔 最低配自主車型推薦原創(chuàng)

　　如果一輛車有2個(gè)排量，你選1.6L還是1.8L？假設(shè)這兩輛車的價(jià)一樣，你會(huì)選什么？

　　在價(jià)格一致的前提下很多人會(huì)選1.8L，因?yàn)橥瑯拥腻X既然能買1.8L為何還要買1.6L？但是如果你再想想，1.6L的購(gòu)置稅減半，1.6L的理論油耗小于1.8L，當(dāng)這兩個(gè)直接涉及到大把銀子的條件放在你面前時(shí)，你會(huì)不會(huì)轉(zhuǎn)而選擇1.6L呢？畢竟，車買了是用錢來(lái)開的。

　　我們連續(xù)做了四期內(nèi)容，從手動(dòng)檔到自動(dòng)檔，從合資車到自主車，當(dāng)預(yù)算有限，1.6L哪個(gè)車最具性價(jià)比？

1.6手動(dòng)檔最低配自主車型推薦

1.6手動(dòng)檔最低配合資車型推薦

1.6自動(dòng)檔最低配合資車型推薦 

　　一、奔騰　09款 AT豪華型

　　指導(dǎo)價(jià)格：10.98萬(wàn)元

　　作為拓展車型，B50的整體觀感跟B70類似的地方很多，不過(guò)也有一些創(chuàng)新，比如B50車身側(cè)面的曲線和B70基本一樣，還是在細(xì)節(jié)上有一些調(diào)整，這些調(diào)整也給這款車的整體感覺帶來(lái)不小的變化。腰線非常明顯的從前車門中間部分開始向后延伸至尾燈前端，增加車身側(cè)面層次感的效果非常好。對(duì)于家庭消費(fèi)者而言，B50的大氣厚重不輸給B70。

　　奔騰B50的車廂設(shè)計(jì)比較規(guī)矩，各個(gè)區(qū)域的布局相信大部分消費(fèi)者一看就會(huì)清楚。車廂的材質(zhì)和顏色搭配同樣是大家常見的模式，較為特別的要算是方形仿金屬質(zhì)感的中控臺(tái)。作為家用車，B50上手難度是不高的。

　　奔騰B50的軸距和尺寸都要好于新寶來(lái)、朗逸這些對(duì)手，但車廂內(nèi)的乘坐空間卻并不比它們更寬敞，尤其是后排縱向空間，奔騰B50甚至還略小，這些都說(shuō)明奔騰B50沒有很好利用空間，一個(gè)重要的原因是它復(fù)雜的獨(dú)立后輪懸掛占據(jù)了較多空間。

　　奔騰B50搭載是一臺(tái)1.6升4缸8氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相信熟悉大眾品牌的朋友都不會(huì)覺得陌生，這就是一汽大眾用在速騰1.6和新寶來(lái)1.6上的那臺(tái)技術(shù)相對(duì)老舊發(fā)動(dòng)機(jī)。其最大輸出功率76Kw/6000rpm，這個(gè)數(shù)值比速騰和新寶來(lái)要高出2千瓦，是發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教的區(qū)別，最大扭矩145N?m/3800rpm，這個(gè)值和速騰、新寶來(lái)完全一樣。B50發(fā)動(dòng)機(jī)初段轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)的動(dòng)力輸出偏弱了一點(diǎn)，只有轉(zhuǎn)速上了3000rpm以后才能有點(diǎn)感覺。6速手自一體變速箱是一個(gè)較大賣點(diǎn)，這臺(tái)愛信的提供的自動(dòng)變速箱齒比細(xì)密，加速和順暢感受都很不錯(cuò)。

　　奔騰B50的懸掛類型在同級(jí)中屬于比較有競(jìng)爭(zhēng)力的配置，前雙橫臂式獨(dú)立懸架后E型多連桿懸架，而且前后都帶有穩(wěn)定桿。這套完全移植自馬自達(dá)6的懸掛組合在B50上的調(diào)教方式卻和馬自達(dá)6走完全不同的方向，B50的懸掛調(diào)教是完全偏向舒適表現(xiàn)的。

　　奔騰B50配置相當(dāng)豐富，安全配置除了雙安全氣囊外還標(biāo)配前排側(cè)氣囊，前后碟剎，ABS+EBD也符合這個(gè)級(jí)別車型定位。舒適配置更是讓人驚訝，真皮多功能方向盤，真皮座椅，倒車?yán)走_(dá)，行車電腦顯示，前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，帶空氣過(guò)濾自動(dòng)空調(diào)，定速巡航均為標(biāo)配。自主車型所體現(xiàn)的性價(jià)比和厚道可窺一斑。

　　二、風(fēng)神S30 09款 尊雅型AT

　　指導(dǎo)價(jià)格：8.38萬(wàn)元

　　風(fēng)神S30風(fēng)格和克萊斯勒鉑銳比較相似。倒梯形的前進(jìn)氣格式上鑲嵌有三條橫向的鍍鉻飾條，東風(fēng)的雙燕車標(biāo)安在倒梯形的上底邊中間。尤其在前臉設(shè)計(jì)上，作為家用車型的確顯得很有氣勢(shì)。相信風(fēng)神S30留給很多人的第一印象就是略顯兇悍的前臉。雖然談不上很漂亮，但想想看，同樣的價(jià)格，S30比愛麗舍可大氣厚重太多。

　　風(fēng)神S30儀表盤采用了3大2小的內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)，不同于時(shí)下流行的炮筒式儀表，內(nèi)嵌式的儀表盤在為車輛增添動(dòng)感的同時(shí)，還又有許的懷舊感。不足就是缺乏一些檔次感受。材質(zhì)和做工比307低了一個(gè)檔次。不過(guò)內(nèi)飾總體給人感受還是大方穩(wěn)重。

　　風(fēng)神S30的車身尺寸在緊湊型車中算是比較中規(guī)中矩的，長(zhǎng)寬高分別為4502×1740×1465mm，軸距為2610mm。后排空間對(duì)于家用車型的重要性不言而喻，在這個(gè)環(huán)節(jié)上車頂生硬曲線做出的設(shè)計(jì)美觀上的犧牲，使風(fēng)神S30有所受益。后排腿部空間也比較理想。作為一款高性價(jià)比家用車，S30還是相當(dāng)合格的。

　　風(fēng)神S30采用了PAS原裝動(dòng)力總成，其實(shí)這臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)并不先進(jìn)，而是早已應(yīng)用在多款PSA車型上的TU5JP4發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)為直列4缸雙頂置凸輪軸16氣門結(jié)構(gòu)，最大輸出功率達(dá)到了78千瓦/5750rpm，最大扭矩為142N.m/4000rpm。采用了愛信提供的4速自動(dòng)變速箱。操控感受和愛麗舍差別不大。限于4個(gè)檔位的限制，大油門狀態(tài)下，頓挫是難免的。

　　S30的底盤是用愛麗舍加長(zhǎng)放大而來(lái)，其懸掛形式仍然為前麥弗遜式+后縱向擺臂式。風(fēng)神S30也和富康以及愛麗舍一樣帶有后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能。當(dāng)然愛麗舍的備胎放置在車底后部下方的特色也被風(fēng)神S30一并繼承�？傮w來(lái)說(shuō)這套底盤不如307和世嘉先進(jìn)。

　　風(fēng)神S30的配置很一般，但該有的都沒有缺席，比如195規(guī)格輪胎，四輪碟剎，CD+6喇叭音響，四門電動(dòng)，電調(diào)后視鏡都一一在列。雖然談不上豐富，但對(duì)于普通工薪消費(fèi)者而言，S30還是足夠使用了。畢竟自動(dòng)檔價(jià)格也不高。

　　三、駿捷FSV 09款 1.6AT舒適型

　　指導(dǎo)價(jià)格：8.18萬(wàn)元

　　駿捷FSV在前臉細(xì)節(jié)上和兩廂的駿捷FRV有一些小區(qū)別，更加偏向穩(wěn)重的家用風(fēng)格。后備箱的加入并沒有破壞這款車的協(xié)調(diào)感，這是因?yàn)槿龓�版車型基本是和兩廂版車型同步開發(fā)的，也就是說(shuō)在設(shè)計(jì)之初就做了周全的考慮。從側(cè)面看，前傾的姿態(tài)帶有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，車身上一道道突起的線條營(yíng)造出強(qiáng)烈的肌肉線條感受。

　　相對(duì)于外觀的大量變化，駿捷FSV相對(duì)于兩廂FRV的變化大部分也都是一些細(xì)節(jié)，總體造型和配色都完全遵循FRV的設(shè)計(jì)風(fēng)格，還算簡(jiǎn)單明了，空調(diào)和音響按鍵面板作了一些改變，但總體上是延續(xù)了FRV的特色。最大的實(shí)用變化是，F(xiàn)SV在FRV的時(shí)間顯示基礎(chǔ)上增加了行車電腦，這是一個(gè)比較受人歡迎的設(shè)計(jì)。

　　駿捷FSV除了增加后背廂之外，對(duì)于提高乘坐舒適型也做出了一些改進(jìn)，雖然前后排座椅的形狀都沒有變化，調(diào)節(jié)功能也沒有增多,2580mm軸距也沒有加長(zhǎng)，但變化還是有的：取消了前排座椅側(cè)面的扶手，增加了真正的前排中央扶手。

　　駿捷FSV自動(dòng)檔為1.6升排量，采用東安動(dòng)力出廠的三菱4G18S發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配四擋自動(dòng)變速器。這樣搭配的原因是三菱發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速箱的匹配比較成熟，而自主研發(fā)的1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)目前還沒有找到合適的自動(dòng)變速箱與之搭配。從性能來(lái)看，4G18S表現(xiàn)平平，最大功率不過(guò)78千瓦，最大扭矩也僅僅134牛米。不過(guò)皮實(shí)可靠易于維修保養(yǎng)的特點(diǎn)也許更適合經(jīng)濟(jì)車用戶。

　　駿捷FSV后后輪懸掛采用了扭力梁式半獨(dú)立懸掛，犧牲了一定的舒適性和操控性來(lái)?yè)Q取空間和成本方面的優(yōu)勢(shì)。扭力梁懸掛盡管在性能方面不如多連桿有潛力，但對(duì)于多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)那只是理論上差距。

　　相比較同級(jí)車型，駿捷FSV自動(dòng)檔的配置不敢恭維。前碟后鼓，沒有前霧燈，讓人有些遺憾。好在雙安全氣囊和ABS＋EBD仍然沒有任何省略。舒適方面，CD+4喇叭音響也很一般，甚至沒有配備電調(diào)后視鏡。在配置功能上，駿捷FSV有待加強(qiáng)。

　　四、比亞迪F3 09款 智能白金版1.6自動(dòng)擋

　　指導(dǎo)價(jià)格：8.08萬(wàn)元

　　外形上，比亞迪F3有明顯模仿豐田九代花冠的痕跡，這可能影響了大家對(duì)其外形的更多好感。而F3在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也有明顯的日系風(fēng)格，上黑下米的雙色搭配清新而不失穩(wěn)重，做工雖然已經(jīng)有了明顯的進(jìn)步，但細(xì)節(jié)做工上依然有些粗糙的痕跡。想較于花冠EX車型來(lái)說(shuō)，現(xiàn)款比亞迪F3的意義是低于對(duì)手幾萬(wàn)的價(jià)格可以獲得更高性價(jià)比用車，對(duì)于工薪或經(jīng)濟(jì)車用戶這無(wú)疑更現(xiàn)實(shí)。

　　和花冠一樣，比亞迪F3的2600mm標(biāo)準(zhǔn)緊湊車軸距，保證了車內(nèi)的乘坐空間：前后排頭部空間都不錯(cuò)，身高一米七五的乘客入內(nèi)，也能保證距離車頂有一拳左右的活動(dòng)空間；但后排的腿部空間只能算是夠用，較短的座椅坐墊更使得乘坐舒適性大打折扣。好在其非獨(dú)立后輪懸掛占用的車內(nèi)空間不大。

　　唯一的一款自動(dòng)擋車型使用的是1.6L的4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣采用單頂置凸輪軸、四缸16氣門的配氣結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，最大功率為73.5kW/6000rpm，最大扭矩達(dá)到了134Nm/4500rpm——相比1.5L車型反而有所下降。我們甚至懷疑它在高速時(shí)會(huì)被自己的手動(dòng)擋兄弟拉下不少。F3自動(dòng)擋使用的是日本廠家JATCO公司生產(chǎn)的原裝進(jìn)口4速自動(dòng)變速箱。顯然大多數(shù)用戶都對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品的品質(zhì)更有信心。

　　相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在8萬(wàn)出頭的價(jià)格上，比亞迪F3自動(dòng)檔配置可謂相當(dāng)豐富，受人青睞的電動(dòng)天窗，帶高低調(diào)節(jié)的真皮座椅，多功能方向盤，倒車?yán)走_(dá)，前后中央扶手等等都一一在列。另外，四輪碟剎，電子液壓助力，雙安全氣囊，ABS+EBD這些基本配置也沒有缺席。性價(jià)比不可謂不突出。

　　五、海馬歡動(dòng)　09款 1.6CVT 舒適型

　　指導(dǎo)價(jià)格：9.36萬(wàn)元

　　海馬歡動(dòng)銳氣逼人的前臉、流暢飽滿的車身線條、時(shí)尚的5門掀背，整車造型極富動(dòng)感，凸顯了歡動(dòng)強(qiáng)烈的轎跑風(fēng)格。海馬前排空間良好，但視野欠佳，粗大的A柱，有些影響視線。后排空間得益于2607mm的軸距，頭部空間很富裕，只是流線型的車身稍稍影響了后排的頭部空間。

　　海馬歡動(dòng)內(nèi)飾設(shè)計(jì)基本與海馬3一樣，整體有所提高，雖然沒有選用高檔的材料，但工藝還算細(xì)膩。整個(gè)車廂氛圍與運(yùn)動(dòng)取向的1.8L版本相比，顯得更加家庭化一些�？傮w感受接近合資車型水準(zhǔn)，比一般自主車型要略強(qiáng)一些。

　　動(dòng)力方面，歡動(dòng)搭載的1.6L VVT發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)為海馬自產(chǎn)的HA-VVT-1.6全鋁結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率88.2kw，最高扭矩158Nm，在同級(jí)別車型中數(shù)據(jù)都是非�？壳暗�，而其扭矩更是1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)中最高的。高扭矩在提速性能上會(huì)有很好的表現(xiàn)。而VVT技術(shù)的加入，也讓這款發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油使用上效率更高，經(jīng)濟(jì)性也會(huì)有更好的表現(xiàn)。

　　10萬(wàn)元以內(nèi)，歡動(dòng)1.6L車型竟然采用了CVT變速箱，這與長(zhǎng)城炫麗自動(dòng)擋所采用的CVT變速箱為同款，是由Punch所生產(chǎn)的型號(hào)為VT2的CVT無(wú)級(jí)變速箱。這款變速箱不僅帶有常規(guī)模式和運(yùn)動(dòng)模式，而且還帶有6速手動(dòng)模式，這樣在日常駕駛中，這款變速箱不僅可以帶給車主流暢的換檔感覺，省油的表現(xiàn)，還會(huì)有不錯(cuò)的駕駛樂趣。這一點(diǎn)相對(duì)于同級(jí)自動(dòng)車型而言，是海馬最大賣點(diǎn)。

　　因?yàn)镃VT無(wú)極變速箱占據(jù)了一些成本，所以歡動(dòng)1.6自動(dòng)檔車型配置比較平常，但這個(gè)級(jí)別應(yīng)該具備的功能和配備都沒有拉下，比如四輪碟剎，剎車輔助功能，ABS＋EBD，雙安全氣囊，四門電動(dòng)車窗，電調(diào)后視鏡都在。考慮CVT無(wú)極變速箱所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)性和舒適型表現(xiàn)，歡動(dòng)自動(dòng)檔的性價(jià)比仍然相當(dāng)出色。

　　編輯結(jié)語(yǔ)：現(xiàn)在看來(lái)，自主車型進(jìn)步也很大，不再單純的以價(jià)格戰(zhàn)來(lái)獲得優(yōu)勢(shì)。在動(dòng)力性能開始追趕國(guó)際步伐同時(shí)，配置，空間，性能也有了整體的提升。當(dāng)然，邁向潮流趨勢(shì)自動(dòng)檔方面，自主品牌仍然經(jīng)歷更多挑戰(zhàn)和磨礪，也更需要我們大家的關(guān)心和愛護(hù)。