打破Golf不滅神話 35萬(wàn)元級(jí)敞篷車推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】雖然大眾近日推出的“10年或16萬(wàn)公里”DSG變速箱質(zhì)保問題再度引來(lái)了一片聲討，但我們看到的是大眾車型依然熱銷，不論是中級(jí)車的帕薩特兄弟，還是緊湊級(jí)的速騰、朗逸都是銷量冠軍級(jí)別的，而本月中上市的高爾夫敞篷版車型也一樣掀起了一陣敞篷車風(fēng)潮。

　　那么是不是高爾夫敞篷版就最值得大家購(gòu)買呢？全進(jìn)口的尚酷的7速DSG都有問題，同樣為全進(jìn)口7速DSG會(huì)不會(huì)同樣有問題？是不是高爾夫就能延續(xù)不滅的神話？答案當(dāng)然是不的，在35萬(wàn)左右敞篷小跑這個(gè)陣營(yíng)中，高爾夫敞篷版不一定是最值得買的那一個(gè)呢？今天編輯就帶你看看高爾夫敞篷版的對(duì)手到底實(shí)力如何，一起打破高爾夫的不滅神話。

● 大眾 高爾夫敞篷版
官方售價(jià)：34.98-37.98萬(wàn)

　　高爾夫敞篷版的前臉與高爾夫6如出一轍，U型下進(jìn)氣口+雙橫條式格柵設(shè)計(jì)優(yōu)雅大方，鑲嵌了14顆LED日間行車燈的大燈組也頗為時(shí)尚，但是這張家族式前臉實(shí)在是看了太多次，難免會(huì)讓人有一些審美疲勞。而側(cè)面的設(shè)計(jì)與同門兄弟EOS十分接近（想要了解高爾夫敞篷版與EOS不同請(qǐng)點(diǎn)擊），腰線向尾部微翹，給整車注入了更強(qiáng)的跑車感；較短的尾部也使得該車無(wú)論是關(guān)閉敞篷還是打開時(shí)，看上去都更加協(xié)調(diào)。

　　敞篷車的頂篷開關(guān)時(shí)間與便利性是衡量這類車型優(yōu)劣的一大標(biāo)準(zhǔn)，而高爾夫敞篷版無(wú)疑是這其中的翹楚，開啟僅需9.5秒，關(guān)閉用時(shí)為11.8秒，并且只需要車速低于30km/h就能完成操作，雖然是占了軟頂?shù)膬?yōu)勢(shì)，但是這個(gè)速度比保時(shí)捷Boxster以及阿斯頓·馬丁的Volante車型都要快，這使得日常的使用方便了很多。

　　高爾夫敞篷版的內(nèi)飾相信大家在看到圖片后也都感到索然無(wú)味，不過(guò)我要說(shuō)的是，德國(guó)人的工藝水準(zhǔn)確實(shí)相當(dāng)高的，不管按鍵還是旋鈕，你幾乎找不到一絲瑕疵，內(nèi)部裝飾也使用了大量軟性材料與真皮，觸感很好。在配置上，亮點(diǎn)在于自動(dòng)泊車功能，這無(wú)疑是女性車主們的福音。

　　對(duì)于敞篷小跑車來(lái)說(shuō)，我相信大家都不會(huì)去糾結(jié)它的空間大小，特別是第二排，雖然高爾夫敞篷有第二排設(shè)計(jì)，但也基本只能完成“載貨”或者拉狗的功能。而儲(chǔ)物空間方面，后備廂雖小但是足夠日常使用，車內(nèi)儲(chǔ)物空間也較為豐富，特別是車門儲(chǔ)物盒足夠?qū)挻蟆?/p>

　　動(dòng)力匹配上，高爾夫敞篷版兩個(gè)車型配備的都是1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為118kW/5800rpm，最大扭矩為240N·m/1500-4500rpm。而最大功率也比普通版本高爾夫高出22kW，可以使該車有更好的駕控體驗(yàn)。變速箱則是頗具話題性的7速雙離合變速箱。225/45 R17的米其林輪胎相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也更加厚道一些。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　相信大眾的粉絲一定會(huì)為高爾夫敞篷版找出一堆優(yōu)秀的理由，而客觀的說(shuō)，這部車也確實(shí)有一些可取之處，比如動(dòng)力、比如內(nèi)飾做工、比如敞篷開關(guān)速度，但是欠缺活力與獨(dú)特性的外形設(shè)計(jì)在這類小眾車型中并不討好，頂配車型接近40萬(wàn)的售價(jià)也只是買到了一個(gè)可變化的頂篷，值不值自在人心。

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大眾高爾夫敞篷轎跑車試駕 樂趣不封頂
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