大排量強(qiáng)制限購(gòu)!2.0-2.5L熱門車型推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】7月的廣州注定是不安分的，從6月30號(hào)晚上突發(fā)了限購(gòu)令打了車市一個(gè)措手不及后，現(xiàn)在時(shí)隔一個(gè)月，也就是在7月31號(hào)，讓眾人崩潰且大跌眼鏡的限購(gòu)細(xì)節(jié)終于出來(lái)了！1:5:4，這串配比數(shù)字相當(dāng)顯眼，也就是10%的增量指標(biāo)用于新能源車，50%的增量指標(biāo)用于普通車搖號(hào)，40%增量指標(biāo)用于普通車競(jìng)價(jià)！

　　但是當(dāng)中對(duì)于搖號(hào)的車輛還有一個(gè)購(gòu)買限制，就是2.5L的排量不給買！細(xì)則規(guī)定，搖號(hào)增量指標(biāo)，不得購(gòu)買超過(guò)2.5L排量的車型！也就是說(shuō)，你不去參加競(jìng)號(hào)，你就甭想買到大于2.5排量車型了！限購(gòu)細(xì)則出到這份上，真不得不佩服限購(gòu)所貫徹的“環(huán)保理念”（想充分表現(xiàn)真性情的狂點(diǎn)這）

　　搖號(hào)的限制坑爹把，但是還有更為坑爺?shù)囊?guī)定接踵而至，如果你已經(jīng)是車主，在更換車型時(shí)雖然可以無(wú)視搖號(hào)的規(guī)則，但你更換的車型排量不得超過(guò)原車，也就是說(shuō)原車如果是QQ 0.8L排量的，那你只能換0.8L以下排量的車型！0.8L...請(qǐng)問現(xiàn)在有0.8T、0.7L排量的車型么？如果沒有，你一輩子都給QQ拴住了，報(bào)廢了只能換QQ，一輩子開QQ，廣州的同學(xué)們悲劇??！

　　當(dāng)然有車想換車的用戶也有各種條件限制，像在限購(gòu)前登記的車輛首次轉(zhuǎn)移、報(bào)廢的，車輛原所有人可以申領(lǐng)一次更新指標(biāo)，再次轉(zhuǎn)移、報(bào)廢的，應(yīng)當(dāng)申請(qǐng)?jiān)隽恐笜?biāo)，車輛原所有人為單位的除外。也就是說(shuō)你只能換一次車，換完再想換，敬請(qǐng)搖號(hào)。

　　各種的限制，如果不能具體情況具體分析，將這樣的規(guī)定一刀切，那絕對(duì)是超越杯具成鍋具的事！眾多的愛車人士或許會(huì)因此逃離廣州，那樣人少了，車少了，治堵還真有效了！限購(gòu)的目的達(dá)到了！但是經(jīng)濟(jì)呢……

　　還有一個(gè)問題隨之而來(lái)，既然換車讓人如此無(wú)語(yǔ)，那首次購(gòu)車的人為了以后的換車，或許會(huì)咬咬牙直上2.0-2.5L排量的車型，因?yàn)槟銢]法購(gòu)買比現(xiàn)在擁有車型排量更大的汽車，不符合升級(jí)的原則。另外也因此會(huì)間接導(dǎo)致低排量車型關(guān)注度下降，這與國(guó)家倡導(dǎo)節(jié)能減排的政策不是相違背嗎？為什么啊，網(wǎng)友們看出端倪了嗎？

　　且不論這些奇形怪狀的規(guī)定能不能達(dá)到環(huán)保治堵的目的，最為現(xiàn)實(shí)的問題是，如果你沒有一定的經(jīng)濟(jì)實(shí)力或者你不愿意給人創(chuàng)收而無(wú)視競(jìng)拍車牌的，那動(dòng)力問題始終是個(gè)大難題！2.0L-2.5L排量自然就成了香餑餑，下面我們就來(lái)羅列下，都有些什么“政策內(nèi)大排量車型”可以選擇！

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● 渦輪增壓車型篇

● 奧迪A4L 2.0T車型
指導(dǎo)價(jià)：30.98-46.45萬(wàn)

　　A4L的造型不必多說(shuō)，相信大家早已“爛熟于心”?，F(xiàn)在看來(lái)，夸張的“大嘴”與“淚眼”大燈，已不如初見時(shí)那般驚艷，但不可否認(rèn)A4L的前臉還是很有沖擊力的。A4L的側(cè)身線條則沒有新3系那種強(qiáng)烈的視覺沖擊力，依舊保持了奧迪家族穩(wěn)重的特征，菱角分明的腰線現(xiàn)在看起來(lái)并不過(guò)時(shí)。

　　同外觀一樣，A4L的內(nèi)飾缺乏個(gè)性，2012款也只是小改款，并沒有太多的亮點(diǎn)。家族化的內(nèi)飾布局顯得有些陳舊，但花俏一直就不是奧迪所追求的，這也正是奧迪的設(shè)計(jì)宗旨。多功能方向盤，儀表盤及中央顯示屏依舊很“奧迪”，空調(diào)區(qū)及MMI控制區(qū)采用對(duì)稱設(shè)計(jì)，中控臺(tái)較為簡(jiǎn)潔。A4L內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)大方實(shí)用，用料也中規(guī)中矩，但由于上市多年，難免會(huì)讓人審美疲勞。

　　對(duì)于A4L而言，1.8TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力則略顯不足，2.0TFSI 的發(fā)動(dòng)機(jī)才與新寶馬3系比較“般配”。A4L的這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力相當(dāng)充足，渦輪增壓+缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)提速迅猛，加上順滑的CVT無(wú)級(jí)變速箱配合，讓動(dòng)力輸出很平順，比較適合日常駕駛。

編輯點(diǎn)評(píng)：總的來(lái)說(shuō)，我還是歡迎奧迪這樣的做法，首先我不討論上市價(jià)格的高低，因?yàn)樽杂惺袌?chǎng)去檢驗(yàn)，但至少給了我們消費(fèi)者更多的選擇，因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">奧迪A4L一款在外形上設(shè)計(jì)如此精美的車型，如果沒有高端渦輪版本做陪襯，多少感覺有些可惜。依靠3.2 Quattro版？?jī)r(jià)格高的離譜，奧迪也沒想過(guò)通過(guò)它走量。所以我們樂見40萬(wàn)級(jí)別又有多一款好車上市。

● 寶馬3系 2.0T車型
指導(dǎo)價(jià)：35.46-47.30萬(wàn)

　　新三系的主要改變來(lái)自于前臉，傳統(tǒng)的雙腎型進(jìn)氣格柵與前大燈融合到一起，巧妙地增加了車頭的視覺寬度。而位于經(jīng)典“霍氏拐角”的鍍鉻飾條，也為區(qū)分新3系標(biāo)準(zhǔn)/加長(zhǎng)軸距提供了些許幫助。

　　同時(shí)，除了幾款入門型號(hào)以外，根據(jù)外形細(xì)節(jié)、內(nèi)裝選材/配色的不同，新3系的車身套裝系列有“運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝”、“豪華設(shè)計(jì)套裝”以及“風(fēng)尚設(shè)計(jì)套裝”三大套裝可供選擇。每個(gè)設(shè)計(jì)套裝都提供各自的輪轂、迎賓踏板和設(shè)計(jì)套裝徽章

　　寶馬新3系將不提供自然吸氣車型，而是提供了兩個(gè)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、三種動(dòng)力版本車型：320i/Li和328i/Li搭載直列4缸2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（N20），只是動(dòng)力調(diào)校不同；335Li搭載的是直列6缸3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（N55），這兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)都采用寶馬雙渦管單渦輪增壓缸內(nèi)直噴技術(shù)。

編輯點(diǎn)評(píng)：新寶馬3系是一款成功進(jìn)化的車型，它確實(shí)戰(zhàn)勝了老3系。如果你喜歡老3系，那你沒有拒接新3系的理由，除非你很固執(zhí)地喜歡老3系的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，主推的320和328也具有很高的競(jìng)爭(zhēng)力，而對(duì)于預(yù)算充足的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，328顯然是最值得選擇的。當(dāng)然，如果想以最適合的價(jià)格買到新3系，那么購(gòu)買它的最好時(shí)機(jī)應(yīng)該在它上市半年以后。如果您認(rèn)為320i還是貴了些，并且覺得動(dòng)力“夠用就好”，那么就再等等316吧。