都很給力 細(xì)數(shù)軸距2700mm以上A級(jí)車

　　車型三：上汽榮威550（同平臺(tái)上汽MG6）

　　指導(dǎo)售價(jià)：12.68～18.98萬元

　　車輛軸距：2705mm

　　MG6和榮威550擁有相同的動(dòng)力系統(tǒng)和底盤結(jié)構(gòu)，但是在造型風(fēng)格上的取向也不太相同。550更接近于傳統(tǒng)的三廂轎車，而MG6采用的Fastback風(fēng)格設(shè)計(jì)，兩廂半的掀背車造型則更能凸顯時(shí)尚和個(gè)性。

　　榮威550個(gè)性鮮明的前臉造型，充滿了復(fù)古的英式風(fēng)格，飽滿的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、微微上翹的車尾讓車身看起來緊繃而有力量感，過渡流暢的車頂線條體現(xiàn)著轎跑車的氣質(zhì)，而突出的輪眉、上揚(yáng)的硬朗腰線則增加了榮威550的動(dòng)感和現(xiàn)代感。盡管是不折不扣的上汽自主品牌，但榮威550從一開始就是和中高端合資車競(jìng)爭(zhēng)，所以定價(jià)也絕不便宜。

　　榮威550控制面板儀表盤區(qū)域采用了中國元素的扇形風(fēng)格，多功能方向盤配上榮威徽標(biāo)，倒也顯的相得益彰。儀表板的數(shù)據(jù)顯示器不是傳統(tǒng)的指針設(shè)計(jì)，而是采用數(shù)字和彩色模塊來顯示。非常引入注目。同時(shí)中控時(shí)鐘等屏幕也被包裹其中，設(shè)計(jì)大膽而前衛(wèi)，一反傳統(tǒng)內(nèi)飾布局，非常符合崇尚個(gè)性的消費(fèi)者審美觀。

　　榮威550車身長(zhǎng)寬高分別為4624*1827*1480mm，軸距2705mm，從尺寸和輪廓來看，已經(jīng)具備國人青睞的大氣厚重感受，空間無論是縱向還是橫向都有高端A級(jí)的應(yīng)有表現(xiàn)。 后座身高為175Cm的乘客，有一拳有余的腿部空間。1.4米的車內(nèi)寬度足夠坐下三個(gè)成年人，不過頭部空間因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)造型有些緊張。

　　動(dòng)力上，榮威550擁有1.8L和1.8T渦輪增壓兩種相同排量不同進(jìn)氣方式的選擇。對(duì)于榮威550介于緊湊型和中型車之間的定位來看，動(dòng)力的高低搭配顯得非常合理。其中1.8L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率98kw/5500rpm，最大扭矩170Nm/4800rpm，當(dāng)轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)/分時(shí)，即可達(dá)到90%以上的有效扭矩輸出；當(dāng)轉(zhuǎn)速持續(xù)上升到4800轉(zhuǎn)/分時(shí)，可達(dá)到最大扭矩170Nm，低轉(zhuǎn)高扭的特性搭配主流的5速手動(dòng)或5速自動(dòng)變速箱也能夠滿足一般家用的需要，如果有更加充沛的需要，那就只能選擇1.8T車型，從性能上看，與大眾的老款1.8T類似，不及1.8TSI先進(jìn)。

　　操控性能上，榮威550的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，前麥弗遜+后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)讓其在舒適性與操控極限之間找到了接近于平衡的折中。不過這套懸掛總體上還是過于硬朗，過減速帶時(shí)的硬邦邦感覺實(shí)在有些不好受。盡管方向盤有些沉，但電子液壓助力系統(tǒng)地采用還是比較厚道，最少比較同級(jí)合資車來說是合格的。

　　既然價(jià)格不低，那么榮威550還是得交出一份配置答案的，它的標(biāo)準(zhǔn)配備比較突出部分是自動(dòng)空調(diào)、感應(yīng)雨刷、真皮多功能方向盤。實(shí)用性還是不錯(cuò)的，但性價(jià)比并不十分領(lǐng)先。