時(shí)尚與經(jīng)典的爭(zhēng)論 獵豹飛騰全系導(dǎo)購(gòu)

　　完全相同的動(dòng)力系統(tǒng)，時(shí)尚版新增1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)
　　時(shí)尚版新增的是來自三菱的4G15S MPI 1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大功率76千瓦，最大扭矩130牛·米，并且只有兩驅(qū)豪華版一種，除此之外，飛騰所有系列都采用的是最大功率89千瓦，最大扭矩168牛·米的4G94 MPI 2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)橛兄�硬派越野車的定位，所以飛騰采用前麥弗遜獨(dú)立后整體橋非獨(dú)立式懸掛也都在意料之中了，不過遺憾的是飛騰并不沒有采用非承載式車身。

飛騰時(shí)尚版  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　在驅(qū)動(dòng)方式上，無論是經(jīng)典版還是時(shí)尚版，都有前驅(qū)和電控分時(shí)四驅(qū)兩種方式。其中分時(shí)四驅(qū)在實(shí)用性上是比較突出的，比如它在高速行駛時(shí)可以切換成兩驅(qū)模式讓車輛達(dá)到最好的平順性和節(jié)油效果，而低速四驅(qū)模式則可以讓車輛達(dá)到最大低速輸出扭矩，從而可以在越野時(shí)幫助車輛從容通過復(fù)雜泥濘的路況。

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