越長(zhǎng)越受用 非德系長(zhǎng)軸距豪華車型推薦
●克萊斯勒300C
官方指導(dǎo)價(jià):48.69萬(wàn)元
● 外觀尺寸:美意混血 空間巨大
幾年前曾風(fēng)光一時(shí)的克萊斯勒300C因母公司的變故而變得多舛,在經(jīng)歷了黯然的退出后,被菲亞特收購(gòu)了的克萊斯勒又殺回了國(guó)內(nèi)市場(chǎng),這次帶來(lái)的依然是旗下王牌車型300C,這款徹底換代的車型將肩負(fù)起克萊斯勒復(fù)興的夢(mèng)想。
全新的克萊斯勒300C保持了美國(guó)肌肉車的風(fēng)格,但是仔細(xì)觀察你又能發(fā)現(xiàn)許多意大利人的細(xì)心。新款有意收起老款的300C的美式大氣,7幅橫條式格柵不僅面積上比以前的小了,配合鷹嘴式大燈組所傳遞出的霸氣也不如以前那么強(qiáng)烈,但更加細(xì)致的新300C豪華感更強(qiáng)。
新款的車型雖然外觀沒(méi)有老款那么霸氣了,但是它的尺寸可是比老款還有所增加,它是一個(gè)比寶馬5系、奔馳E級(jí)、奧迪A6L還要大的家伙。
車身尺寸對(duì)比 | ||||
車型/尺寸 | 長(zhǎng)(mm) | 寬(mm) | 高(mm) | 軸距(mm) |
300C | 5066 | 1902 | 1488 | 3052 |
老款300C | 5015 | 1880 | 1475 | 3050 |
5系加長(zhǎng) | 5039 | 1860 | 1471 | 3108 |
A6L | 5015 | 1874 | 1455 | 3012 |
奔馳E級(jí) | 5012 | 1855 | 1464 | 3014 |
● 內(nèi)飾配置:內(nèi)飾奢華感提升 配置高端
新300C的內(nèi)飾與老款相比無(wú)論用料還是設(shè)計(jì)都提升太多,精致的時(shí)鐘是點(diǎn)睛之筆。新300C的設(shè)計(jì)師在用料方面不遺余力的展現(xiàn)奢華,大量的真皮包裹住了車內(nèi)大部分你能接觸到的地方,而貨真價(jià)實(shí)的實(shí)木也比常見的木紋裝飾板高級(jí)多了。
新 300C配備座椅的加熱和通風(fēng)以及多向電動(dòng)調(diào)節(jié)如果還不能讓人滿足,那么連方向盤都有了電加熱夠不夠吸引?那塊8.4寸觸摸屏的Uconnect Touch交互系統(tǒng),觸摸屏的設(shè)計(jì)很方便,harman/kardon 7.5聲道劇院壞繞音響系統(tǒng),經(jīng)過(guò)專業(yè)調(diào)音師調(diào)試后,多達(dá)19只的Greenedge高效揚(yáng)聲器絕對(duì)能夠帶來(lái)震撼體驗(yàn)。
前排由于位置可以調(diào)整,所以前后空間也是比較靈活可控的,300C與其他豪華車不同的是在于橫向空間,這方面的優(yōu)勢(shì)不是歐系車型可及的,不過(guò)從上圖也可以得知美國(guó)人的身材與中國(guó)人的差異,建議克萊斯勒對(duì)于中國(guó)版的300C還需做一些微調(diào)。
后排的座椅一樣使用了高品質(zhì)的真皮材質(zhì),不過(guò)在配置方面確實(shí)簡(jiǎn)陋的一些,克萊斯勒對(duì)于中國(guó)老板的消費(fèi)理念還需要多多揣摩。
3052mm的軸距在前排中控臺(tái)到車前輪位置占據(jù)了太多,所以留給后排的空間并不是寬裕的嚇人那種,整體來(lái)說(shuō)屬于正常的中級(jí)豪華車水準(zhǔn)。
300C提供的儲(chǔ)物空間比較中規(guī)中矩,沒(méi)有特別巨大的地方也沒(méi)有任何欠妥的地方。乘坐與任何位置的乘客都還是可以輕松在周邊找到相應(yīng)的儲(chǔ)物空間。
尾箱的容積并不是非常驚人,官方給出的數(shù)據(jù)時(shí)462L,對(duì)于同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)是旗鼓相當(dāng)。
● 動(dòng)力總成:世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī) 偏重經(jīng)濟(jì)
連續(xù)兩年蟬聯(lián)“世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的3.6升Pentastar V6發(fā)動(dòng)機(jī)成為這款進(jìn)口300C的心臟,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)與大切諾基和牧馬人上所裝配的相同,但經(jīng)過(guò)了新的調(diào)校,最大功率為210kW/6350rpm,最大扭矩為340N·m/4650rpm。
新款300C上ZF 8速變速箱的出現(xiàn)令人意外,D檔行駛模式時(shí)系統(tǒng)大部分時(shí)間會(huì)把動(dòng)力調(diào)制成ECO經(jīng)濟(jì)模式,盡可能的降低轉(zhuǎn)速來(lái)降低油耗,而更精密的變速箱也使得車型在 120km/h行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不過(guò)1500rpm,整套動(dòng)力系統(tǒng)讓300C達(dá)到了同價(jià)位車型的高水平。
● 車型點(diǎn)評(píng)
全新克萊斯勒300C無(wú)論在做工、品質(zhì)方面確實(shí)是豪華車的標(biāo)桿,外形硬朗動(dòng)力強(qiáng)勁不會(huì)讓你沒(méi)有面子;豪華配置也不會(huì)讓你感到失落。只是這種美意混血的新意會(huì)不會(huì)對(duì)中國(guó)豪車消費(fèi)者的胃口還是需待市場(chǎng)的考驗(yàn)。
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進(jìn)口克萊斯勒300C試駕 另一種豪華定義
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豪華新定義 新克萊斯勒300C競(jìng)爭(zhēng)力分析
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