萬輛俱樂部 上半年銷量前5名A級車導購

　　前6月第三名：上海通用雪佛蘭-科魯茲

　　車型銷量：17097臺（來自中汽協(xié)）

　　指導價格：10.89～15.99萬元

　　增長幅度：環(huán)比增長19.24%（2011年5月），同比增長52.31%（2010年6月）

　　優(yōu)惠幅度：

上海通用雪佛蘭科魯茲

　　科魯茲最大優(yōu)勢就是外觀大氣漂亮，同時內飾清新時尚，給人耳目一新感受。軸距2685mm盡管對空間貢獻不大，但數(shù)據(jù)上還是十分出色的。作為一款家用消費者喜歡的緊湊車，外表內飾只要能夠和同級水準相差不遠就可以了，就像科魯茲，他雖然不如日系精致也不如德系車宣揚的各種技術，但從消費者角度審視，其綜合表現(xiàn)是令人滿意的。

 
上海通用雪佛蘭科魯茲

　　即便上市2年，整體技術并未改變，但亮點也不僅僅是增加了1.6T 六速手動擋科魯茲而已。比如正時皮帶更換為正時鏈條，改變了以往車主6萬公里需要為此付出不菲的更換費用，更讓技術上進一步完善。大部分車型上配備的電動助力也不能忽視，和德系日系對手相比，最少科魯茲在選擇的關鍵性能結構方面是非常主流的。

　　從09年上市至今，科魯茲也經(jīng)歷了數(shù)次車款變化，但整體改變是向優(yōu)化層次發(fā)展；自然吸氣1.6L和1.8L Ecotec DVVT發(fā)動機,技術層次已經(jīng)具備了主流可變進排氣門正時先進功能，加上旋轉套筒式雙級可變進氣歧管技術，無論是最大功率還是峰值扭矩指標都可圈可點，至少不會輸給同級對手無論是日、德、美車型。6速S6自動變速箱更是一個亮點，盡管平順程度稍不及大眾采用的愛信產(chǎn)品，但加速順暢和舒適乃至油耗都無疑比4速和5速自動擋對手要大大進步。1.6T發(fā)動機引入無非是同平臺英朗的移植和拓展，大多數(shù)人選擇的目標仍然為1.6L和1.8L自然吸氣車型。

      2011款科魯茲擁有6個車型，大致可分為SE、SE、SX三個級別，差異在于一些被動安全措施和舒適功能方面的區(qū)別。整體產(chǎn)品排列陣線是合理的，在保持應有基礎至上，消費者可以根據(jù)經(jīng)濟實力自行作出高低搭配，也完全留出了一些選擇余地的變化。

　　實惠同樣是至關重要的，除開1.6L手動擋享有3000元節(jié)能補貼，在價格方面科魯茲6月更是達到了1.3-1.7萬元的促銷力度，換個角度理解，當初緊俏需要訂車排隊甚至變相加價的車型，現(xiàn)在不但開了優(yōu)惠口子同時還能有這么大讓利程度，這對于10-14萬元購車預算支出的個人或普通家庭消費者應該是充滿了相當大的購車吸引力。關于這一點，我們可以從銷量數(shù)據(jù)得到驗證，同比數(shù)據(jù)可以看出科魯茲相對于去年同期銷量大幅度提升，同時環(huán)比也支持了6月相對于5月的銷量攀升的事實。綜合對比，科魯茲前6個月能夠綜合成績位列排行榜第三，也算是一個非常不錯的成績。