一款車型兩種定位新銳志全系導(dǎo)購

2010-09-19 18:07:34 來源： PCauto 作者：liushan

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2.5升V6發(fā)動機(jī)、6擋手自一體變速箱、后輪驅(qū)動以上的這些元素綜合在一起，應(yīng)該說新銳志的駕駛樂趣還是有一定的保障的，不過在這里還是要小潑一下冷水，不但之前期待的帶有缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動機(jī)沒有引進(jìn)，而且新銳志的發(fā)動機(jī)動力相對于老款反而減小了。對于駕駛樂趣而言算是個遺憾。新款車型的動力不增反減，必然有其原因，在新銳志身上這個原因就是油耗。在現(xiàn)在這個注重環(huán)保的大環(huán)境下，新銳志重新調(diào)校的發(fā)動機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面于老款相比有了一定的提高，同時最重要的是新銳志的發(fā)動機(jī)可以加93號汽油了，相對于老款推薦加97號汽油的發(fā)動機(jī)來說，確實節(jié)省了一部分的用車成本。

不過看看銳志的發(fā)動機(jī)參數(shù)，即使是調(diào)低了動力輸出，銳志的這款2.5升發(fā)動機(jī)和同價位，排量相近的競爭對手相比還是有比較大的優(yōu)勢的，因此，對動力有狂熱需求的各位朋友也不用太失望。6擋手自一體變速箱在日常駕駛中還是偏向于舒適性，動力輸出平穩(wěn)，換擋的沖擊也不大。

而在S擋中，變速箱的表現(xiàn)會更激進(jìn)一些，沖擊相對于D擋也大一些，風(fēng)尚型標(biāo)配的換擋撥片也提升了駕駛樂趣。而6擋的變速箱在高速行駛時也表現(xiàn)出了不錯的燃油經(jīng)濟(jì)性。

身為后驅(qū)車的銳志，在駕駛感受上能夠提供更多的樂趣，但是雨雪天氣中，后驅(qū)車的穩(wěn)定性，要略遜于前驅(qū)車，而銳志的變速箱配有雪天模式，同時豐田為全系銳志都配備了VSC穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，以保證雨雪天氣下的行車安全。

發(fā)動機(jī)	新銳志2.5	新銳志3.0	老銳志2.5	老銳志3.0
型號	5GR	3GR	5GR	3GR
形式	V型6缸頂置雙凸輪軸電噴24氣門（Dual VVT-i）
排量（cc）	2497	2995	2497	2995
最大功率(kw/rpm)	142/6200	167/6200	145/6200	170/6200
最大扭矩(Nm/rpm)	236/4400	293/4400	242/4400	300/4400
變速箱	手自一體式6擋自動變速箱（6 Super ECT）
燃油標(biāo)號	93		97