五、緊湊新軍－－吉利遠(yuǎn)景
參考價(jià)格：7.48萬－10.38萬
主要競爭對手：F3、福美來、奇瑞A5，捷達(dá)、愛麗舍、普桑
遠(yuǎn)景外型設(shè)計(jì)的整體風(fēng)格偏向大氣、渾厚的感覺。在完全拋棄了吉利已往車型設(shè)計(jì)風(fēng)格基礎(chǔ)上，取而帶之的是更加通透前后大燈以及更加突顯線條特征布局均衡的A柱與C柱，唯一的外觀不足就是遠(yuǎn)景大燈比例過于突兀。這和很多自主車型一樣，屬于設(shè)計(jì)手法仍不夠熟練和老道。吉利遠(yuǎn)景的內(nèi)飾風(fēng)格不錯(cuò)，金屬質(zhì)感突出�？傮w布局強(qiáng)于比亞迪F3和奇瑞A5，和駿捷相比，遠(yuǎn)景更具有家庭溫馨感受。除了低配車型取消了安全氣囊配置外，遠(yuǎn)景的其他配置亦是非常豐富。ABS+EBD,四輪碟剎，195寬胎，防夾手電動(dòng)車窗則是全車的配置標(biāo)準(zhǔn)。
1.8排量CVVT-JL4G18自主發(fā)動(dòng)機(jī)是這款吉利遠(yuǎn)景的最大亮點(diǎn)和賣點(diǎn)。其最大功率達(dá)到102千瓦。最大扭矩為172牛.米,而最大扭矩轉(zhuǎn)數(shù)為4500轉(zhuǎn)，和最新的豐田卡羅拉所配備的雙VVT-I 1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)相差并不大。而這款吉利遠(yuǎn)景也是國內(nèi)首次采用“連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)”技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，可在降低進(jìn)排氣重疊的基礎(chǔ)上，提高燃料利用率，并最大程度上實(shí)現(xiàn)較低的燃油消耗，提供充沛的動(dòng)力性能。在重量上，遠(yuǎn)景的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)也較普通鐵鑄發(fā)動(dòng)機(jī)自重下降了30%。盡管如此，遠(yuǎn)景的缺點(diǎn)仍然突出，即是總體加工以及裝配工藝水平有待提高，并且變速箱的搭配仍然不佳，在低速時(shí)會(huì)有較為明顯的挫車感受。
六、平民跑車－－美人豹
參考價(jià)格：6.88萬－8.28萬
主要競爭對手：目前暫無實(shí)際競爭者
作為國產(chǎn)第一“跑”的吉利美人豹自從上市之后，市場反響并不是非常的強(qiáng)烈市場占有率也很低，問題關(guān)鍵是國內(nèi)消費(fèi)者對小排量跑車并不認(rèn)可。美人豹新一代車型外型采用法拉利式水滴型設(shè)計(jì)，兩側(cè)風(fēng)腰式設(shè)計(jì)結(jié)合飛旋式羽翼大大的降低風(fēng)阻并加強(qiáng)了駕駛穩(wěn)定性；內(nèi)飾時(shí)尚動(dòng)感，無論是儀表臺(tái)、座椅、電動(dòng)天窗，三點(diǎn)可調(diào)安全帶都遵循人體工程學(xué)原理；隨車配備的原裝ECU、ABS、EBD、倒車?yán)走_(dá)、安全氣囊讓乘客在享受澎湃動(dòng)力的同時(shí)得到最大安全的呵護(hù)。
最高配置地美人豹“靂靚”搭配1.8升JL481Q發(fā)動(dòng)機(jī)，相較老款美人豹在功率與扭矩上有較大改進(jìn)。JL481Q是吉利具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全新四缸四沖程16氣門雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁、油耗低，在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性等各方面指標(biāo)都達(dá)到了國際先進(jìn)水平。雙峰值扭矩輸出(低速高扭矩/高速高扭矩)尤其適合復(fù)雜城市道路工況及高速行駛。作為“中華第一跑”的吉利美人豹，其190 Km/h的最高時(shí)速既符合我國的道路交通現(xiàn)狀，同時(shí)又能滿足駕駛者對急速的追求
吉利美人豹從2003年上市以來，盡管爭論一直存在，卻也并不妨礙其在沒有競爭對手的空白市場的一番作為。從最初的1.3升排量，到1.5升，及至今年剛亮相市場的1.8升美人豹靂靚，從手動(dòng)檔到自動(dòng)檔，吉利跑車系列的隊(duì)伍日益壯大。畢竟三年的先機(jī)擺在面前，不論是產(chǎn)品線的完整性，還是品質(zhì)的保證，吉利打造平民跑車優(yōu)勢顯而易見。
結(jié)語：隨著汽車成本提升以及競爭地加劇，現(xiàn)在的吉利汽車并不能單一依靠低價(jià)來贏得市場，產(chǎn)品的多元化以及重新定位，對于吉利而言成了當(dāng)前的一件大事。盡管自由艦車型對于吉利而言是成功的，但遠(yuǎn)景以及金剛的普及和推廣卻沒有那么順利，不過這并不能妨礙吉利發(fā)展的雄心壯志。從長遠(yuǎn)來看，緊湊和中型車成了吉利新的發(fā)展前景規(guī)劃，盡管對于從低價(jià)車型起家的吉利而言，邁向中端的步伐并不輕松，但只要能夠堅(jiān)持不懈的提高，相信努力會(huì)給吉利的銷售帶來一個(gè)更為嶄新的結(jié)果。
