我是傳奇！國內(nèi)經(jīng)典C級(jí)車知多少？
編輯按：平常咱們導(dǎo)購說的多是A級(jí)車還有一些B級(jí)車，畢竟要針對大多數(shù)人的選擇來推薦。而今天我們想為更豪華更舒適的C級(jí)車做一個(gè)導(dǎo)購?fù)扑]。畢竟車市是多元化的，就和吃飯一樣。有的吃盒飯，有的吃小店子，也有的人會(huì)選擇酒店消費(fèi)。經(jīng)濟(jì)收入不同，選擇就會(huì)不同，這很正常。盡管C級(jí)車略有些小眾化，但也不能不提及，特別是經(jīng)典C級(jí)車，保有量和關(guān)注度都比較高，頗有些我是傳奇的濃墨重彩。
車型一：奧迪A6L
指導(dǎo)價(jià)：35.50～69.60萬元
特色：比較完美的公商務(wù)車形象
奧迪進(jìn)入中國合資時(shí)間較早也讓其20多年來收獲頗豐。在當(dāng)時(shí)大多數(shù)中國人尚只能滿足溫飽的前提下，即便國內(nèi)大搖橄欖枝，也少有世界著名車企對此做出積極響應(yīng)。而奧迪品牌的引入，曾讓一汽老一輩為之欣慰，也正是奧迪品牌到來，開創(chuàng)了國內(nèi)豪華中大型車市場的先河。
2010款新奧迪A6L 報(bào) 價(jià) 圖 片 資 訊 參 數(shù) 口 碑 論 壇
奧迪A6L采用奧迪家族全新設(shè)計(jì)的“大嘴”式進(jìn)氣格柵，再配上階梯狀前大燈以及延伸至行李箱蓋的全紅矩形尾燈組合，使其更具有時(shí)尚個(gè)性。外形除了經(jīng)典，很重要的還有氣質(zhì)，奧迪這么多年打拼和苦心經(jīng)營，已經(jīng)在我們心里留下了深深的烙印，行政級(jí)轎車似乎就應(yīng)該是奧迪A6L那樣四平八穩(wěn)的樣子，而且奧迪A6L看起來的確不負(fù)眾望，特別是新加入的前后LED燈組使它霸氣十足。
進(jìn)入車內(nèi)，奧迪A6L的整體格局依然不變，包括圍繞駕駛者的儀表臺(tái)，以及這代奧迪A6L的招牌裝備MMI多媒體控制系統(tǒng)。方向盤和檔桿依然是真皮包裹的，門壁板上有暗桃木飾條，具有奧迪特色的鋁合金裝飾也沒有少用。寬敞的空間、扎實(shí)的裝配工藝依然保留。
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空間方面，奧迪A6L絕對會(huì)比B級(jí)車有著更更好的享受，車身長寬高5035*1855*1485mm的數(shù)據(jù)足夠營造一個(gè)舒適的空間，得益于國內(nèi)加長的L，軸距達(dá)到了2945mm，對于公務(wù)商務(wù)用途完全滿足，VIP們甚至可以舒適的翹起二郎腿安坐后排。
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動(dòng)力更不用操心，代步奧迪A6L有2.0TFSI、2.4L V6可以選擇，不滿足的話更有2.8LV6汽油機(jī),2.7TDI柴油機(jī)頭。在進(jìn)一步還有3.0TFSI車型，quattro四驅(qū)系統(tǒng)在高配車型中也有體現(xiàn)。搭配的7檔CVT和6速手自一體，都是為舒適駕馭設(shè)計(jì)，盡管不如DSG雙離合變速箱名頭大，但可靠性以及換擋品質(zhì)更有保障。
底盤方面，輕質(zhì)四連桿式獨(dú)立懸掛+梯形連桿式獨(dú)立懸掛絕對有一種隔絕路面大小震動(dòng)的舒適感受。配合電動(dòng)助力系統(tǒng)，操控絕對沒有問題，側(cè)傾以及車身姿態(tài)控制絕對都會(huì)讓大多數(shù)人滿意。配置就不用多提及了，該有的主被動(dòng)安全設(shè)備完全到位，值得指出的是，全系標(biāo)配的后風(fēng)擋遮陽簾以及后排側(cè)遮陽簾絕對給人足夠的私密空間和夏日炎炎之下的貼心照顧。并線輔助通過后視鏡的提示燈，可以提醒駕駛者注意后方車道來車情況，這也算將安全措施做得更為到位。
指導(dǎo)價(jià)：32.85～89.96萬元
特色：豪華程度有所提升，相比德系還有一定差距
皇冠的國產(chǎn)里程從2005年開始，第十二代皇冠采用了和奔馳、寶馬等高檔轎車同樣的后輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，采用新開發(fā)的懸架系統(tǒng)，前懸架采用雙叉桿式懸架，后懸架采用多連桿式懸架。當(dāng)然從去年也就是2009年起，新一代皇冠成了一汽豐田的新法寶。
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相比以往，4.3L V8發(fā)動(dòng)機(jī)是首次出現(xiàn)在國產(chǎn)皇冠車型上。3UZ-FE系列4.3L DOHC 32氣門V8發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率285馬力，峰值扭矩420N?m。此外，新一代皇冠還搭載了3.0L和2.5L兩個(gè)排量的機(jī)型，變速箱統(tǒng)一采用6擋手自一體變速器。
內(nèi)飾方面，作為豐田旗下高端車型，皇冠在內(nèi)飾的處理上也是頗費(fèi)心思，它并不像當(dāng)前德系中大型車一樣更多地突出科技感，而是運(yùn)用大量的真皮和桃木營造出典雅和豪華，中控臺(tái)的整體造型簡潔而富有立體感，啞光的實(shí)木面板也非常顯檔次。
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如今第十三代皇冠已在國內(nèi)組裝生產(chǎn)，并且同樣“入鄉(xiāng)隨俗”地選擇了加長，至少它5005mm*1810mm*1500mm的車身尺寸相對競爭對手來說絲毫沒有劣勢。這代皇冠的造型更加豐盈飽滿，具備了中大型車的穩(wěn)重大氣要素。柔軟是皇冠座椅的特點(diǎn)，坐上去如同家里的真皮沙發(fā)一般舒適，空間方面自然也不會(huì)讓人失望，它的軸距為2925mm，后排空間已經(jīng)達(dá)到同級(jí)別加長車的平均水平，以身高為1.78米的乘客為例，后排腿部余量相當(dāng)于兩拳還多，還是比較令人滿意的。
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因?yàn)槠放粕线�不能和德系豪華品牌競爭，配置自然成為取勝的重要因素，因此皇冠在配置上還是比較到位的，除了前后氣簾和側(cè)氣囊之外，皇冠還給全系車型配備了膝部安全氣囊，被動(dòng)安全保護(hù)更加到位，電子穩(wěn)定程序就不用說了；此外，一鍵啟動(dòng)、定速巡航、帶轉(zhuǎn)向輔助和清洗功能的自動(dòng)氙氣大燈都是全系車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，如果參照同價(jià)位的歐系同級(jí)車型，配置肯定沒有皇冠到位。
自適應(yīng)巡航也是皇冠的特色之一，有了這個(gè)裝置，長途就變得更輕松遼，可以自動(dòng)調(diào)整巡航速度。而自動(dòng)泊車入位也首次出現(xiàn)在皇冠頂配車型上�？梢哉f皇冠有著另類競爭的優(yōu)勢，比如空間加長，比如配置豐富，比如動(dòng)力充沛，都是它的優(yōu)點(diǎn)。
車型三：寶馬5系
指導(dǎo)價(jià)：41.26～79.16萬元（國產(chǎn)）
特色：操控絕對犀利運(yùn)動(dòng)，其他方面也有豪車的范兒
很長一段時(shí)間以來，只有寶馬5系能在中大型車市場和奧迪A6L比拼一下，雖然銷量仍然只是A6L的一半不到，但5系在潛在消費(fèi)者心目中的分量超過奧迪A6L，畢竟在大部分人的心目中，后輪驅(qū)動(dòng)的寶馬5系比前輪驅(qū)動(dòng)的奧迪A6L駕駛起來更有樂趣。
新寶馬5系加長版 報(bào) 價(jià) 圖 片 資 訊 參 數(shù) 口 碑 論 壇
寶馬新5系的前臉是經(jīng)過了全新的設(shè)計(jì)，包括大燈，進(jìn)氣格柵都和老款有所不同，不過我們?nèi)匀豢梢院芮逦R(shí)別它的系列，因?yàn)殡p腎進(jìn)氣格柵，淚眼天使大燈這些都仍然是不可撼動(dòng)的經(jīng)典。新隆起的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋線條也給新寶馬5系增添了硬朗感受同時(shí)更平添幾分運(yùn)動(dòng)用車氣質(zhì)。
進(jìn)入車內(nèi)，開闊的視野，傾向于駕駛者的布局，便利的儲(chǔ)物空間和杯架，高檔的內(nèi)飾材料，滿足以上幾點(diǎn)，確實(shí)沒有什么可以改進(jìn)的了。精巧的三幅真皮方向盤，與尺寸增加的撥片，帶來出色的手感和運(yùn)動(dòng)氛圍。新一代iDrive系統(tǒng)自然不會(huì)缺席，配合具有Dirac Live技術(shù)的音響系統(tǒng)，能夠緩解路途的疲勞。
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有了3108mm軸距，寶馬新5系長軸距版不僅在空間上做文章，座椅同樣保持了極高的舒適性。前排裝備主動(dòng)通風(fēng)加熱裝置。后排的坐墊沒有為突出空間而縮短長度，這一點(diǎn)要比E級(jí)長軸距版來的舒服一些，老板鍵也理所當(dāng)然的出現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)配置中。它可以讓右后排的VIP空間更為突出。
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動(dòng)力方面，寶馬5系有2.5L和3.0L甚至還有入門版本的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。3.0L排量使用直列6缸雙渦管單渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，融合了VALVETRONIC電子氣門和汽油直噴技術(shù)，基本沒有遲滯，動(dòng)力表現(xiàn)更為出色而油耗更低，最大功率可達(dá)225kw/5800rpm，1200-5000rpm釋放400N.m峰值扭矩，最高車速250Km/h，官方0-100Km/h加速時(shí)間6.2秒。與之匹配8速自動(dòng)變速器，齒比間隔縮小，換擋間隙隨之減小，換擋的平順度較上一代顯著增加，舒適性隨之提升，亦減少了動(dòng)力損失節(jié)約了能耗。除了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器以外格柵智能降阻，制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，電動(dòng)冷卻液泵，EPS電子助力和空調(diào)壓縮機(jī)均按照實(shí)際需求工作，減少了能量浪費(fèi)。
而讓我們比較驚訝的是以運(yùn)動(dòng)著稱的寶馬卻沒有運(yùn)動(dòng)座椅和方向盤換擋撥片，獨(dú)有的后排液晶屏與日間行車燈是更適合日常行駛使用的配置；當(dāng)然，該有的安全和舒適配置都是寶馬5系的標(biāo)配，只是和同級(jí)相比并不十分突出。
車型四：奔馳E級(jí)
指導(dǎo)價(jià)：51.50～67.50萬元（國產(chǎn)）
特色：豪華品質(zhì)的象征
奔馳E級(jí)的三叉星立標(biāo)、橫向鍍鉻條裝飾的進(jìn)氣格柵延續(xù)至第九代E級(jí)，不過不用擔(dān)心審美疲勞，因?yàn)樾乱淮捡Y總有新一代的華貴體：。腰線和門窗下沿線相互平行，再配以適當(dāng)?shù)腻冦t飾條，能有效的提升E級(jí)的豪華感。后翼子板線條使車身后半部分更富有肌肉感。另外，2010款E級(jí)尾部設(shè)計(jì)簡單，但不缺有陽剛之氣。
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細(xì)看奔馳E級(jí)內(nèi)飾每個(gè)部件，都感覺像是件精美的作品。而且在顏色搭配和材質(zhì)都有獨(dú)特的地方，實(shí)木裝飾件以及鋁質(zhì)裝飾件都在提升車內(nèi)的豪華感。和寶馬新5系不同的是，它的中控沒有貫通整個(gè)駕駛臺(tái)，正副駕駛完全風(fēng)格不同的設(shè)計(jì)告訴我們，奔馳E級(jí)可以做到更為定位清晰，這種用車狀態(tài)似乎更適合商務(wù)用途，而寶馬新5系似乎更傾向家用或個(gè)人精英的豪華座駕，這一點(diǎn)從中控設(shè)計(jì)上就可以看出來。不過我們更喜歡奔馳E級(jí)的車內(nèi)氛圍燈在夜晚的氣氛，至此，那令人動(dòng)心的金色柔和溫馨燈光已經(jīng)不再是S級(jí)的獨(dú)享。
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軸距相比進(jìn)口奔馳E的后排空間，國產(chǎn)加長版車型的腿部空間的提升非常顯著，從略顯擁擠的感受提升至極其寬敞的感覺，這得益于后排加長的140mm空間，使得軸距達(dá)到了3014mm ，值得提及的是，奔馳E級(jí)前后排座椅的頭枕設(shè)計(jì)都相當(dāng)舒適，同時(shí)也不缺乏右后排調(diào)節(jié)副駕駛座椅的功能，另外后排乘客也可以藉由前排頭枕上鑲嵌的液晶屏觀看節(jié)目。后備箱便攜收納箱僅配備在E300L時(shí)尚型上，這項(xiàng)配置既是奔馳炫耀的功能設(shè)計(jì)，也是車主日常需要的。另外，電動(dòng)關(guān)閉尾門也僅是E 300L時(shí)尚型特有。
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奔馳系配備了1.8T渦輪增壓動(dòng)力和3.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)。以強(qiáng)悍的3.0L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)為例，最大功率可達(dá)180kw/6000rpm，2500-5000rpm釋放300N.m峰值扭矩，匹配7速手自一體變速箱，最高車速245Km/h，官方0-100Km/h加速時(shí)間為8.5秒。當(dāng)車子轉(zhuǎn)向的時(shí)候，方向盤回正力度依舊保持了E級(jí)一貫的輕力度。這雖然是有助于保證車輛高速行駛的穩(wěn)定性，但經(jīng)常在市區(qū)開車的話，用戶必須要頻繁主動(dòng)的去回正方向盤，這個(gè)感覺自然不及寶馬5系的精確與直接。
車型五：沃爾沃S80L
指導(dǎo)價(jià)：39.80～67.86萬元
特色：讓人對安全方面很放心
雖然沃爾沃已由福特轉(zhuǎn)到吉利旗下，但它的北歐氣質(zhì)仍然得以保留，具有80多年歷史的沃爾沃在安全方面的研究不遺余力，而且引領(lǐng)著汽車行業(yè)在安全、環(huán)保、動(dòng)力和設(shè)計(jì)等領(lǐng)域的創(chuàng)新和發(fā)展，S80也被譽(yù)為世界上最安全的車，2009年，該車在中國組裝生產(chǎn)，為了迎合國內(nèi)消費(fèi)者的口味加長了140mm，也就是現(xiàn)在長安沃爾沃的S80L。
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國產(chǎn)的S80L除了車身有所加長外，外形設(shè)計(jì)方面和之前的進(jìn)口S80并沒有太大區(qū)別，不過這樣也好，對于那些穩(wěn)重的人士而言，這倒是恰到好處。
S80L的外形絕不激進(jìn)，甚至可以說毫無激情可言，但就是這種中庸儒雅之氣很符合商業(yè)人士的身份形象，而S80L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也完全秉承了外形的風(fēng)格，布局很傳統(tǒng)造型也很樸實(shí)，但是精致的工藝和不俗的配色還是彰顯了瑞典豪華品牌的本質(zhì)。沒有炫麗的燈光效果也沒有特別的顯示功能，S80L的儀表盤第一眼看上去并不起眼，但如果我們細(xì)細(xì)觀察。盡管還稱不上精湛，但儀表盤簡潔細(xì)膩的金屬外圈以及類似奔馳的懸空式指針設(shè)計(jì)合力打造了不俗的視覺效果。
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對于一款走舒適路線的C級(jí)車型來說，S80L的這套前排座椅絕對稱得上設(shè)計(jì)超前，坐墊和椅背的內(nèi)凹造型可以幫助身體更緊密的貼合座椅，而頭枕的設(shè)計(jì)很有特色，較高的頭枕無需調(diào)節(jié)就可以為前排乘客提供可有的舒適性和安全性。除了造型漂亮外，這套座椅還備有WHIPS頭頸保護(hù)系統(tǒng)，即在后車追尾S80L時(shí)，座椅會(huì)隨身體向后傾倒一定角度，以解掉后仰的力道，較小對前排乘客頸部的傷害。
加長后，S80L的軸距長度達(dá)到2976mm，這個(gè)數(shù)字在中大型車領(lǐng)域里除了寶馬5系加長版以外，沒有其它車型能夠超越。身高1.80米的男性坐在后排可以享受到非常寬敞的腿部空間，就算翹著二郎腿也沒有問題，這種空間享受即使在中大型車里也不多見。而頭部空間受車頂曲線的限制有點(diǎn)局促，但并不太影響舒適性。
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動(dòng)力方面，目前沃爾沃S80L在售共有5款車型，，可搭載2.5T和3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，所有車型均配備了6速手自一體變速箱，其中3.0T的兩款車型采用了AWD四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可以提供更出色的操控性。除開奧迪A6L，這也是少數(shù)采用四驅(qū)的C級(jí)轎車。
配置方面，安全是沃爾沃S80L的突出賣點(diǎn)：獨(dú)有的頭頸保護(hù)系統(tǒng)（WHIPS）集成在前排座椅中，若車輛被追尾它會(huì)主動(dòng)保護(hù)成員的頸椎和頸部。該車的內(nèi)飾也充分考慮到碰撞時(shí)對乘員可能造成的傷害，面板和車門側(cè)面均填充了吸能材料。該車不僅配備了全方位的氣囊保護(hù)，而且側(cè)氣囊還具有兩個(gè)獨(dú)立的氣室，通過不同的充氣壓力來保護(hù)身體的髖部和胸部，另外，車頭形狀的也是處于保護(hù)其他車輛和行人的目的而設(shè)計(jì)，沃爾沃的BLIS盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)的也出現(xiàn)在國產(chǎn)的S80L上。
編輯結(jié)語：我們今天推薦了5款C級(jí)豪華車型，其中德國三架馬車占有絕對地位。具體來說，奧迪A6L以大氣厚重保有量大而獲國人青睞。而奔馳E級(jí)則在品牌和細(xì)節(jié)上處理更到位，相比之下寶馬5系則擁有大空間之下的凌厲操控表現(xiàn)。除此之外，皇冠也在努力接近德系對手，雖然品牌和某些細(xì)節(jié)還難以超越，但配置豐富程度卻是它最大誘人之處。沃爾沃S80L并沒有因?yàn)檗D(zhuǎn)嫁吉利而受到影響，關(guān)鍵的安全方面，它有更多看不見的獨(dú)到保障。單無論從品牌影響力還是銷量來說，S80L無疑還不能和德系三架馬車抗衡，不過和皇冠相比，它的豪華形象更深入人心。
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