以銷量說話 編輯推薦四款熱門SUV車型

● 奇瑞瑞虎
官方報價：8.48萬-12.38萬
5月銷量情況：9133輛（No.5）
推薦者：李智

　　在SUV銷量前十的榜單中長期盤踞著這樣一款車型，它是這個榜單中最便宜的車型，它也是第一款自主品牌SUV，它在國內的知名度不亞于現(xiàn)在火熱的途觀和CR-V，它還搭載了首款自主DVVT發(fā)動機，它已經遠銷到全球80多個國家，它就是奇瑞瑞虎，它是SUV時代的開創(chuàng)者和見證者，它是一款真正平民化的SUV。

●我喜歡的地方：價格十分合理、轎車底盤很舒適、省油的DVVT發(fā)動機、保養(yǎng)很便宜

　　首先它最吸引人的地方就是它的售價，實際上它也是國內第一款售價在10萬內的SUV車型。從05年上市一直到今天，7年過去，奇瑞在不斷的改進這款車型，它的性價比也沒有因為時代的進步而落后，如今它的市場競爭力依然很足，自主車型中還算漂亮的外形，不錯的后備廂空間，穩(wěn)定的質量都是它的競爭力。

　　能讓人記住瑞虎的首先是它的底盤舒適性，瑞虎基于轎車平臺設計，車身調校非常穩(wěn)健，剛性很強的縱向拖拽臂的后懸掛在車輛高速行駛時起到了穩(wěn)定性的作用，同時對于車輛的側傾控制也能夠起到一定程度的穩(wěn)定作用，所以在車內不管駕駛還是乘坐都是舒適的。

　　瑞虎配備的1.6 DVVT發(fā)動機是去年剛剛推出的，是目前奇瑞主推的動力配置，也是瑞虎的另一大市場競爭力。這臺發(fā)動機較之前的1.6L發(fā)動機有了比較明顯的提升，最大功率：93kW/6150rpm；最大扭矩：160Nm/3900rpm，性能的提升還不是它的關鍵，省油才是它最大的優(yōu)點。

　　所以奇瑞為兩款DVVT車型匹配的都是5速手動變速箱，這個配置明顯也是為了更加省油，畢竟當下“高富帥”還是有限的，平民百姓用車最關心的還是油耗問題。而其實這款手動變速箱整體表現(xiàn)也不錯，換擋行程也較短，擋位也較清晰，在自主SUV車型中算是優(yōu)秀的。

　　你想知道百公里到底多少個油？據(jù)工信部給出的數(shù)據(jù)是7升，而居我們多位標記多次試駕的成績來看，高速上甚至可以控制在6升以下，至于城市道路，那情況就比較復雜了，影響因素太多，不好給出具體數(shù)字，比較常規(guī)的情況是10升左右。

　　瑞虎不僅能在油上面為你省不少，后期保養(yǎng)方面也是絕對的便宜，據(jù)我們的調查，奇瑞的大多數(shù)維修項目工時費只需要30元，而日常需要保養(yǎng)的零部件費用也很低廉（想了解詳情請猛戳），綜合下來6萬公里的保養(yǎng)費用只需要4000元出頭的樣子，使用成本真的太適合普通百姓了。

●我不喜歡的地方：沒有越野能力可言、觸摸屏導航不好用、沒有ESP

　　SUV的意義在于既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能，而奇瑞瑞虎只有前者，后者幾乎可以忽略不計。作為一款轎車底盤打造的車型，瑞虎天生就有點發(fā)育不全，不過好在如今這類城市SUV多數(shù)情況也就在城市里跑，SUV不能越野只能說在情感上有些讓人難以接受。

　　瑞虎190mm的離地間隙是它最SUV的一點了，除此之外就只有外掛式備胎能展現(xiàn)出一絲SUV風范。

　　2012款瑞虎最大的變化就是增加了一套帶觸摸屏的影音娛樂系統(tǒng)，這也是很多自主品牌抗衡合資產品的殺手锏了。功能上，這套系統(tǒng)集成了影音、GPS、倒車影像功能，并帶有SD、USB擴展插口。本來這是個好東西，沒想到奇瑞卻弄巧成拙。

　　首先從操作方式來講，這套系統(tǒng)需要觸摸屏和按鍵并用，這種操作方式使得使用時非常不方便。其次，觸摸屏的反應十分不靈敏，這很讓人懷疑奇瑞是不是使用了山寨平板電腦。本來一個意在提升實用性的配置變成了影響使用體驗的東西，實在讓人唏噓。

　　其實對于這個價位的車型，本不該有太多配置上的“非分”要求，但是一想到同為奇瑞旗下的車型，人家A3全系標配ESP，而基本同價位甚至高配更貴的瑞虎卻沒有，難免心里有些不爽，畢竟現(xiàn)在ESP并不是什么昂貴的東西，但是對于行車安全卻有很大幫助！

● 小結：

　　總的來說，售價合理又能省油的瑞虎就是一款適合普通百姓開的車，它雖然歸為SUV類別中，但是除了190mm的離地間隙和后尾背著的備胎很SUV以外，它就是一款轎車。

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