便宜皮實(shí)又耐操 7萬(wàn)就能買(mǎi)的合資車型

● 別克凱越
官方售價(jià)：9.99-14.98萬(wàn)（點(diǎn)擊查看凱越最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）
上市時(shí)間：2003年

　　雖然全國(guó)范圍內(nèi)，凱越當(dāng)出租的案例很少，但是凱越在租車業(yè)中卻使用得最多，要知道租車的人大多數(shù)沒(méi)有“愛(ài)惜車輛”這個(gè)概念，所以凱越的耐操也從這個(gè)側(cè)面得到了佐證，畢竟租車公司可不希望天天去修車的。

● 外觀內(nèi)飾：還不算過(guò)時(shí)

　　現(xiàn)款凱越的外觀由Pinifarina與泛亞汽車技術(shù)中心共同打造，有一些林蔭大道的影子，當(dāng)然，這在幾年前肯定是一個(gè)非常時(shí)尚的設(shè)計(jì)，不過(guò)時(shí)光荏苒，以現(xiàn)在的審美觀去審視凱越，已經(jīng)有了一種被稱為“經(jīng)典”的味道。這樣的外觀，還會(huì)延續(xù)多久呢？

　　凱越的內(nèi)飾風(fēng)格可以做到家居及商務(wù)兩相宜，采用了桃木風(fēng)格的裝飾，配合銀色的面板作為裝飾，時(shí)尚的同時(shí)也動(dòng)感一些。但內(nèi)飾的用料并沒(méi)有很高級(jí)，按鈕的手感也談不上舒適，不過(guò)現(xiàn)在的自主品牌或許還達(dá)不到這樣的水平。

● 尺寸空間：家用沒(méi)什么問(wèn)題

　　凱越作為一輛緊湊級(jí)車，4515/1725/1445mm的車身三圍，2600mm的軸距數(shù)據(jù)中規(guī)中矩，如那些2700mm軸距的車比必然是小一些，但是好在空間利用率倒做得不錯(cuò)，在用戶群中也沒(méi)有對(duì)空間有太大的抱怨。

● 動(dòng)力底盤(pán)：曾經(jīng)的黃金動(dòng)力組合

　　凱越配備了來(lái)自通用的全球動(dòng)力總成供應(yīng)商澳洲霍頓提供的發(fā)動(dòng)機(jī)，如今銷售的僅為1.6L版本。這臺(tái)Twin-Tec的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)中規(guī)中矩，好處是已經(jīng)相當(dāng)成熟和便于維護(hù)。最大81kW的功率，對(duì)于應(yīng)付1.2-1.3噸重的車身并不會(huì)顯得很費(fèi)力，而最重要的是重新調(diào)校過(guò)的發(fā)動(dòng)機(jī)，在油耗上會(huì)有更好的表現(xiàn)。　

　　在變速箱方面，新凱越配備了D16五速手動(dòng)變速箱和Step-Gate四速自動(dòng)變速箱。手動(dòng)變速箱配備也相當(dāng)靠譜，換擋很順暢清晰，有一定的吸入感，相比自動(dòng)擋，低檔位會(huì)更有動(dòng)力輸出的樂(lè)趣。

　　凱越采用前麥弗遜后雙連桿獨(dú)立懸掛，這套后懸雖然屬于獨(dú)立懸掛的一種，但實(shí)際上還是有本質(zhì)上的區(qū)別。它嚴(yán)格來(lái)說(shuō)應(yīng)該被稱為“連桿支柱式懸掛”，結(jié)構(gòu)特性跟麥弗遜如出一轍。與傳統(tǒng)的多連桿相比，它最大的不同就在于車輪的上端沒(méi)有懸掛作為支撐，僅集成了減震器和彈簧。而下端的擺臂也僅為兩根連桿，別看它細(xì)，經(jīng)過(guò)那么多年的驗(yàn)證，還挺結(jié)實(shí)的。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：凱越雖然上市多年，但是一直有小修小補(bǔ)，就算現(xiàn)在也依然是市場(chǎng)主力車型，皮實(shí)耐操的口碑是經(jīng)過(guò)了幾十萬(wàn)車主驗(yàn)證的，毫無(wú)水分。

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