實(shí)效還是新潮 榮威350VS新凱越

　　解答網(wǎng)友購(gòu)車提問(wèn)的時(shí)候，看到幾乎是三分之二的人們，為自己設(shè)定的購(gòu)車預(yù)算，在8-12萬(wàn)元之間，用途主要是上下班代步，其次是周日郊游。從這樣的用途和價(jià)位來(lái)看，8-10萬(wàn)元的首選是小型車，10-12萬(wàn)元的首選應(yīng)該是緊湊型車�？v觀去年和今年的全國(guó)汽車銷售排行榜，位居前10名的車子，緊湊型車占據(jù)了7款，特別是排行榜的前5名，無(wú)一例外，全是緊湊型車。

　　原因很簡(jiǎn)單，任何一個(gè)社會(huì)中，富有階層肯定是極少數(shù)，主流消費(fèi)需求是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。緊湊型車，適應(yīng)了這種需求。按照傳統(tǒng)慣例，緊湊型車指的是軸距在2.45米至2.65米之間，排量為1.6升至2.0升的三廂或兩廂轎車。20世紀(jì)80年代初期，由于德國(guó)大眾率先進(jìn)入我國(guó)合資，所以，至今還有很多人習(xí)慣按照大眾公司的排列方式，把緊湊型車稱為A級(jí)車。

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　　目前市場(chǎng)上的緊湊型車，從不足4萬(wàn)元的華普海域，到30-40萬(wàn)元的寶馬1 和奔馳B ，再到接近50萬(wàn)元的斯巴魯翼豹 STI，有80多個(gè)款式。最接近咱們?nèi)粘Ｉ�活的，�?0萬(wàn)元左右的車子。其中，在長(zhǎng)達(dá)7年時(shí)間里，始終保持銷售排行榜前茅的上海通用的凱越，以舒適的乘坐和豐富的配置，贏得了很好的口碑；2年前進(jìn)行改款之后的新凱越，指導(dǎo)價(jià)為10.79-11.79萬(wàn)元，由于配置高，勢(shì)頭不減，依舊實(shí)現(xiàn)了平均月銷售1.8萬(wàn)輛的成績(jī)。

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　　也許是向外來(lái)品牌宣戰(zhàn)，也許是希望同門(mén)競(jìng)爭(zhēng)，共育繁榮，同樣歸屬于上汽集團(tuán)的榮威，于今年4月發(fā)布了新車型榮威350 ，指導(dǎo)價(jià)為8.97-12.47萬(wàn)元。于是，同一集團(tuán)下的兩款同級(jí)別轎車，動(dòng)力相當(dāng)，配置接近，演繹了一場(chǎng)短兵相接的競(jìng)爭(zhēng)。當(dāng)然，對(duì)于消費(fèi)者而言，這樣的競(jìng)爭(zhēng)并非壞事。

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　　榮威350和新凱越，雖然在級(jí)別上都是緊湊型車，但它們的設(shè)計(jì)語(yǔ)言全然有別。榮威350的外觀，看上去非常年輕，給人一種輕盈、跳動(dòng)、積極、活躍的感受。整車造型質(zhì)感十足，無(wú)論是線條的處理還是前臉的裝飾，都顯得很有時(shí)代感。所以，從外觀上看，榮威350很容易贏得人們、特別是年輕人群的好感。但是，如果仔細(xì)查看，榮威的做工還存在一定的不足。比如，在一家4S店，我注意到展車的保險(xiǎn)杠與車身銜接處沒(méi)有做到嚴(yán)絲合縫，有明顯的瑕疵，開(kāi)始以為是個(gè)案，看了門(mén)前擺放的一大串350，普遍存在這種現(xiàn)象。這點(diǎn)兒?jiǎn)栴}對(duì)于車輛的使用不會(huì)構(gòu)成任何影響，一般消費(fèi)者也不會(huì)注意到，但廠家不應(yīng)該得過(guò)且過(guò)，創(chuàng)造優(yōu)秀的品牌，必須從每一個(gè)細(xì)節(jié)做起。

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　　新凱越的外形，給人一種很大氣、很沉穩(wěn)的感覺(jué)。正是這種四平八穩(wěn)式的舒展，在市場(chǎng)上的適應(yīng)范圍，自然比個(gè)性過(guò)于突出的車子更有優(yōu)勢(shì)。尤其值得贊揚(yáng)的是，新凱越把別克家族新一代車型普遍具備的垂瀑式前臉移植過(guò)來(lái)，與別克品牌的各款車如出一轍，與上一代凱越那種保守、平庸的前臉風(fēng)格相比，反差極大。這是一個(gè)成功的改款，新凱越的持續(xù)熱銷，證明了這一點(diǎn)。新凱越有銀、黑、藍(lán)、灰、白、紅等6種車身顏色，具備較為多樣的選擇余地。不過(guò)，為了凸顯了榮威350面向年輕一族的產(chǎn)品定位，它的車身顏色比新凱越多了金色，而且還把藍(lán)色細(xì)分為深藍(lán)和淺藍(lán)，共有8種車身顏色。