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車(chē)型二：智跑

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  　作為獅跑的換代車(chē)型，起亞獅跑在設(shè)計(jì)方面具有很多出彩的地方。其敦實(shí)的車(chē)身外輪廓給人比較有安全感，而前臉造型略顯復(fù)雜，由多重線(xiàn)條和幾何圖形構(gòu)成，大氣中帶有兇惡的表情。同時(shí)側(cè)面和尾部的線(xiàn)條稍顯柔和，整體看起來(lái)十分的飽滿(mǎn)。智跑的設(shè)計(jì)思路來(lái)自于起亞cee'd概念車(chē)，自2007年日內(nèi)瓦展車(chē)兩廂后，起亞之后的車(chē)型都采用了相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格。“虎嘯式”進(jìn)氣格柵便是最明顯的標(biāo)志，除了智跑外，速邁、霸銳等車(chē)型也采用了類(lèi)似的格柵造型。

     智跑內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)秉承了韓系車(chē)的特點(diǎn)，各種操作按鈕位置較為規(guī)整，中控臺(tái)的布局很有層次感。內(nèi)飾配色上智跑提供了兩種方案，純黑內(nèi)飾偏重運(yùn)動(dòng)感，冷酷的視覺(jué)效果更能討好年輕消費(fèi)者。而黑米雙色內(nèi)飾則更彰顯溫馨，迎合了國(guó)人對(duì)淺色內(nèi)飾的喜愛(ài)。智跑的中控臺(tái)布局雖然中規(guī)中矩，但中控臺(tái)的整體設(shè)計(jì)很有層次感。同時(shí)內(nèi)飾的整體精致度也有了較大層次的提升，各部件的結(jié)合處理得非常細(xì)膩，用料質(zhì)感也可圈可點(diǎn)。

    動(dòng)力方面，智跑搭載了原裝進(jìn)口的起亞ThetaII系列發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L車(chē)型最大功率120Kw、最大扭矩為194Nm，2.4L車(chē)型最大功率為128Kw、最大扭矩226Nm，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均搭載雙CVVT氣門(mén)正時(shí)連續(xù)可變及VIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)，可提高燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性能。而與之匹配的是5速手動(dòng)和6速手自一體變速器，此款6速手自一體變速器為韓國(guó)。智跑給出的官方油耗為，綜合路況下2.0L手動(dòng)車(chē)型每百公里耗油8.3L，自動(dòng)擋車(chē)型9.0L。2.4L自動(dòng)擋車(chē)型每百公里耗油9.5L。

    智跑在配置上除了一鍵式啟動(dòng)、立體自發(fā)光儀表盤(pán)、雙區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)外，還引入了全景天窗、迎賓激光燈、冷藏式手套箱、通風(fēng)電動(dòng)座椅、空氣離子凈化、振幅感應(yīng)減震器等電子設(shè)備。而DBC下坡輔助系統(tǒng)及HAC上坡輔助系統(tǒng)，可讓車(chē)輛在下坡行駛中無(wú)需踩剎車(chē)踏板，也能恒速行進(jìn)。HAC則在上坡時(shí)防止向后溜車(chē)。此外，電子控制車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、6安全氣囊、主動(dòng)安全頭枕、ECM后方影像等主被動(dòng)安全配置，也提高了整車(chē)的安全性能和便利性。與其他SUV車(chē)型的全密閉式全景天窗設(shè)計(jì)不同，智跑的開(kāi)啟前半部分天窗時(shí)可以實(shí)現(xiàn)透氣功能。同時(shí)天窗的尺寸也非常大，幾乎可以一直延續(xù)到車(chē)尾，這是智跑的一大亮點(diǎn)。