實(shí)話實(shí)說(shuō) 編輯體驗(yàn)多款5萬(wàn)內(nèi)A00級(jí)小車(chē)

●吉利熊貓
官方報(bào)價(jià)：3.78萬(wàn)-6.98萬(wàn)
優(yōu)惠幅度：6000-8000元

●吉利全球鷹GX2
官方報(bào)價(jià)：5.18萬(wàn)-6.58萬(wàn)
優(yōu)惠幅度：6000-8000元

　　熊貓大家一定都很熟悉了，《北京愛(ài)情故事》里李晨駕駛著白色熊貓連續(xù)拿下楊冪和莫小棋，上演了屌絲逆襲白富美的好戲。對(duì)于他而言，熊貓外觀個(gè)性，開(kāi)著也安全，相信對(duì)于廣大男同胞們也應(yīng)該如此。

　　不巧的是，本次車(chē)展的吉利展臺(tái)上熊貓并沒(méi)有出現(xiàn)，取而代之是一臺(tái)全球鷹GX2。熊貓和GX2的關(guān)系就如同Polo和Cross Polo一樣，除了外形差異，本質(zhì)上還是同一臺(tái)車(chē)。區(qū)別在于GX2只有1.3L、1.5L兩個(gè)排量，而熊貓有1.0L、1.3L、1.5L三個(gè)排量。

●我滿意的地方：自主設(shè)計(jì)實(shí)力、內(nèi)飾工藝、配置、前排空間

　　如今國(guó)寶熊貓的設(shè)計(jì)風(fēng)格已經(jīng)揚(yáng)名海外，就連臺(tái)灣都可以看到熊貓和GX2的身影。但是吉利的這款車(chē)也是源自Aygo小車(chē)平臺(tái)，但熊貓的外形設(shè)計(jì)就與比亞迪F0有著天壤之別，已經(jīng)完全看不到原型車(chē)的一點(diǎn)影子，而GX2在熊貓基礎(chǔ)上融入近來(lái)大熱的cross風(fēng)，在我看來(lái)貓性少了熊性更足。

　　走進(jìn)車(chē)內(nèi)熊貓和GX2基本一致，也都保持了吉利近年來(lái)工藝水平，雖然和合資品牌還是有差距，但經(jīng)歷了剛才的江淮，你會(huì)覺(jué)得吉利還是靠譜的。

　　在熊貓/GX2這里前霧燈、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排座椅等比例放倒都是全系標(biāo)配的，再比如將電動(dòng)車(chē)門(mén)的按鈕放在車(chē)門(mén)上，這些看似平常的東西在自主品牌里都算得上是很大的提升了。

　　由于平臺(tái)一樣，三維軸距也都基本一致，因此在車(chē)內(nèi)空間上熊貓和F0、悅悅也都沒(méi)有什么差別，前排寬裕，后排也夠用。

●我不滿意的地方：座椅舒適性、被動(dòng)安全配置、價(jià)格、油耗

　　座椅的感受，尤其是后排座椅是我對(duì)熊貓／GX2的第一個(gè)不滿，座椅填充的軟性材料不夠軟，整個(gè)后排座椅就是又平又硬，絕對(duì)不適合長(zhǎng)時(shí)間乘坐。

　　另外被動(dòng)安全配置上，熊貓的ABS＋EBD只在1.0L高配車(chē)型才有，此時(shí)價(jià)格達(dá)到4.78萬(wàn)；而ABS+EBD和安全氣囊兼具的則要到熊貓/GX2的1.3L的手動(dòng)高配版才有，此時(shí)價(jià)格則達(dá)到5.58/5.78萬(wàn)。除了說(shuō)明熊貓的售價(jià)比較高，也體現(xiàn)了廠家為了控制成本而減少安全配置的不負(fù)責(zé)行為，要知道許多國(guó)家沒(méi)有ABS+安全氣囊的車(chē)是禁止銷(xiāo)售。 

　　如此的減配，讓我不禁覺(jué)得吉利是不是就不想賣(mài)1.0L的熊貓，回來(lái)對(duì)比以后發(fā)現(xiàn)，熊貓的車(chē)重達(dá)到了985kg足足比比亞迪F0的870kg重了115kg。難怪有車(chē)主反映熊貓并不省油，當(dāng)然是相比其他小車(chē)。

點(diǎn)評(píng)：

　　體驗(yàn)之后，熊貓/GX2的優(yōu)秀做工還是給我留下了很深的印象，不知道也正因?yàn)槿绱思诙▋r(jià)上也理直氣壯，同配置下足足比其他小車(chē)貴了將近1萬(wàn)，大有像合資品牌靠攏的意頭，只是能如愿嗎？

如果你對(duì)吉利熊貓/GX2感興趣，可以點(diǎn)擊下面的文章了解更多信息

超級(jí)萌--Pcauto實(shí)拍熊貓1.3L無(wú)敵型
//xz.pcauto.com.cn/cxpl/1108/1594346.html

這個(gè)小車(chē)不簡(jiǎn)單 PCauto試駕全球鷹GX2
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1010/1285994.html