比合資車(chē)更實(shí)惠 4款自主緊湊級(jí)車(chē)推薦

　　帝豪EC7：體面之選

　　價(jià)格范圍： 7.58∼11.18萬(wàn)

　　平均優(yōu)惠：5000元

　　帝豪作為吉利旗下的高端品牌在剛剛出現(xiàn)時(shí)飽受爭(zhēng)議，編輯個(gè)人認(rèn)為進(jìn)軍高端產(chǎn)品并不是想進(jìn)就能進(jìn)去的，高品質(zhì)高端汽車(chē)應(yīng)當(dāng)是一個(gè)品牌對(duì)自己造車(chē)理念的究極追求。帝豪可以說(shuō)在某個(gè)層面上代表了吉利的技術(shù)頂端，盡管我們看到與合資相比還有非常大的差距，但是吉利邁出了這一步，從銷量上看這一步走的還不錯(cuò)。

　　在外觀上帝豪EC7極力想讓自己顯得更大氣，因?yàn)榧热粯?biāo)榜了自己是“高端”品牌，那么大氣的外觀是標(biāo)準(zhǔn)要求。從前面看編輯認(rèn)為還是與大氣的外觀有所差距，不過(guò)尾部的設(shè)計(jì)還是會(huì)讓人覺(jué)得“這車(chē)不賴”，這主要因?yàn)樵谖矡舻脑O(shè)計(jì)上多少看到了奔馳的影子，這種找大品牌向其靠攏的做法早就不罕見(jiàn)了。帝豪EC7的三維是四款車(chē)型里偏大的，達(dá)到了4635mm×1789mm×1470mm，2650mm的軸距在緊湊型車(chē)型里算是中上游了。這樣的身材為其提供舒適的乘坐感帶來(lái)了很大的先天優(yōu)勢(shì)。

　　帝豪EC7在內(nèi)飾的整體風(fēng)格上設(shè)計(jì)更保守，甚至有人會(huì)說(shuō)呆板。盡管設(shè)計(jì)布局平淡無(wú)奇，但整體上的表現(xiàn)還算說(shuō)得過(guò)去。上深下淺的配色方案讓人感覺(jué)很和諧，加上適當(dāng)?shù)腻冦t裝飾，簡(jiǎn)約和諧。

　　EC7的座椅比較舒適，軟硬適中，并在前排座椅上提供了較好的腰部支撐，不過(guò)頭部空間并不理想。后排座椅的舒適度很不錯(cuò)，沒(méi)有像以往的自主品牌一樣是筆直的靠背角度，腿部空間上也有著良好的表現(xiàn)，這得益于較長(zhǎng)的軸距。

　　對(duì)于帝豪EC7而言最大的賣(mài)點(diǎn)就是配置，在剛剛推出來(lái)的時(shí)候帝豪EC7的配置絕對(duì)屬于同價(jià)格車(chē)型里較高的了，這都集中于很多細(xì)小的功能上。例如全系配備的側(cè)安全氣囊與頭部氣囊、帶防夾功能的四門(mén)一鍵上下電動(dòng)玻璃、后窗遮陽(yáng)簾等細(xì)心的配置，在同樣的自主品牌車(chē)型上并不多見(jiàn)。

　　對(duì)于吉利而言帝豪EC7無(wú)疑是其少有的成功車(chē)型，但是與合資品牌的差距還是存在的。例如內(nèi)飾材質(zhì)和做工方面帝豪EC7都需要加強(qiáng)。

　　帝豪EC7的發(fā)動(dòng)機(jī)為1.8L的排量提供了102KW與172N·m的動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能在同排量里很一般。帝豪EC7的發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速達(dá)到紅區(qū)時(shí)會(huì)有暫時(shí)的斷油現(xiàn)象，這可以被理解為變速器保護(hù)，但在手動(dòng)車(chē)型上這就毫無(wú)意義了。