1.8L+6AT之選 7-15萬元緊湊車型推薦

現(xiàn)在朗動 1.8L+6AT車型
售價：14.98萬

　　新朗動的上市，正式形成了現(xiàn)代A級車三代同堂的局面，再努把勁，沒準(zhǔn)就能翻拍個《四代同堂》的電視劇了。開個玩笑，值得深思的是，韓系車喜歡以價換量，這個開出相當(dāng)不錯指導(dǎo)價的朗動，一段時間后是否也會走上這條路？期待吧...

★ 動力匹配：省油且動力充沛，不適合激烈駕駛

　　現(xiàn)代的Nu引擎是其重點(diǎn)推出的產(chǎn)品，最大的特點(diǎn)除了使用雙CVVT可變氣門正時系統(tǒng)外，還有個比較大的優(yōu)勢就是發(fā)動機(jī)輕量化（減輕9%左右），因此油耗得到更有效的控制。而動力性能卻不會有所縮減，1.8L的動力數(shù)值與英朗、科魯茲的不相上下。

　　搭配的是一款現(xiàn)代自產(chǎn)的6速手自一體變速器，相比悅動的4AT已經(jīng)好很多了。原以為這款變速器會徹底向油耗妥協(xié)，但實(shí)際表現(xiàn)卻并不如此。80km/h會是一個明顯的分水嶺，之前基本都在5擋之內(nèi)，保持必要的動力響應(yīng)。超過80km/h之后才會用到第6擋，降低高速巡航時的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，從而達(dá)到節(jié)油效果。

　　朗動的懸掛表現(xiàn)可分前后兩段表現(xiàn)，初段會感覺偏硬朗，經(jīng)過避震帶那彈跳聲會特別明顯；而到了后段，被緊急變線極力壓榨的情況下，它反而有些“氣餒”一般，對車身有些放任的態(tài)度。所以，朗動并不是適合太過激烈的駕駛動作，輕重緩急分得相當(dāng)清楚。

★ 外觀內(nèi)飾：北美年度車型，多少人被外觀吸引？

　　一上市便席卷北美A級車市場的朗動，獲得了年度車型的稱號，各種關(guān)注度讓它成為了香餑餑。流體雕塑在它身上，展現(xiàn)得淋漓盡致，Coupe形狀的身線，尖銳的大燈，還有非常惹眼的拋光輪轂等，走在路上，沒準(zhǔn)還能冒充個高富帥。

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　　朗動的內(nèi)飾則依舊是非常有記憶點(diǎn)，中控臺造型呈現(xiàn)出非常性感的“小蠻腰”，或米或黑的內(nèi)飾色調(diào)詮釋著不同的定位。整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格和索納塔8類似，設(shè)計(jì)感以及檔次感都營造得不錯，如果鋪裝用料能再提升一點(diǎn)，效果肯定會更好。

★ 尺寸空間：舒適感上升

　　朗動的車身尺寸相比悅動有所提升，在空間的表現(xiàn)上就顯得非常直接。以前悅動并不算強(qiáng)項(xiàng)的乘坐體驗(yàn)，在朗動身上已經(jīng)得到了很好的修正，趕上了同級別的其他有力競爭對手。

　　因?yàn)?.8L+6AT的車型已經(jīng)算是頂配版，所以真皮座椅，電動調(diào)節(jié)等功能都沒落下，柔軟的坐墊讓乘坐者遲遲不肯起身，這點(diǎn)體驗(yàn)現(xiàn)代做得很不錯。

編輯點(diǎn)評：朗動上市，開出了比較給力的價格，而且3代同堂的局面幾乎席卷了主流A級車的各個價格段，再加上韓系車不差錢般動輒優(yōu)惠2-3萬的舉動，有理由相信，朗動會給現(xiàn)代帶來更可觀的銷量數(shù)據(jù)。

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