適合近期出手(1) 4款年底甩賣的微型車
[太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道]當前大中城市擁堵嚴重，因此小巧靈活的微型車成為了代步更為方便的交通工具。對于微型車來說，只要不是什么進口豪華品牌，價格大抵都在5萬元以下。從表面來看，只要能夠承擔日常養(yǎng)車開支，似乎購買也不是太大的難題。實際上，對于微車潛在消費群體而言，大都因為經(jīng)濟原因而更看重性價比，所以今天我們的話題就是價格抄底。在年關將近，寒流頻頻來襲的時刻，有一個屬于自己的出行空間，將是一件多么愜意的事情。
為何要在年底出手？
一年365天，似乎沒有什么真正的購車黃道吉日，只要想買，能夠決定出手，似乎都不是問題。實際上，真正的車市除開淡季、旺季之分，還有一個最抄底的時刻。像年底，就是一個比較適合出手的日子。當然，我們所說的年底是指12月31日之前，超過了這個時刻，就不是抄底了。
通常到了12月份，汽車經(jīng)銷商要從廠家那里領取一年銷量返點，減少庫存，所以希望最后放手一搏，以換取更多的年終利潤返點。在這個前提下，汽車經(jīng)銷商十分愿意將所有的優(yōu)惠都給利用上。同時廠家為了一年中最后的銷量成績沖刺，也會愿意給予經(jīng)銷商更多的銷售政策支持。從銷售方這方面來看，他們的利益訴求形成了一個合力，都愿意給予消費者更多的價格優(yōu)惠，換取各自的目標。
而從市場來分析，只要是上市一年的車型，價格走勢已經(jīng)日趨明朗，年初可能會高一些，年中優(yōu)惠一點，年底促銷幅度最大，這都是一個很正常的規(guī)律。更重要的是，現(xiàn)在網(wǎng)絡信息如此發(fā)達，消費者都可以通過查找歷史數(shù)據(jù)和網(wǎng)絡交流獲得一年里中意車型的價格變化詳情。心中有數(shù)，自然購車就不吃虧了。
周瑜打黃蓋，是一個愿打而一個愿挨，兩廂情愿的市場行為，雖然經(jīng)歷一年的時光，最終還是在年底才調(diào)動了雙方的最大積極性。廠商通過一年的時間，最后時刻大局已定，不管前11個月是成功或是平淡，現(xiàn)在能多銷售一臺是一臺，不但年底的效益數(shù)字也好看些，對于自身的業(yè)績也有一個交代。而對于消費者而言，無論是元旦還是春節(jié)都是傳統(tǒng)佳節(jié)，用車的剛性需求大為提升，再加上處在寒冷的冬天，有車出行比在寒風中瑟瑟發(fā)抖等公車或打的要安逸多了。
當然，大家都懂得討價還價，但任何事情都要一個準確的尺度。比如微型車，本來報價4萬元，偏偏要2萬元算抄底，恐怕你能買，人家也不會賣。抄底不等于瞎起哄或信口開河，因此也不可能真正買到稱心如意的愛車了。錯過了12月份，1月份面臨年關，價格一回調(diào)，過完年，又重新開始市場洗牌，恐怕再要碰到這種抄底絕佳時期，又得等上大半年了。
為了幫大家解決這些困惑，順利購買到稱心如意的代步車。我們這次特意弄了一個抄底微型車的推薦，這次車型具備如下幾個條件：首先是價格不高，而且必須是比較主流的車型。其次是能夠有讓我們有動心的優(yōu)惠，包括節(jié)能補貼在內(nèi)，要知道3000元對于動輒十幾萬元的車型意義不大，但對于幾萬元微型車卻是非常具有殺傷力的。最后，還得用事實說話，結(jié)合一年的行情走勢來分析，看看年底出手是否真的是最恰當?shù)臅r機?，F(xiàn)今買車講究的就是一個理性，特別是對于我們工薪階層而言，更需要珍惜每一分血汗錢。
什么價格表現(xiàn)才符合抄底車的要求?在這里，我們不想只是簡單比拼價格，還得有一個范疇。首先得是熱門的微型車才行，在這里，奧拓、樂馳、比亞迪F0還有奔奔mini就比較符合這個要求。像奇瑞QQ盡管也有優(yōu)惠，但總體優(yōu)惠來講，基本全年都很穩(wěn)定，加上車型也實在沒有什么太多特色，也就不在年末抄底的推薦車型里。像一些冷門車，盡管優(yōu)惠力度不小，但問津者不多，也不屬于推薦范疇。
另外，抄底的這些車型還要具備一個過硬的要素，也就是綜合全年來看，有一個讓我們在年末出手的理由，而假如不出手優(yōu)惠可能就會回調(diào)。又得等上好幾個月了。最后，我們推薦的幾款車，最少在半年內(nèi)價格會比較穩(wěn)定，不至于讓大伙年底出手，實惠沒撈到反而吃虧了。
指導價格：4.49～6.29萬元
優(yōu)惠情況：3000元節(jié)能補貼+3000元原廠大禮包+1000元優(yōu)惠
長安鈴木奧拓
奧拓的全國行情可以說是比較穩(wěn)定，這個穩(wěn)定還在于一年的時間內(nèi)，奧拓的價格基本沒有多大的變化。年初的情況是需要訂車，現(xiàn)車要等待30天左右才有，優(yōu)惠就只有節(jié)能補貼3000元。而年中的情況還是3000元的節(jié)能補貼，加上一些小裝飾贈送，不過有點不同的是，奧拓有現(xiàn)車可提，不需要再預定等車了。年底的情況除開3000元節(jié)能補貼之外，還有價值3000元原廠大禮包+1000元優(yōu)惠，基本可以解決裝飾問題，這也等于有4000元的優(yōu)惠了。
長安鈴木奧拓
和以往老款奧拓方方正正的形象不同，新款奧拓迎合市場應運而生，外觀走起可愛卡通路線，車身尺寸也有所增大。對于年輕人而言，奧拓是非常合適的，也適合一些對用車要求不高的三口之家。奧拓中控臺的亮點主要集中在駕駛員側(cè)，儀表盤設計得很可愛，轉(zhuǎn)速表被單獨放置在中控臺左側(cè)，而常規(guī)儀表盤的位置只有一個超大的速度表，非常易于觀察。
長安鈴木奧拓
新款奧拓軸距2360mm，是在售微型車中軸距較長的一款，所以后排空間相對于其他微型車來說會充裕一些，滿足一般需要沒有問題。奧拓的標配也很不錯，像雙安全氣囊、ABS+EBD都是標配，而大部分車型都擁有四門電動車窗、電動調(diào)節(jié)后視鏡和后雨刷。中高配車型甚至擁有真皮座椅、運動套件還有GPS導航。整的來說，奧拓很實用，并不花哨。從目前的優(yōu)惠來說，還是很適合出手的。補貼加優(yōu)惠以后，奧拓頂配車型也不到6萬元，入門更接近4萬元。加上送的裝飾大禮包，基本就可以不用再花什么錢就可以安心上路了。若您想了解更多關于奧拓的圖片及配置信息，請點擊：圖片、參數(shù)配置。
奧拓搭載了鈴木最新開發(fā)的K10B全鋁發(fā)動機，最大功率52kW/6200rpm，最大扭矩92N.m/2500-3500rpm，低轉(zhuǎn)速區(qū)間即可輸出較高的扭矩，發(fā)動機調(diào)教很適合城市駕駛，采用正時鏈條傳動，終身免更換；另外這款發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性非常出色。與之搭配的是5速手動還有4速自動變速箱，無論是滿足代步還是輕松出行都沒有問題。
保養(yǎng)方面，奧拓整車享受三年或10萬公里的質(zhì)保期，保養(yǎng)周期為5000公里。更換機油機濾的小保養(yǎng)費用在194元左右；而更換機油和三濾的大保養(yǎng)費用在320元左右。這對于手頭并不寬裕的消費群體來說，還是比較實惠的。
抄底建議：從全年的價格走勢來看，鈴木奧拓和其他車型最大區(qū)別就是，一直穩(wěn)定擁有3000元節(jié)能補貼，而不受政策變化的影響。當然，和年初只有3000元節(jié)能補貼還得排隊訂車相比，年末不但拓展了1000元的年中優(yōu)惠，還有3000元原廠大禮包。這個力度對于奧拓而言是比較大的。可以預估的是，明年直到上半年，奧拓的優(yōu)惠都不會大過今年年末，所以有了6個月價格穩(wěn)定期，出手的理由似乎很充足了。
指導價格：3.98～4.98萬元
優(yōu)惠情況：優(yōu)惠4500元+部分裝飾
上汽通用五菱（寶駿）-樂馳
樂馳的價格走勢有些波動，今年初主要是全系享受節(jié)能補貼3000元的優(yōu)惠。而到年中，除開節(jié)能的3000元補貼之外，還有一定的優(yōu)惠，大概有5000元左右的讓利空間。而到了10月1日之后，因為樂馳沒有進入新節(jié)能補貼范圍，所以優(yōu)惠無形中就縮水了，但年底經(jīng)銷商沖刺的目的明確，因此不但有4500元左右的優(yōu)惠，還有部分裝飾，算下來基本和年中持平。雖然年底并不是樂馳優(yōu)惠最大的時期，但考慮節(jié)能補貼已經(jīng)取消，這4500元讓利幅度其實對于商家來說已經(jīng)是很大的了。
上汽通用五菱（寶駿）-樂馳
樂馳前身SPARK可以算是國內(nèi)最早時尚微車鼻祖了。當年因為0.8L和1.0L發(fā)動機需要進口，所以價格高提車困難，從而讓跟風模仿的奇瑞QQ得到了極大發(fā)展?，F(xiàn)在的樂馳發(fā)動機在供應上早已不是問題，基本已經(jīng)國產(chǎn)了，而且動力在微車中還算比較充沛的。
上汽通用五菱（寶駿）-樂馳
樂馳車身緊湊富有活力，色彩炫麗，傳承了經(jīng)典、時尚、性能穩(wěn)定的特點，車內(nèi)空間在同級車中屬于主流。樂馳配置方面與奇瑞QQ、比亞迪F0等自主品牌小車相比尚有些差距，不過其細致的做工精心的調(diào)教能完全彌補配置上的不足。若您想了解更多關于樂馳的圖片及配置信息，請點擊：圖片、參數(shù)配置。
動力方面，樂馳采用1.0L和1.2L兩種排量發(fā)動機，其中1.2L最大功率為63kW，峰值扭矩在4000轉(zhuǎn)時可輸出108N.m，官方最高時速為160KM/H。即便是1.0L車型，也沒有像奧拓、奇瑞QQ3 0.8排量、比亞迪F0一樣采用了三缸結(jié)構(gòu)，而是標準的四缸結(jié)構(gòu)，這不但有利于減少動力損失，更重要的是工作狀態(tài)更加穩(wěn)定。
保養(yǎng)方面，樂馳享受廠家提供的三年或6萬公里整車質(zhì)保期，首保5000公里或2個月，首次保養(yǎng)可享受免費，而之后的日常保養(yǎng)周期為5000公里進行，常規(guī)的小保養(yǎng)（如更換機油機濾等）材料費加工時費的價格在180元左右，大保養(yǎng)則需根據(jù)車況而定，如更換機油和三濾，費用在260元左右。
抄底建議：直到10月1日之前，樂馳的優(yōu)惠都比較給力，其中主要的原因是享有節(jié)能補貼3000元。再加上經(jīng)銷商的優(yōu)惠舉措，5000元的空間是沒有問題。年末的直接價格優(yōu)惠似乎縮水了，盡管經(jīng)銷商讓利較大，也不過4500元而已外加一些裝飾。盡管這不是今年最為見底的價格，但樂馳既然已經(jīng)節(jié)能補貼榜上五名，那么從明年的走勢來看，也就差不多在今年年末已經(jīng)見底了。
車型三：比亞迪F0
指導價格：3.69～4.69萬元
優(yōu)惠情況：優(yōu)惠7000元
比亞迪F0
比亞迪F0的行情和樂馳非常接近，兩車都在10月1日之前享受3000元節(jié)能補貼。所以年中出手比亞迪F0是最實惠的，加經(jīng)銷商優(yōu)惠，可以獲得8000元的優(yōu)惠了。而年初的優(yōu)惠倒是比較平常，包括節(jié)能補貼也只有4000-5000元左右。盡管取消了節(jié)能補貼3000元，但比亞迪的優(yōu)惠幅度仍然在年底達到了一個小高潮，某些地區(qū)甚至給出了7000元的巨大讓利。而大部分經(jīng)銷商會給出4000元+4000元裝飾包的優(yōu)惠舉措。整體來說，取消3000元節(jié)能補貼對比亞迪F0確實是一個非常大的打擊。但經(jīng)銷商不愿意過多的占用庫存和急于在年底回籠資金，對于消費者倒是一個不錯的機會。
比亞迪F0
比亞迪F0的外形是非?？蓯鄣?，花生殼狀的大燈設計精巧，圓潤的線條和整體的時尚風格取得了不少年輕男女的青睞。長寬高為3460mm、1618mm、1465mm的小巧體型也使它游走于城市非常輕松。尾部方面，F(xiàn)0的時尚感就更強了！與沃爾沃C30如出一轍的尾窗式后備箱蓋是該車的一大賣點。而兩側(cè)的尾燈也正好與其很好的融合，整體感非常強；整車的鈑金和噴漆質(zhì)量也上升到了一個新的層次。
比亞迪F0
比亞迪F0的內(nèi)飾比較有個性，獨立的轉(zhuǎn)速表非常有特色，藍色的效果光也讓儀表顯得十分漂亮。盡管車身較小，但比亞迪F0前排頭部空間還是表現(xiàn)不錯的，1.76米的乘客坐上去都不會感到太多壓抑，而后排空間的局促則是意料之中，畢竟它是一款微型車。頂配的比亞迪F0擁有雙安全氣囊、ABS+EBD、電動車窗還有電動調(diào)節(jié)后視鏡，以3萬元-4萬元不到的價格購買這樣一款小車，應該說性價比還是很不錯的。若您想了解更多關于比亞迪F0的圖片及配置信息，請點擊：圖片、參數(shù)配置。
比亞迪F0
比亞迪F0搭載的是一臺1.0排量3缸全鋁發(fā)動機，最大扭矩90N.m/4000-4500rpm；最大功率50kW/6000rpm。與之搭配的是一款5擋手動變速箱。動力性能在微型車之中絕對令人滿意的，雖然沒有進入新一輪節(jié)能補貼范疇，但大家都清楚，這樣的微車油耗并不會讓人失望。比亞迪F0的底盤懸掛也比較硬朗，加上四輪四角的優(yōu)勢，操控很靈活，不能說是運動，但很好開。
保養(yǎng)方面，比亞迪F0享受廠家提供的3年或10萬公里整車質(zhì)保，新車3000公里進行免費首保。常規(guī)保養(yǎng)周期為5000公里一次，小保養(yǎng)費用上更換機油、機濾在120元左右；大保養(yǎng)機油、三濾的費用在200元左右。用車方面確實比較經(jīng)濟省心。
抄底建議：比亞迪F0和樂馳的情況非常類似，都是在10月1日之后不再享受3000元的節(jié)能補貼，所以10月1日之前是比亞迪F0最佳出手良機，幅度甚至可以達到8000元。而到了年末，既然已經(jīng)失去了這個機會，今后也不會再有。那么能給趁著經(jīng)銷商沖量獲得7000元的價格優(yōu)惠其實也很不錯了。一旦再錯過這個機會，明年的情況可就不是太明朗了。
指導價格：2.99～4.69萬元
優(yōu)惠情況：自動擋享受節(jié)能補貼3000元+禮包，手動擋優(yōu)惠1000元+禮包
奔奔MINI在2011年初沒有任何優(yōu)惠，主要還是依靠節(jié)能補貼3000元的刺激，不過當時是全系享受節(jié)能補貼3000元。而現(xiàn)在手動擋沒有補貼了，所以準備購買手動擋的消費者在年中和年末會要吃些虧了。當然，既然3000元節(jié)能補貼要求更苛刻，受到?jīng)_擊就不止奔奔MINI一家了，很多微車在10月1日都受到了價格困擾。對于奔奔MINI來說。既然手動擋沒有了補貼，就只能靠經(jīng)銷商uo 的優(yōu)惠刺激了，現(xiàn)在來看1000元+禮包的優(yōu)惠還是算比較給力的。而自動檔依然享受3000元優(yōu)惠，不同的是，多了一些裝飾禮包。
長安奔奔MINI
在外形的設計上，與奇瑞QQ相比，奔奔MINI要更加凸顯原創(chuàng)的特點。車頭的設計缺少了幾分可愛，而鷹嘴式的發(fā)動機蓋讓它表現(xiàn)出一些犀利和動感。車尾的設計更顯個性化，后備箱蓋采用了黑色玻璃門結(jié)構(gòu)，顏色上的差別在視覺上增加了不少層次感。
長安奔奔MINI
內(nèi)飾的設計上，奔奔MINI表現(xiàn)的很人性化，多處圓潤的線條點綴著車內(nèi)的可愛氣息。較為豐富的儲物空間讓我們的日常使用更加方便。做工方面的表現(xiàn)，也是同級別車型中名列前茅的。奔奔MINI前排空間的表現(xiàn)也很不錯，身高為175CM的乘客調(diào)整到合適的駕駛坐姿，頭部上方甚至還有一拳多的空間，后排則是一般微型車的正常水平，滿足短時間的乘坐需求還是沒有問題的。若您想了解更多關于奔奔MINI的圖片及配置信息，請點擊：圖片、參數(shù)配置。
在動力方面，奔奔MINI搭載了排量1.0L直列4缸發(fā)動機，最大功率為51.2kW，峰值扭矩為90N.m，4缸的動力在運轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性方面也比3缸要好很多。配套的變速箱除開5速手動之外，還有一款4AT機械液壓變速箱，另外兩款則是AMT變速箱，雖然在舒適性方面會略差一些，但油耗表現(xiàn)相對出色。
保養(yǎng)方面，奔奔MINI享受廠家兩年或6萬公里整車質(zhì)保，首次保養(yǎng)免費。通常保養(yǎng)周期為5000公里，更換機油機濾費用在180元左右，更換機油三濾的費用在280元左右。就保養(yǎng)費用來說，奔奔MINI還是比較適中的，比奧拓便宜一些，和樂馳持平，但要比F0要稍高一些。
抄底建議：奔奔MINI手動擋在10月1日已經(jīng)取消了節(jié)能補貼3000元優(yōu)惠，而自動擋仍然享有3000元的惠民政策。從奔奔MINI熱銷來看，明年上半年都不會有太大的優(yōu)惠舉措出臺，所以手動擋可以算作見底了，畢竟價格有松動還有禮包的贈送。而自動擋，因為享受3000元節(jié)能補貼，這個優(yōu)惠并未真正見底。因此在這里，我們建議想要手動擋的消費群體可以大膽出手，而自動擋的話，再等等也沒有太多損失。
總結(jié)：
今天總結(jié)的4款主流微型車中，奧拓的行情比較穩(wěn)定，而且不受新節(jié)能補貼政策的變化影響，現(xiàn)在的優(yōu)惠也比較到位，適合年底出手。雖然比亞迪F0被取消了節(jié)能補貼，但現(xiàn)時的優(yōu)惠完全可以彌補10月1日之后補貼被取消的損失，所以仔細考慮一下，想要出手的朋友們就可以不用猶豫了。從近一年的市場情況來看，奔奔MINI的優(yōu)惠一直不大，現(xiàn)在手動擋有一些補償措施，而自動擋還是享受3000元節(jié)能補貼，所以從現(xiàn)實購車角度出發(fā)，考慮一下手動擋會更符合年底抄底計劃。當然這種抄底幅度可能不是很令人滿意，但到明年5月以前，就奔奔MINI來說，不會再有更多的優(yōu)惠刺激措施出臺，畢竟微車價格本來就低廉并且熱銷，因此讓利幅度不可能太大。
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