各具優(yōu)勢(shì)如何選 4款8萬(wàn)元左右SUV推薦

　　車(chē)型四：力帆X60 （指導(dǎo)價(jià)：8萬(wàn)）

　　優(yōu)點(diǎn)：價(jià)格非常便宜

　　缺點(diǎn)：機(jī)械性能、駕駛感覺(jué)還是比不上上述幾款車(chē)型

　　如果不是價(jià)格的話，相信關(guān)注力帆X60的消費(fèi)者并不多，畢竟在造車(chē)方面，力帆是后起之秀，無(wú)論是空間、動(dòng)力或者性能而言，力帆X60都沒(méi)有超越其他幾款車(chē)型的實(shí)力，不過(guò)結(jié)合其低廉的售價(jià)，還是可以考慮的。

　　力帆X60的人性化設(shè)計(jì)還是可圈可點(diǎn)，后排座椅角度可調(diào)椅背設(shè)計(jì)是同級(jí)中少見(jiàn)的，當(dāng)前后排座椅放倒可以形成兩張舒適度不錯(cuò)的床鋪，對(duì)于長(zhǎng)途自駕游而言非常給力。此外，其反光鏡尺寸比較大，給駕駛者提供了更加寬廣的側(cè)方視野，當(dāng)并線和停車(chē)的時(shí)候，可以關(guān)注更多側(cè)方的情況，實(shí)用性非常不錯(cuò)。后視鏡的尺寸也設(shè)計(jì)得比較大，不但外觀和諧而且有利于行車(chē)安全。四門(mén)一鍵下降的電動(dòng)車(chē)窗按鍵設(shè)計(jì)可謂比較用心。

　　力帆X60的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是花了功夫的，從設(shè)計(jì)層面考慮，雙層的中控面板比起之前介紹的幾款車(chē)型都要時(shí)尚前衛(wèi)，由于兼具功能分區(qū)的作用，實(shí)用性也不錯(cuò)。內(nèi)飾用料也還算可以，只是做工還略微粗糙，不過(guò)這也是自主品牌的通病了。

　　X60使用的是由力帆自主研發(fā)的代號(hào)為L(zhǎng)FB479Q的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為98kW/6000rpm，峰值扭矩168N·m/4200-4400rpm，在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中表現(xiàn)中規(guī)中矩。對(duì)于車(chē)重只有1330KG的X60而言，這套動(dòng)力的表現(xiàn)還是過(guò)得去的。其動(dòng)力數(shù)據(jù)讓我們想起了上文提到的瑞虎1.6 DVVT車(chē)型。只不過(guò)兩車(chē)表現(xiàn)不同，瑞虎借助DVVT技術(shù)實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力提升，而X60盡管也有可變正時(shí)功能，但更多的是利用了排量上的優(yōu)勢(shì)。對(duì)于配備5速手動(dòng)變速箱的X60而言，油耗表現(xiàn)基本會(huì)和1.6 DVVT瑞虎車(chē)型類(lèi)似。

　　力帆X60的車(chē)身尺寸為長(zhǎng)4325mm、寬1790mm、高1690mm，軸距2600mm，整車(chē)大小較哈弗H5和比亞迪S6小了一圈。因此在尺寸上，X60不占任何優(yōu)勢(shì)，也僅僅是比瑞虎稍大點(diǎn)而已。不過(guò)由于是承載式車(chē)身，內(nèi)部空間利用率高，除了尾箱容積較小外，乘坐空間并不拘束。

　　除了車(chē)身小之外，整體的機(jī)械性能不如前面幾款SUV也是其缺點(diǎn)之一。盡管是一款承載式車(chē)身的城市SUV，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后3連桿拖曳臂式懸架，但由于在機(jī)械設(shè)定和調(diào)教上還不夠嫻熟，X60的操控感覺(jué)還是比較粗糙。

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　　總結(jié)：我們今天討論推薦的重點(diǎn)是8萬(wàn)元價(jià)格能買(mǎi)什么樣的SUV。首先值得肯定的是，他們?nèi)縼?lái)自自主品牌SUV。其次就是他們?cè)诠餐琒UV元素構(gòu)成下，比如較高離地間隙以及舒適的操控性能之外等等，還是仍然發(fā)揮著各自的特色。比如瑞虎1.6 DVVT車(chē)型，省油靈活就是他最大亮點(diǎn)，其操控性能是這4款車(chē)?yán)锩孀詈玫?。同比之下，哈弗H5則講究一個(gè)硬派SUV形象，通過(guò)性能是其優(yōu)勢(shì)。而比亞迪S6豪華氣派都是以前提得比較多的話題，盡管幾乎接近9萬(wàn)元，同時(shí)又沒(méi)有任何優(yōu)惠，但比亞迪S6配置豐富齊全毫無(wú)疑問(wèn)是其最具亮點(diǎn)的SUV車(chē)型特色。力帆X60的亮點(diǎn)除開(kāi)空間靈活，功能平衡外，最主要一點(diǎn)是價(jià)格十分給力，四車(chē)中它是最便宜的一款，適合那些看重性?xún)r(jià)比的消費(fèi)群。

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編輯會(huì)選誰(shuí)：

　　評(píng)測(cè)主編 劉石磊：落總體來(lái)說(shuō)，這幾臺(tái)車(chē)都屬于綜合代步工具，公路與越野性能都無(wú)從談起。盡管哈弗H5的動(dòng)力孱弱，但如果論爛路行走能力的話，哈弗H5顯然有更多的發(fā)言權(quán)。非承載式車(chē)身在顛簸路面的行駛表現(xiàn)更出色，空間上也非常不錯(cuò)，而且車(chē)型也已經(jīng)非常成熟，這也許就是低端SUV的優(yōu)勢(shì)所在。

　　導(dǎo)購(gòu)主編 云亮：其實(shí)在這4款車(chē)?yán)锩?，個(gè)人最喜歡的還是哈弗H5。因?yàn)樯磉呌胁簧倥笥咽峭?a target="_blank" class="cmsLink">長(zhǎng)城賽弗的，外出的時(shí)候也常開(kāi)改裝后的賽弗爬爬山什么的，賽弗是一款早已停產(chǎn)的車(chē)型，但通過(guò)不斷的改裝發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)城的產(chǎn)品用料還是很實(shí)在。況且硬軸懸掛最為適合在野外行駛，磕磕碰碰不心疼。因此，另外3款城市SUV并不是我喜歡的類(lèi)型。

　　導(dǎo)購(gòu)編輯 劉明輝：長(zhǎng)城哈弗H5是四款車(chē)型中唯一一款采用非承載式車(chē)身的suv產(chǎn)品，而且見(jiàn)棱見(jiàn)角的外觀設(shè)計(jì)，讓它與嚴(yán)格意義上的硬派越野更為接近。所以盡管它是一款10萬(wàn)元車(chē)型，但駕駛樂(lè)趣與通過(guò)性并不會(huì)因此而大打折扣，非常適合有越野情節(jié)，而又沒(méi)有太多價(jià)格預(yù)算的消費(fèi)者考慮。而其它三款車(chē)型也算得上是10萬(wàn)元級(jí)別內(nèi)較具性?xún)r(jià)比的suv車(chē)型，但個(gè)人認(rèn)為它們不夠硬派，所以在我們的眼中，并沒(méi)有長(zhǎng)城哈弗H5那么出彩。但不得不承認(rèn)的是，它們的公路性能或許要比長(zhǎng)城哈弗H5更好一些，更適合城市道路駕駛。

　　導(dǎo)購(gòu)編輯 許慶：作為一個(gè)配置控，我更青睞比亞迪S6，因?yàn)槠渑渲孟喈?dāng)豐富。城市代步并不需要大排量或者四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。美中不足的是，該車(chē)的外形實(shí)在比較山寨。而奇瑞瑞虎雖然采用了自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)不高，而且空間不足，個(gè)人不喜歡該車(chē)。哈弗汽車(chē)常年從事硬派汽車(chē)的研發(fā)，如果是越野愛(ài)好者，哈佛H5是個(gè)很好的選擇。但是對(duì)于城市代步而言，其硬軸懸掛和非承載式車(chē)身未免有些累贅。至于力帆x60該車(chē)有著空間靈活、價(jià)格低廉，性?xún)r(jià)比高的優(yōu)點(diǎn)，不過(guò)我個(gè)人不是很喜歡車(chē)頭過(guò)于圓潤(rùn)的外形，感覺(jué)不適合男性消費(fèi)者。

　　導(dǎo)購(gòu)編輯 高燦陽(yáng)：四款越野車(chē)?yán)?，我更偏向于長(zhǎng)城哈佛H5。長(zhǎng)城汽車(chē)就是從皮卡以及SUV起家的，在皮卡領(lǐng)域長(zhǎng)城汽車(chē)獲得了不小的成功。就像我的同事所說(shuō)，H5是四款車(chē)中唯一使用非承載式車(chē)身的車(chē)輛，這可能會(huì)在越野能力上對(duì)H5有更大的幫助，但是并不是說(shuō)承載式車(chē)身就無(wú)法越野，只是那樣的車(chē)身結(jié)構(gòu)所帶來(lái)的成本絕不是這個(gè)價(jià)位的車(chē)型所能使用的起的。因此我認(rèn)為H5可能更能獲得越野愛(ài)好者的青睞。