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精裝修 五款15萬內(nèi)內(nèi)飾養(yǎng)眼車推薦

2011-03-23 09:05:14 作者:tanyuqing
1東風(fēng)標致408回頂部

編輯按:我們買房子的時候都會看到這樣的廣告,精裝修小戶型或精裝修舒適三房兩廳等等字眼。即便不少人是買的毛坯房,裝修的時候接觸裝修公司,也常常會被問道是否精裝修還是一般裝修(中等裝修)以及簡單裝修的實際話題。說實話大多數(shù)人都會喜歡美的事物,就像選車一樣,重視外觀無疑是國內(nèi)消費者青睞的部分,另外內(nèi)飾做工以及工藝水準也日益變得重要起來,畢竟天天要面對的實際,不僅是視覺舒適,而且細致工藝也避免了那種粗糙和異響給舒適用車帶來的困惑。下面我們就針對15萬元內(nèi)美觀精致特色車做一個推薦,如果價格太高意義則不大,而同理價格太低也只能畫餅充饑了。

  車型一:東風(fēng)標致408

  定位:合資A級三廂車(2010款 2.0L自動舒適周年紀念版:指導(dǎo)價14.39萬元)

  特色:空間很大,借鑒308內(nèi)飾比較成功,時尚精致

  標致408并非是原汁原味的法國車,它是由標致的設(shè)計團隊在中國設(shè)計開發(fā),其基礎(chǔ)來自于標致307,不過相比307,它的外型更為大氣流暢,行車路上,不少人都會認為他是一款B級車而非A級車,相比之前的三廂標致307的碩大突兀尾箱不敢讓人恭維,這次終于在標致408上的到了較好的解決,簡潔的車尾讓我們挑不出明顯的毛病,與標致408整體的氣質(zhì)很搭調(diào),看上去非常順眼舒服。這是一個好開端,作為同質(zhì)化日益嚴重的A級車,標致408可以照顧國人喜好大氣的習(xí)慣。

2010款標致408 2.0L 自動舒適周年紀念版
標致408 2010款 專區(qū) | 報價 | 參數(shù) | 圖片 | 油耗 | 口碑 | 論壇 | 經(jīng)銷商

  進入標致408車內(nèi),眼前突然一亮,因為其內(nèi)飾做工很不錯,算得上精致,中控臺沒有復(fù)雜的分割線,只有清新的銀色面板和明顯的功能分區(qū),感覺十分淡雅。 內(nèi)飾的用料保持了307的水平,中控臺頂部仍然采用軟性的材料,無論視覺還是手感都非常顯檔次。前后座椅寬大舒適,駕駛員坐姿比較高,配合特有的大傾斜玻璃和對開式雨刷,視野毫無問題,似乎在開一部MPV車。2710mm軸距以及較高車身可以給予大多數(shù)家庭用戶極為舒適的用車享受。

2010款標致408 2.0L 自動舒適周年紀念版
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  細節(jié)到位是標致408的另一個內(nèi)飾特點, 三個出風(fēng)口的設(shè)計很特別,和我們之前所見的標致車型不同,可調(diào)節(jié)的范圍也增加了不少,而且?guī)е冦t金屬鑲邊的出風(fēng)口無論從哪個角度審視都很精致。儀表盡管沒有炫目的色彩支持,也只是采用單一紅色背景光,但鍍鉻鑲邊在細致程度上有了良好的養(yǎng)眼元素,這就和精裝修一樣,材質(zhì)可能不是第一位的,但工序絕對不是那么簡單一蹴而成。

2010款標致408 2.0L 自動舒適周年紀念版
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  尤其值得指出的是,原裝的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)不但集中了可視倒車,和一般常規(guī)GPS導(dǎo)航相比,中控頂部的可翻轉(zhuǎn)式屏幕很有檔次,液晶屏幕并不是一成不變的翻轉(zhuǎn)或是在固定位置,它可以調(diào)整視角、可關(guān)閉、也可記憶。多自由角度的觀察遠比那些固定的GPS導(dǎo)航要強,而且更讓感覺科技的領(lǐng)先。音響和空調(diào)面板也做了細致化的處理,不僅視覺時尚,而且阻尼手感也比較到位。也許標致408不像雪鐵龍那般標新立異,但這種更貼近國人習(xí)慣的操作布局也許更受歡迎。

2010款標致408 2.0L 自動舒適周年紀念版
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  相比1.6L動力,標致408的2.0L發(fā)動機充沛多了,配合4速手自一體變速箱,想超車或者山路行駛都沒有問題。盡管只是4速,但變速箱的頓挫并不明顯,正常駕駛情況下不會影響到車內(nèi)乘客的感受。盡管是非獨立懸掛結(jié)構(gòu),但標致408面對常見坑洼路面和減速帶時仍然會干凈利索,沒有拖泥帶水般的多余晃動。而標致408的方向助力手感還是值得多說一句,盡管是最傳統(tǒng)的機械液壓助力設(shè)計,但手感很輕巧,指向也比較直接,無論是倒車還是轉(zhuǎn)向都非常輕松,既不像德系車那般沉重,又不像日系車那么輕盈而手感模糊。

2一汽大眾高爾夫回頂部

  車型二:一汽大眾高爾夫

  定位:合資A級兩廂車(2011款 1.4TSI 自動舒適型:指導(dǎo)價14.98萬元)

  特色:毫無標新立異風(fēng)格,純工業(yè)化產(chǎn)品特征,細膩的手感和觀感讓人不由生出喜愛之心

  大眾是國內(nèi)消費者所喜歡的一個品牌,它嚴謹而細致的做工往往讓人津津樂道,現(xiàn)款高爾夫也就是第六代更是一上市就深受不少人的青睞,上市至今加價或變相做裝飾提價的手法盡管不值得鼓勵。但對事不對車,作為一款歷史上的經(jīng)典兩廂車型,高爾夫在國內(nèi)的魅力還是不小的。我不想吹捧大眾就是什么神車,但大眾既然叫大眾,肯定有些設(shè)計元素是符合大多數(shù)人的口味,至于價格是否大眾化,那就是消費者選擇的問題了。

2011款高爾夫 1.4TSI 自動舒適型
高爾夫 2011款 專區(qū) | 報價 | 參數(shù) | 圖片 | 油耗 | 口碑 | 論壇 | 經(jīng)銷商

  高爾夫整個車身的設(shè)計都十分簡潔,線條明快利落,沒有任何復(fù)雜的元素。雖然較上一代車型又有點橫向拓展的跡象,但確實符合時下圓潤風(fēng)格大行其道的時尚潮流。簡潔的線條賦予了這個第六代高爾夫更加靈動時尚的形象,并且使其呈現(xiàn)出更寬厚、更堅實的運動特征。就如同戲劇作品的主角亮相,高爾夫這個外觀可以給高分,是個美人坯子。

2011款高爾夫 1.4TSI 自動舒適型
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  高爾夫是一個不錯的緊湊兩廂車,也就是說這小戶型設(shè)計不錯,那么裝修肯定也要跟上。我們首先被高爾夫的炮筒式的儀表吸引,相比同平臺速騰、明銳更有新意不說,最簡潔的黑底白字設(shè)計是大眾一貫的風(fēng)格。儀表之間的大尺寸行車電腦液晶屏清晰直觀,信息齊全之外,也給人不錯的用車感受。傾斜的車窗按鍵非常給力,駕駛的左手副駕駛的右手都可以懶洋洋的搭在門框上。

2011款高爾夫 1.4TSI 自動舒適型
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  三輻方向盤尺寸適中,樣式很飽滿而又帶有明顯運動基因,空調(diào)面板依然是較為緊湊的布局,功能清晰指示明確,操作上不會存在任何難度。仔細打量,內(nèi)飾細節(jié)、材質(zhì)以及工藝部分很到位。工業(yè)化的產(chǎn)品就和蘋果手機一樣直觀,簡單的元素,不缺乏鍍鉻金屬鑲邊的映襯,也不缺乏同系出色的材質(zhì)工藝帶來的出色視覺和身體接觸感受。有時候這種簡單而不簡約就是賣點,關(guān)鍵的問題就是你要做到精致而恰到好處。材質(zhì)和工藝要裝修得體。

2011款高爾夫 1.4TSI 自動舒適型
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  1.4TSI發(fā)動機對于高爾夫的用戶和意向消費者是比較合適的,在渦輪增壓缸內(nèi)直噴的輔助下,其最大功率達到96KW,最大扭矩達到了220牛米,峰值扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間1750-3500rpm被釋放。配合7速DSG雙離合變速箱,從實際駕駛表現(xiàn)來看,除了起步稍有些遲緩?fù)?,只要轉(zhuǎn)速超過1800rpm,其中段以及高速表現(xiàn)值得肯定。只不過2578mm軸距僅僅適合作為個人代步或普通家庭用車而已。

3上汽榮威550回頂部

  車型三:上汽榮威550

  定位:自主A級三廂車(2010款 550S 1.8 AT啟臻版:指導(dǎo)價14.98萬元)

  特色:外觀前衛(wèi),內(nèi)飾科技感十足,自主品牌高水平發(fā)揮

  盡管現(xiàn)在談?wù)摳嗟氖?a target="_blank" class="cmsLink">榮威350,但在榮威旗下,550仍然是最為給力的緊湊車,不僅銷量是主力,而且各方面也比350能夠具有獨立個性的派頭。350只能算中等內(nèi)飾,而榮威550則是精裝修了,而且不俗氣,比較創(chuàng)意,這是設(shè)計師們喜歡的話題。葫蘆狀前大燈組、帶鍍鉻裝飾的橫幅進氣格柵、見棱見角的霧燈造型還有方方正正的下中網(wǎng),在現(xiàn)在主流的汽車設(shè)計中融合這么多種不同風(fēng)格的設(shè)計元素很難得,開始看挺另類的,看習(xí)慣了還是大氣厚重之下更具時尚個性。

2010款榮威550S 1.8 AT 啟臻賀歲版
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  內(nèi)飾方面,全數(shù)字儀表肯定是吸引大多數(shù)榮威550關(guān)注者的最大亮點。將鑰匙插進鑰匙孔,全數(shù)字儀表盤就會進行一次自檢。雖然現(xiàn)在市場中的很多種車型都有啟動時的自檢功能,但榮威550勝在它的色彩上。左右兩塊單色液晶顯示屏和所有信息提示燈全部點亮,白色指針的轉(zhuǎn)速表迅速的轉(zhuǎn)到表底再歸位,視覺是很引人入勝的。

2010款榮威550S 1.8AT 啟臻版
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  包裹在儀表臺范圍內(nèi)超大顯示屏上的常態(tài)信息內(nèi)容的覆蓋面就很大,溫度、日歷、時間、車頭方向、藍牙狀態(tài)以及音箱系統(tǒng)狀態(tài)這些信息在顯示屏上的布局很合理,多媒體交互系統(tǒng)集成了音響、電話、系統(tǒng)配置、DVD、導(dǎo)航等功能,按鍵區(qū)域的樣式設(shè)計的很別致,每個按鍵的面積都不小,操作起來很方便。紅色液晶屏有些單調(diào)不過這個價位能有多媒體交互系統(tǒng)是一種全新嘗試。

2010款榮威550S 1.8AT 啟臻版
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     內(nèi)飾接縫的均勻是同級自主車的最高水平,和同價位同級別車型相比,榮威550更靠近合資車的水平??萍蓟愕膬?nèi)飾風(fēng)格吸引了大眾的眼球,只是實用性還有待進一步提升。榮威550擁有2705mm長的軸距數(shù)據(jù)是給力的,盡管空間利用率不是太高,但如果不是后排地板凸起影響,其實舒適性還是很不錯的。

2010款榮威550S 1.8AT 啟臻版
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  550S 1.8 AT啟臻版搭載的是一臺1.8升4缸發(fā)動機,這臺全鋁發(fā)動機采用了DVVT技術(shù),可輸出的功率最大為198Kw/6000rpm,最大扭矩170Nm/4800rpm。從廠商資料上看,這臺發(fā)動機最大的特性是運轉(zhuǎn)的平順性和油耗方面的經(jīng)濟性,和1.8T不同,它不太強調(diào)運動表現(xiàn),而5速自動變速箱無論是順暢還是舒適都好于那些4速車型。

4一汽豐田卡羅拉回頂部

  車型四:一汽豐田卡羅拉

  定位:合資A級三廂車(2011款 1.8L GL-i CVT:指導(dǎo)價14.78萬元)

  特色:日系精細傳統(tǒng),大眾的選擇,怠速非常安靜

  第十代花冠車型的卡羅拉就一直是市場上熱門的緊湊車。它擁有較為大氣時尚的外觀,精致的內(nèi)飾以及不錯的先進動力從而深受家庭消費者的歡迎。2011款卡羅拉的到來可以說是對現(xiàn)款卡羅拉的一次有力改進。中網(wǎng)采用鍍鉻材質(zhì)、霧燈附近的造型、大燈以及保險杠的造型也略有不同;車尾部分尾燈(增加鍍鉻裝飾)和后包圍也有了不同。而運動版車型則有前側(cè)擾流板大包圍以及后側(cè)擾流尾翼等運動套件。在車身顏色方面新車也新增加到了6個色彩;另外新車的輪轂樣式也有增加。

2011款卡羅拉 1.8L GLX-i CVT
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  改款卡羅拉的內(nèi)飾部分變化非常小,方向盤切平的底部和左右握位的造型都是明顯的運動化體現(xiàn)。另外同型號車型在儀表盤部分比老款簡化,背景光改為了白色。2011款卡羅拉的整個中控臺面板都和老款車型完全相同。空調(diào)出風(fēng)口、上下雙層的手套箱,這些都原封不動的移植到所謂新車型上。立體感比老款增加不少,同時工藝精細度仍然是日系車那著魔的傳統(tǒng)。材質(zhì)其實很一般,硬梆梆的手感之下是幾乎完美的工藝。這種感覺特別誘惑30歲以上消費群體,他們喜歡那種細致的產(chǎn)品,卡羅拉就屬于這種訴求的直接產(chǎn)物。

2011款卡羅拉 1.8L GLX-i CVT
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  我們可以批評卡羅拉簡單的造型以及并不十分給力的性能,但在內(nèi)飾方面,確實會吸引不少人的眼球。只不過空間方面并不如外觀那般資本雄厚,2600mm軸距雖然可以勝任代步或家庭用車任務(wù),但寬敞實在談不上。除了令人欣賞的方向盤,內(nèi)飾部分就再沒有可以引起關(guān)注的改動了。一切都依然照舊,屬于相當?shù)湫偷娜障导矣密囷L(fēng)格。

2011款卡羅拉 1.8L GLX-i CVT
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  2011款卡羅拉最重要的變化就是引入了全新2.0L動力(3ZR-FE發(fā)動機)和CVT變速器。不過這不是我們的重點,推薦的1.8L動力調(diào)教仍然略有不同,不過最給力的還是4速自動變速箱換成了CVT無級變速器,真正做到了經(jīng)濟省油外加舒適平順。

2011款卡羅拉 1.8L GLX-i CVT
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5廣汽傳祺回頂部

  車型五:廣汽傳祺

  定位:合資B級三廂車(2011款 2.0L AT精英版:指導(dǎo)價14.38萬元)

  特色:外觀大氣,空間寬敞,內(nèi)飾中庸而不平庸

  傳祺雄鷹展翅般的進氣格柵配合引擎蓋的隆起線條傳遞給人相當?shù)牧α繘_擊感受。巧妙的是,設(shè)計師并沒有將車頭的個性始終貫穿整個車身,因而側(cè)面輪廓線條以及車尾均顯現(xiàn)出同級車型常見的簡單大方元素。

2011款傳祺 2.0L AT 尊貴版
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  相比還算動感的外型,傳祺的內(nèi)飾則完全一派中庸實用家居風(fēng)格,上深下淺的傳統(tǒng)色彩搭配結(jié)合大方簡潔的中控一目了然,各種功能按鈕布局不但中規(guī)中矩,操作方式也完全符合國人的習(xí)慣。略顯老套的仿桃木鑲嵌非但不令人抵觸,而且頗受中年消費者的歡迎。藍白儀表燈光也在平實中透露出幾分時尚的科技感裝扮,而大面積的銀色中控覆蓋看上去尤為醒目。做工相當精細,這是取悅家庭消費者的做法。

2011款傳祺 2011款 2.0L AT 精英版
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  可能你不會很快愛上傳祺略帶常規(guī)的“精裝修”,但細細品位,也很不錯,細節(jié)體現(xiàn)了廣汽多年的合資經(jīng)驗,縫隙齊整,覆蓋件扎實而無雜音,旋鈕阻尼大小一致,不會太緊或太松的差異。那種沒有文化底蘊的標新立異常常是自主品牌喜歡的做法,但在B級車型上,自主車們大抵中庸而平實,而傳祺是他們最新力作。電動天窗以及真皮座椅加重了這種實用價值的份額,同時也讓大家進入車內(nèi)時,配合內(nèi)飾感受這種舒適和養(yǎng)眼。

2011款傳祺 2.0L AT 尊貴版
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  動力方面,傳祺采用了阿爾法166的成熟動力,經(jīng)過廣汽的調(diào)教,2.0L升VTML自然吸氣4缸發(fā)動機最大功率可達110kw/6300rpm,最大扭矩為183N.m/4500rpm,配合5速自動變速箱,動力初段輸出非常積極,油門響應(yīng)靈敏,中低轉(zhuǎn)速區(qū)間的爆發(fā)力足夠我們?nèi)粘q{駛所需。ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)是一個不錯的安全配置,這也是自主車中少見的安全功能。

2011款傳祺 2011款 2.0L AT 精英版
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  編輯結(jié)語:房子需要“精裝修”,汽車同樣需要精裝內(nèi)飾,不要說圖個好看并不是實用,能夠在內(nèi)飾工藝上做文章的車型,多半在實用方面都有自己的完整心得。隨著汽車消費市場的細分,這種既同質(zhì)化也非同質(zhì)化的精裝內(nèi)飾變得越來越重要,這一點廠商清楚,消費者心理更明白。

 

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