20萬的選擇 4款值得推薦的主流中型車

● 起亞K5
官方報(bào)價(jià)：15.98～24.98萬（點(diǎn)擊查看起亞K5最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）

　　起亞車在設(shè)計(jì)上的成功要?dú)w功于被譽(yù)為世界三大設(shè)計(jì)師之一的彼得·希瑞爾，在加盟起亞之后為起亞打造了全新的家族特征，讓以前中庸的起亞車變得更有性格并且辨識(shí)度極高。

　　起亞推出的新車無一例外的都披上了家族式"新衣"。如果說新家族特征在智跑上應(yīng)用顯得過于高調(diào)，而在K2的"小身板兒"上又顯得很夸張，那么K5是其中把家族特征詮譯的最好看最和諧的車型。"虎嘯"式前進(jìn)氣格柵成功的捕獲了人們的眼球，周邊鑲嵌的鍍鉻銀條把輪廓勾勒的更加清晰。帶有清洗功能的氙氣前大燈造型修長(zhǎng)。

　　起亞K5與現(xiàn)代新索納塔共享同一個(gè)平臺(tái)，長(zhǎng)×寬×高分別為4845×1830×1460(mm)，車身尺寸方面在國(guó)內(nèi)的合資B級(jí)車中屬于"大塊頭"了，而與索納塔一樣同為2795mm的軸距在同級(jí)車中也是數(shù)一數(shù)二的水平。

　　與動(dòng)感霸氣的外觀相比，K5的黑色內(nèi)飾在流露出濃郁運(yùn)動(dòng)氣息的同時(shí)又帶有沉穩(wěn)。向主駕側(cè)傾的中控臺(tái)把駕駛員區(qū)域擴(kuò)圈的非常清晰，軟質(zhì)材料與接縫處的精致做工讓內(nèi)飾充斥著豪華感，多處鍍鉻邊的應(yīng)用也給內(nèi)飾增添了不少質(zhì)感。

　　2795mm的軸距為K5帶來了非常充裕的內(nèi)部空間，身高175mm的編輯調(diào)整好坐姿后，不管是坐在前排還是后排，乘坐空間都是非常舒適，不會(huì)感到有一絲擁擠的壓迫感，前后排頭部均一拳的距離，后排腿部空間有兩拳的距離。

　　起亞K5搭載了的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)在6200轉(zhuǎn)時(shí)可以輸出132kw的最大功率，而在4600轉(zhuǎn)時(shí)可以爆發(fā)出231Nm的峰值扭矩。此款發(fā)動(dòng)機(jī)帶有雙CVVT可變氣門正時(shí)和VIS可變進(jìn)氣歧管，起到了提高效率的同時(shí)又保證了燃油經(jīng)濟(jì)性的作用。

　　與之匹配的是一款6速手自一體變速箱，動(dòng)力系統(tǒng)與全新索納塔完全一樣，頂配車型還在方向盤后部裝配了換擋撥片。

　　底盤方面，K5采用了常見的前麥弗遜式、后多連桿式懸掛組合，這套懸掛結(jié)構(gòu)能在舒適性和操控性中間取到一個(gè)很好的平衡點(diǎn)。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　起亞K5無論是外觀、內(nèi)飾還是操控，全新的風(fēng)格讓我們明顯的感覺到韓國(guó)車翻天覆地的變化，但是上市初期的高調(diào)定價(jià)以及自身品牌認(rèn)可度不高導(dǎo)致了銷量不盡如人意。如今隨著新年款降價(jià)增配，K5也許可以借此重新回歸到極富競(jìng)爭(zhēng)力的中級(jí)車，畢竟光是那一套囂張的輪轂和車內(nèi)不出不在的高科技配置就足夠吸引了。

如果想了解起亞K5的詳細(xì)試駕體驗(yàn)，請(qǐng)點(diǎn)擊以下鏈接，以進(jìn)入相關(guān)內(nèi)容：

芯的開始 PCauto試駕K5 NU cvvt
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1203/1849507.html