皆為好漢車 四款2650mm軸距車如何選

　　二：外觀內(nèi)飾

　　帝豪EC7外型大氣內(nèi)飾一般，悅動(dòng)外觀俊朗內(nèi)飾溫馨，榮威350漂亮車殼內(nèi)做工精致，長(zhǎng)安CX30大方外型而內(nèi)時(shí)尚

　　盡管仍然是吉利出品的緊湊車，但帝豪EC7深諳消費(fèi)者的喜好，大氣的前臉和鍍鉻飾條、規(guī)矩的車身比例、修長(zhǎng)的側(cè)面線條都很符合大家對(duì)于轎車的審美。棱角分明的協(xié)調(diào)造型顯然出自國(guó)外知名汽車設(shè)計(jì)公司的手筆。帝豪EC7整體比較耐看，加上車身尺寸優(yōu)勢(shì)，如果是不知道底細(xì)的人們以為是什么合資品牌。

　　帝豪EC7的中控臺(tái)風(fēng)格完全走簡(jiǎn)約路線，平直造型雖然看上去沒(méi)有太多的亮點(diǎn)，但各項(xiàng)配置和按鍵都布局合理，用起來(lái)比較順手。上深下淺的灰色也比較符合大眾的審美，各年齡段的人士都可以接受。儀表可讀性尚可，只是給人感觀缺乏質(zhì)感。內(nèi)飾材料工藝水準(zhǔn)比吉利以往車型都要有進(jìn)步.

　　悅動(dòng)流線的車體配合明快的線條將悅動(dòng)勾勒得更加富有活力、動(dòng)感，車后保險(xiǎn)杠與車尾兩側(cè)的一體式設(shè)計(jì)讓尾部顯得更有整體感和緊湊。因?yàn)閻倓?dòng)有了更加適度的弧形線條融入，車型輪廓呈現(xiàn)出更加飽滿的姿態(tài)。前臉部分已經(jīng)就上一代伊蘭特而言有了更為簡(jiǎn)潔的處理。

　　悅動(dòng)不會(huì)有上一代伊蘭特車型沉悶保守的大包圍式儀表和中控設(shè)計(jì)。中控設(shè)計(jì)清新實(shí)用，容易上手但又不像一些帝豪EC7那樣的平板一塊沒(méi)有立體感。悅動(dòng)的儀表設(shè)計(jì)很不錯(cuò)，即時(shí)尚又符合國(guó)人傳統(tǒng)的用車習(xí)慣，藍(lán)色儀表燈光很不錯(cuò)，另外，2010款恢復(fù)了常規(guī)水溫表設(shè)計(jì)之后，對(duì)于冬季熱車或夏季觀察發(fā)動(dòng)機(jī)溫度帶來(lái)更為直觀的便利。

　　沒(méi)有了榮威550的前衛(wèi)大膽，榮威350終于變得比較主流而中庸。前臉不但大氣而時(shí)尚，車身腰線高高上揚(yáng)，提升了運(yùn)動(dòng)感，車尾線條硬朗，但同時(shí)也很好的呼應(yīng)了前臉的風(fēng)格。整體感覺(jué)還是比較精練修長(zhǎng)。

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　　榮威350的內(nèi)飾風(fēng)格并沒(méi)有完全照搬550上的設(shè)計(jì)，不過(guò)有些方面還是很相似的。另外榮威350了使用太多炫酷時(shí)尚的元素，整體感覺(jué)更為家居化。儀表盤上的速度依然為550上那種數(shù)字顯示，相比指針形式更具科技感。車內(nèi)有幾處人性化設(shè)計(jì)值得一提。方向盤左側(cè)的卡片槽和零錢盒的組合正是為那些經(jīng)常中長(zhǎng)途的用戶們準(zhǔn)備的。而駕駛艙左邊A柱上的票證夾可以用來(lái)固定一些類似環(huán)保標(biāo)或交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志的票證。另外榮威350副駕駛座椅下方帶有暗藏的儲(chǔ)物盒，可以諸如錢包和一些私人小物品。

　　長(zhǎng)安CX30三廂版車型在車頭設(shè)計(jì)上延續(xù)了之前兩廂車型的風(fēng)格，線條風(fēng)格硬朗大氣，遠(yuǎn)看顯得干凈利落。整體車身尺寸在同級(jí)別中處于平均水平。鍍鉻中網(wǎng)相比過(guò)去的網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵更加具有潮流感，長(zhǎng)安汽車全新的品牌LOGO已經(jīng)被裝配到CX30三廂版車型上。和早先上市的兩廂CX30相比，三廂的車尾才是最大的亮點(diǎn)，雖然參數(shù)上僅長(zhǎng)了150mm，但車身的視覺(jué)效果要優(yōu)秀不少。

　　CX30內(nèi)飾的造型基本和兩廂車型保持一致，但若我們仔細(xì)的觀察，細(xì)節(jié)的區(qū)別還是讓這款三廂變的頗有可看性。新加入的桃木飾板顏色和花紋并不算老氣，甚至一定程度上還活躍了車內(nèi)氣氛。全新儀表造型比較活潑，和車內(nèi)做工一樣，都屬于比較耐看的細(xì)節(jié)。