油價(jià)飛漲 10萬元內(nèi)1.5排量緊湊車導(dǎo)購

　　車型三：東南V3菱悅

　　推薦：2010款 改款 1.5旗艦導(dǎo)航版CVT（指導(dǎo)價(jià)：8.79萬元）

　　亮點(diǎn)：該款動(dòng)力不錯(cuò)，搭配CVT省油舒適，無鑰匙啟動(dòng)和GPS導(dǎo)航實(shí)用

　　油耗：6.8升（工信部）

　　我們要注意區(qū)別改款的差別，V3菱悅以前搭載的是4G15m發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然同樣具備可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，但在指標(biāo)上不如現(xiàn)在的4A91給力，最大功率高達(dá)88KW/6000rpm，峰值扭矩可達(dá)143N·m/4000rpm。起步過程是流暢平順的，油門響應(yīng)迅速靈敏，較大的輸出扭矩為整車提供了強(qiáng)勁動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT無級(jí)變速器搭配和諧，換擋輕巧平順。為省油提供了良好的基礎(chǔ)，加上車體不過1.1噸出頭，所以工信部油耗6.8升的數(shù)據(jù)還是比較貼近實(shí)際用車情況的。

　　限于V3菱悅2500mm軸距，很多人對(duì)V3菱悅的空間并不抱有期望，對(duì)于正常的175CM標(biāo)準(zhǔn)男性身高來說，前排頭部和腿部空間都沒有問題的，

　　關(guān)鍵一點(diǎn)是后排空間肯定不是舒適的那范疇。坐在前排，當(dāng)后排有人進(jìn)來時(shí)，可以明顯通過背部感受到后排乘客的腿部擠壓。以三菱藍(lán)瑟作為原型車的V3菱悅，空間上也沒有特意加大，這一點(diǎn)是最大的不足，不過三口之家使用的話還是能基本滿足的。

　　值得指出的是，V3菱悅的懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜+后多連桿式獨(dú)立懸掛，從設(shè)計(jì)的成本上來說算是比較下本的類型了，該懸掛組合最大的特點(diǎn)就是對(duì)舒適性訴求能充分滿足。運(yùn)動(dòng)則不要奢求，盡管懸掛結(jié)構(gòu)形式較為領(lǐng)先，但無論是方向手感還是底盤適應(yīng)性來看，都是那種舒適車的反饋。195規(guī)格輪胎是這個(gè)級(jí)別的主流，在支撐和制動(dòng)力上地貢獻(xiàn)也可圈可點(diǎn)，同時(shí)也沒有太多影響油耗。除開四輪碟剎外，V3還配備了博世ABS防抱死系統(tǒng)和EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)甚至包括剎車制動(dòng)力輔助，即便不是豐富，也不落后同級(jí)大多數(shù)對(duì)手。

　　改款后，V3菱悅的外觀有著明顯的變化，最明顯的一點(diǎn)就是前臉變化為“大嘴”形式！硬朗的線條讓人眼前一亮，雖然總體線條和輪廓無法擺脫原型車藍(lán)瑟的影響，但稍微整容一下還是足夠帥氣了。在內(nèi)飾方面，2010款V3菱悅整體幾乎沒有任何變化，僅僅是將儀表換成了新的樣式，其他方面的變化主要還是體現(xiàn)在配置方面。

　　無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)是個(gè)好東東，最少可以解放雙手的自由，對(duì)于兩手拎包的車主來說檔次是次要的，實(shí)用方便是第一位的。GPS導(dǎo)航集合了DVD以及可視倒車，這應(yīng)該是當(dāng)前普通消費(fèi)者喜歡的功能，問路不求人倒車無需擔(dān)心后方情況不夠了解。定速巡航、真皮座椅以及多功能方向盤都不是簡單擺設(shè)，對(duì)于一般消費(fèi)者也是比較實(shí)用的裝配。盡管電動(dòng)天窗沒有涉及，但從空間來說，不裝電動(dòng)天窗似乎更符合V3菱悅的尺寸。2年/6萬公里的廠家質(zhì)量擔(dān)保有些不符合時(shí)代潮流，不過考慮到車型大部分技術(shù)成熟，所以仍然可以讓人放心。