隨著盛夏的來臨，高溫也開始頻頻光顧。在你自己忙著全副武裝“涼一夏”時(shí)候，更應(yīng)該注意選購一款“對”的車型，才能更清涼的度夏哦！

　　究竟夏季影響我們選車的因素有哪些？從舒適性上看，夏季氣溫高，車內(nèi)材質(zhì)環(huán)保與否，直接影響舒適性；另外，夏季是汽車空調(diào)使用頻繁的季節(jié)，同時(shí),夏季雨水多,路面積水多, 動(dòng)力不足、通過性不好的車,在夏季會(huì)力不從心，讓你的出行更加郁悶,因此夏季選車最關(guān)鍵的還是要看其動(dòng)力及底盤。綜合以上多重因素，今天我們就為大家推薦四款最適合炎夏的防暑車型。

　　蓮花L3三廂

　　價(jià)格區(qū)間：9.16-10.86萬元

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　　空調(diào)——讓您輕松過夏季

　　夏天談?wù)撈�車一定離不開空調(diào)，空調(diào)的制冷強(qiáng)度、速度、范圍可以作為考量依據(jù)。蓮花L3配備的自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)經(jīng)過實(shí)際使用和車主反饋，暴曬后的車子在開啟空調(diào)后車內(nèi)降溫速度令人滿意，而且空調(diào)運(yùn)行時(shí)也十分安靜，值得一提的是，蓮花L3不僅在空調(diào)性能上下功夫，在空調(diào)設(shè)計(jì)上頗有心意，三個(gè)圓形調(diào)節(jié)旋鈕，豎直排列在中控臺中央偏下的位置，縱向排列空調(diào)旋鈕的設(shè)計(jì)也顯得別有特色。

　　動(dòng)力——來自空調(diào)負(fù)載的考驗(yàn)

　　開車的人都會(huì)有一個(gè)共識，很多車型的動(dòng)力數(shù)據(jù)很“好看”，但是一進(jìn)入夏天，空調(diào)已開啟，車輛的動(dòng)力輸出明顯下降，表現(xiàn)開始變得差強(qiáng)人意，但蓮花L3在打開空調(diào)行駛時(shí)，其動(dòng)力輸出完全沒有受到影響，其搭載的Campro1.6L高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速190km/h，最大功率達(dá)82Kw/6000rpm，最大扭矩 148Nm/4000rpm，在開空調(diào)并且乘坐4人的情況下，蓮花L3依然可以輕松達(dá)到讓您愉悅的駕駛速度。動(dòng)力是不是真的好，要在開空調(diào)的情況下一試才清楚，蓮花L3強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，讓消費(fèi)者在夏季也可以暢享駕駛樂趣。

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　　材質(zhì)——環(huán)保材料關(guān)愛家人

　　所有的人都曾經(jīng)有過這種經(jīng)歷，炎熱的夏天，冒著毒辣的太陽，終于找到自己的愛車，打開車門一股夾雜著異味的熱浪撲面而來，也都會(huì)產(chǎn)生這樣的顧慮：塑料材質(zhì)曝曬所揮發(fā)的氣體對身體是否有傷害？而讓人欣慰的是，在汽車廠家都強(qiáng)調(diào)控制成本的大環(huán)境下，蓮花汽車仍堅(jiān)持不惜成本使用高科技環(huán)保材料，即便是新車也不存在異味、化學(xué)氣體揮發(fā)等問題，這種造車的態(tài)度值得其他廠家借鑒。

　　操控——雨天安全駕駛的重要保證

　　酷熱的夏天經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)傾盆大雨的情況，這時(shí)雨天行車的安全性必須要考慮。此時(shí)車輛的操控穩(wěn)定性和通過性就起到了至關(guān)重要的作用。而以高性能科技家轎著稱的蓮花L3，其最值得驕傲的就是底盤和操控性了，深諳此道的蓮花汽車，其采用英國蓮花的X-TEC底盤系統(tǒng)，前后接近50：50的輪軸負(fù)荷分配，配重平衡性極佳，同時(shí)，前后懸掛均配備了橫向穩(wěn)定桿，并且后懸掛為多連桿式設(shè)計(jì)，再加上德國BOSCH最新的 ABS+EBD制動(dòng)系統(tǒng)，極佳的穩(wěn)定性和通過性，輕松應(yīng)對雷雨天氣時(shí)濕滑的道路條件。

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　　服務(wù)——全方位關(guān)懷彰顯品牌責(zé)任心

　　夏季是汽車問題多發(fā)的季節(jié)，車輛的檢查及保養(yǎng)工作顯得尤為重要，因此，廠商針對夏季用車的專項(xiàng)服務(wù)直接說明廠商的責(zé)任心。蓮花汽車在夏季推出360度服務(wù)，在入夏時(shí)為所有蓮花汽車用戶提供免費(fèi)的全方位車輛健康檢查和有針對性的專業(yè)維護(hù)，保護(hù)了車主夏季出行的便捷和安全，同時(shí)，蓮花汽車提出4年10萬公里質(zhì)保，對比現(xiàn)在大多數(shù)廠家2年6萬公里質(zhì)保，進(jìn)一步證明蓮花汽車廠商對車輛的信心，也說明蓮花汽車對消費(fèi)者負(fù)責(zé)的態(tài)度。

　　福特�？怂�三廂

　　價(jià)格區(qū)間：11.89-15.39萬元

　　�？怂棺鳛�長安福特名下當(dāng)家花旦，外形上基本上沒有什么可挑剔的，體現(xiàn)了其一貫堅(jiān)持的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。福特福特斯在消費(fèi)者心目中是一款以操控和大空間見長的車型.

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　　動(dòng)力——大排量大動(dòng)力

　　福特福特斯全系車型排量都在1.8升和2.0升，在經(jīng)濟(jì)型轎車中屬于“大排量”了，動(dòng)力表現(xiàn)自然出色。

　　空調(diào)——可圈可點(diǎn)

　　在09年新款�？怂沟母目钪�后，該車的內(nèi)飾變得更加精細(xì)整體性價(jià)比有所提升。而除了入門級的�？怂怪�外該車也是均配備后排空調(diào)出風(fēng)口的，是值得稱贊的。

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　　操控——冠軍品質(zhì)的保證

　　�？怂褂怖实牡妆P的確不失操控專家的風(fēng)范，而且通過對底盤細(xì)致的調(diào)校，乘坐舒適性并沒有因追求操控而妥協(xié)。彎路行駛中前輪的循跡性十分清晰，多連桿懸架讓車身始終都能保持一個(gè)平穩(wěn)的姿態(tài)，即便在緊急避險(xiǎn)的測試中，車后部的細(xì)小變化也能被及時(shí)抑制。

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　　服務(wù)——有待提升

　　2年或4萬公里的保修，讓人覺得廠家多少有些小氣。但是如果買車只為家用，不常跑高速的話，2年行駛4萬公里也差不多。

　　雪弗蘭科魯茲

　　價(jià)格區(qū)間：10.89—14.89萬元

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　　憑借著動(dòng)感的外形和上海通用雪佛蘭全方位的宣傳攻勢，上市一年來，科魯茲迅速成為了國內(nèi)A級車市場中的一顆明星，其出眾的外形，吸引了眾多年輕消費(fèi)者的追捧。

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　　動(dòng)力——差強(qiáng)人意

　　科魯茲提供的是1.6L和1.8L兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)，兩種發(fā)動(dòng)機(jī)都屬于通用最新Ecotec系列，具備DVVT技術(shù)，燃油經(jīng)濟(jì)性更突出。與之匹配的變速器為5檔手動(dòng)和6檔手自一體。經(jīng)過調(diào)教，這兩套動(dòng)力總成都偏重于穩(wěn)定的動(dòng)力輸出表現(xiàn)，更適合城市路況下的行駛狀況。但不得不說，科魯茲在打開空調(diào)的情況下，車變得“肉”了很多，如果對動(dòng)力性能有要求，還是建議購買1.8L車型。

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　　操控——以舒適為向?qū)?/p>

　　科魯茲的設(shè)計(jì)開發(fā)團(tuán)隊(duì)由這四個(gè)國家的設(shè)計(jì)人員組成。就車型而言，韓國大宇在其設(shè)計(jì)上起領(lǐng)導(dǎo)作用，并融入通用汽車未來的設(shè)計(jì)元素，技術(shù)上則由德國的研發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)，而泛亞主要負(fù)責(zé)將中國消費(fèi)者的實(shí)際需求付諸于實(shí)際之中，比如路面對懸架的要求、乘坐舒適性的要求、油品及排放的要求等。但由于多家參與，造成有些地方配合存在稍許問題。

　　一汽大眾新寶來

　　價(jià)格區(qū)間：10.78-14.38萬元

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　　一汽大眾新寶來是在2008年下半年推出的，當(dāng)時(shí)正逢國內(nèi)車市相對低迷的階段，對于新寶來的入市初期，多少有一定的影響。不過隨著2009年車市環(huán)境的迅速轉(zhuǎn)暖，新寶來也迅速成為了A級車陣營中的主力之一。更重要的是，新寶來一改過去“寶來系”注重運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)格，轉(zhuǎn)而主打家庭用車市常這在很大程度上促進(jìn)了新寶來的銷量提升。

　　操控——大眾口碑

　　新寶來實(shí)際上只是借用了“寶來”之名。它是一汽大眾專為中國市場打造的一款全新的家庭化轎車。在大眾PQ34平臺的基礎(chǔ)上重新設(shè)計(jì)外觀和底盤，吸收了諸多大眾家族最新的設(shè)計(jì)理念，令新寶來的外形更符合大眾審美需求。同時(shí)，車身尺寸大為提升，使整車顯得更加大氣、時(shí)尚。

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　　動(dòng)力——有點(diǎn)“肉”

　　新寶來采用的1.6升和2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)采都是老一代的大眾發(fā)動(dòng)機(jī)，每缸兩氣門，單頂置凸輪軸設(shè)計(jì)。這個(gè)結(jié)構(gòu)與目前市場上主流的每缸四氣門，雙頂置凸輪軸技術(shù)相比比較落后。與之匹配的變速箱也是很多人熟悉的大眾5檔手動(dòng)和6檔手自一體變速器。不過這樣的動(dòng)力組合，經(jīng)過多年來的市場檢驗(yàn)表明，其在中低轉(zhuǎn)速情況下的動(dòng)力輸出，非常適合日漸擁堵的城市路況。同時(shí)日常的保養(yǎng)維護(hù)也更為方便和低廉。在今年的北京車展期間，一汽大眾推出了一款配備了1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和DSG雙離合變速器的運(yùn)動(dòng)版新寶來，它將為新寶來注入一定的運(yùn)動(dòng)氣息。新寶來的同樣如此，但如果想打開空調(diào)超車，估計(jì)都要考慮1.4TSI車型了。

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　　空調(diào)——日常舒心

　　和同級車相比，新寶來2610毫米的軸距并不見優(yōu)勢，但是經(jīng)過合理的設(shè)計(jì)，車內(nèi)空間被很好地利用起來。充分考慮到了“拖家?guī)Э?rdquo;的需求。新寶來的內(nèi)飾借鑒了高端車型邁騰簡約而對稱的設(shè)計(jì)風(fēng)格，顯得沉穩(wěn)大氣。只不過在舒適性配置方面，新寶來表現(xiàn)得中規(guī)中矩，基本滿足用戶的需求。大眾的品質(zhì)一直是被稱贊，