既有性能又有面兒 中型商務(wù)車導(dǎo)購

　　由于中級商務(wù)車擁有極大的市場、較高的利潤率，一直是各大廠商爭逐的焦點。通過長時間的市場運作，各個品牌都形成了各自主打車系，今天我們就推薦四款注重商務(wù)性并在動力方面表現(xiàn)出色的高性價比車型。

　　上海通用別克-新君威 2.4L 精英版

　　官方指導(dǎo)價：22.59萬

　　新君威的外形設(shè)計打破了新世紀以及老君威一貫的沉穩(wěn)，在注重商務(wù)的同時更是將運動元素注入整個設(shè)計。新君威的車身造型更加流線，車頭前銀色的大格柵讓別克車標更加明顯，前車燈眉角向后延伸，讓前臉更加犀利。尾部的造型也完全顛覆老君威的設(shè)計，翹起的融為一體的小擾流尾翼，飽滿而大氣的尾部輪廓……這一切都讓新君威的定位更加寬廣，甚至不少女性用戶開始對這款曾經(jīng)的商務(wù)經(jīng)典感興趣了。

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　　新君威的內(nèi)部空間在當前的加長風(fēng)潮中并沒有多少優(yōu)勢，美國人依然中規(guī)中矩的設(shè)計著中級車，卻沒想到競爭對手卻在不斷的加大這中級車的尺寸定義，因此從內(nèi)部空間來說，新君威僅僅是夠用。新君威的內(nèi)飾可圈可點，用料、設(shè)計都堪稱20萬元車重少有的精品。中控的設(shè)計大氣不繁瑣，尤其是前排乘客，幾乎是被壞繞成一體的中控臺所包裹，不但給人整體的安全感，也讓駕駛者充滿了激情駕駛的沖動。

　　新君威 2.4L 精英版采用了2.4L自然吸氣16氣門4缸DOHC引擎，最大馬力170Ps，最大功率125kW/6400rpm，最大扭矩225N·m/4800rpm。該發(fā)動機曾獲得“世界十佳發(fā)動機”稱號。使用六速手自一體變速箱，令換擋更加順滑，并兼具卓越的動力性能與高效的經(jīng)濟性。

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　　新君威的運動型還體現(xiàn)在懸掛上，它的前懸掛方面，采用了雙路連接模式的麥弗遜懸掛，而后懸掛方面，則采用了四連桿獨立

懸掛，其設(shè)計不但令操控更加穩(wěn)定，也讓駕駛者充滿信心。

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　　其他配置上，新君威 2.4L 精英版配備主副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊、前后排頭部氣囊。操控上配備ABS防抱死、EBD制動力分配、剎車輔助、牽引力控制和車身穩(wěn)定控。2.4L 精英版還配備了GPS導(dǎo)航和藍牙系統(tǒng)，令商務(wù)性更加充實。

　　如果你對君威的思想還停留在3年前，那么不妨去看看新君威吧，應(yīng)該會有不少驚喜。

　　廣汽本田-雅閣 2.4 EX

　　官方指導(dǎo)價：22.98萬

　　雅閣走到今天已經(jīng)是第八代了，本田也依靠雅閣樹立了自己的商務(wù)車形象。第八代雅閣也是換代產(chǎn)品中改編較大的，全新更夸張的中網(wǎng)設(shè)計，粗大的中網(wǎng)邊框更顯陽剛之氣，車身設(shè)計業(yè)更加飽滿。第八代雅閣深刻的腰線呈現(xiàn)向前俯沖的角度，即便是靜止狀態(tài)也能感受雅閣擁有隨時前沖的動感。

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　　中控的設(shè)計雅閣也還是更注重商務(wù)，上深下淺的搭配，以及銀色裝飾條的分隔，充滿沉穩(wěn)。雅閣 2.4 EX采用了2.4L自然吸氣16氣門4缸DOHC引擎，最大馬力180Ps，最大功率132kW/6500rpm，最大扭矩225N·m/4500rpm。這款發(fā)動機是沿用的老款發(fā)動機進行的重新調(diào)教，在開發(fā)成本上這樣做更便宜一些。變速箱方面也沒有改變，依然是五速自動變速箱。前懸掛方面采用了雙橫臂式獨立懸架，后懸掛為多連桿獨立懸架。

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　　其他配置上，雅閣 2.4 EX在安全性上比前面介紹的新君威要少一些，只有主副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊。操控配置上配備了ABS防抱死、EBD制動力分配、剎車輔助、牽引力控制和車身穩(wěn)定控。雖然有中央彩色屏幕，但卻不支持GPS和DVD播放，有些可惜。

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　　第八代雅閣作為新一代的主打商務(wù)產(chǎn)品，配合廣汽本田的“B++”級轎車尊享“C級服務(wù)”，讓雅閣在維修和服務(wù)方面更進一步，對于商務(wù)用戶來說是再合適不過了。

　　廣汽豐田-凱美瑞 240G 豪華版

　　官方指導(dǎo)價：22.68萬

　　盡管凱美瑞的召回風(fēng)波讓這款熱銷車成為本年召回?zé)嶙h的焦點，但在市場的銷售熱度卻一點不減，可見凱美瑞還是擁有不錯的用戶基礎(chǔ)。凱美瑞也是一款將運動特色結(jié)合的改款車型，它很好的將銳志的運動特點融入自身的設(shè)計。

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　　凱美瑞的車頭非常飽滿，僅銀色的細條波浪格柵就讓我們感覺到了車身難以抗拒的動感。大燈的設(shè)計非常樸實，但下面鑲有銀框的霧燈卻和大燈相輔相成，好像水中倒影一般。凱美瑞車身線條將商務(wù)的大氣放在設(shè)計重點上，就連后備箱也被設(shè)計的飽滿沉穩(wěn)。

　　凱美瑞的中控也大量采用桃木裝飾，用于體現(xiàn)駕駛者的品味和氣度。中控也都采用接近方形的設(shè)計，沒有過多的花哨點綴，簡約大方。

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　　凱美瑞 240G 豪華版采用了2.4L自然吸氣16氣門4缸DOHC引擎，最大馬力167Ps，最大功率123kW/6000rpm，最大扭矩224N·m/4000rpm，具有VVT-i技術(shù)，更能提升油料燃燒性，達到節(jié)油的目的。變速箱為五速手自一體。前懸掛為麥弗遜式獨立懸架，后懸掛為雙連桿獨立懸架。

　　配置方面非常豐富，安全性上配備主副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊、前后排頭部氣囊。操控的配備有ABS防抱死、EBD制動力分配、剎車輔助、牽引力控制和車身穩(wěn)定控制。不過凱美瑞 240G 豪華版在多媒體方面的配置卻很低，僅僅提供了多碟CD播放器，也沒有中央彩色屏幕和GPS系統(tǒng)，實在是有些遺憾。

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　　先不考慮凱美瑞的召回的影響，僅憑凱美瑞大氣的設(shè)計以及豐田良好的口碑，即便在配置上略有遺憾，凱美瑞 240G 豪華版在動力和商務(wù)性上依舊是消費者購買的焦點。

　　上海大眾-新領(lǐng)馭 1.8T AT 自動尊品型

　　官方指導(dǎo)價：21.58萬

　　領(lǐng)馭是上海大眾在05年基于中國市場需求推出的一款商務(wù)車型，在PASSAT的基礎(chǔ)上提升品質(zhì)，在國內(nèi)取得不錯的成績。隨著競爭日趨激烈，以及中國消費者的需求的變遷，上海大眾適時的在今年推出了新領(lǐng)域帶爭奪市場。

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　　新領(lǐng)域依然能看到老領(lǐng)域的影子，中網(wǎng)的設(shè)計如出一轍。但卻不同于新瓶子裝舊酒，新領(lǐng)域采用了上下分體格柵，霧燈也舍棄一直使用的圓形設(shè)計，變?yōu)榱四壳暗姆叫卧O(shè)計。大燈線條也變的非常硬朗，讓前臉更加大氣。尾燈的變化非常大，分體的尾燈讓尾燈面積增大。

　　內(nèi)飾的設(shè)計業(yè)保留了老帕薩特的特點，桃木裝飾比較顯眼，中控材質(zhì)保持了大眾一貫的風(fēng)格，這恐怕就是大眾眼里的商務(wù)概念吧，不過過于老齡化的設(shè)計讓新領(lǐng)域的定位有些窄。

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　　新領(lǐng)馭 1.8T AT 自動尊品型采用了1.8L渦輪增壓20氣門4缸DOHC引擎，最大馬力163Ps，最大功率120kW/5700rpm，最大扭矩220N·m/1800-4600rpm。渦輪增壓的發(fā)動機讓只有1.8L的發(fā)動機達到2.4L發(fā)動機的動力，在經(jīng)濟性上有不錯的體現(xiàn)。但比較遺憾的是沒有采用六速手自一體變速箱，而是老款的五速手自一體變速箱。

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　　其他配置上，新領(lǐng)馭 1.8T AT 自動尊品型的安全性還是不錯的，配備主副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊、前后排頭部氣囊。操控上配備也很全配備，有ABS防抱死、EBD制動力分配、剎車輔助、牽引力控制和車身穩(wěn)定控，更增加了自動駐車制動系統(tǒng)。

　　新領(lǐng)域盡管上市幾個月了，但卻在推廣上不溫不火，加上內(nèi)飾設(shè)計很難籠絡(luò)年輕人，所以并沒有前幾輛車的大眾知名度高，不過價格與配置上，新領(lǐng)域性價比還是稍高。