二、平衡不是錯(cuò)－－思迪
市場(chǎng)價(jià)格：8.68萬(wàn)-11.68萬(wàn)
大致上我們認(rèn)為思迪沿用三廂飛度的底盤和整車布局，車身造型在保持原來(lái)大致輪廓的基礎(chǔ)上，對(duì)前后部作了較大幅度的修改，有效擺脫了三廂飛度以往過(guò)于典型的MPV造型，務(wù)求令整體形象更顯高級(jí)、精致。思迪重新設(shè)計(jì)了車頭和車尾兩端的造型，總車長(zhǎng)增加了90mm，主要集中在車鼻部分的加長(zhǎng)上，目的就是令車身的前后比例更顯和諧。引擎艙的傾斜角度也不再和前風(fēng)擋拉成直線，而是如一般三廂車那樣自然地過(guò)渡，淡化了三廂飛度相似MPV的感受。
性能方面，思迪仍然采用了飛度的1.3L和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)采用VTEC可變氣門正時(shí)及升程電子控制系統(tǒng)技術(shù)在動(dòng)力以及油耗和排放方面表現(xiàn)更好，雖然1.3L車型的發(fā)動(dòng)機(jī)仍然為8氣門結(jié)構(gòu)，但借助i-DSI(智能雙火花塞順序點(diǎn)火）而缸內(nèi)稀薄燃燒技術(shù)，不僅省油而且排放也更清潔。思迪這臺(tái)新型五速自動(dòng)變速是從日本原裝進(jìn)口的，獨(dú)特之處是采用了全速離合鎖止機(jī)構(gòu)。空間和較高的燃油經(jīng)濟(jì)性是思迪的一大特點(diǎn)，短小的車身也比較適合在擁堵的市區(qū)內(nèi)穿梭。
購(gòu)車?yán)碛桑?/STRONG>思迪各方面都比較均衡。是我們很看好的一款小車，社會(huì)保有量也相當(dāng)大。大家喜愛(ài)思迪的原因無(wú)在乎以下幾個(gè)方面。首先是思迪的空間比較適合家庭。雖然是小車，但舒適和載物比較讓人滿意的。后備箱甚至可以達(dá)到少見(jiàn)的500升容積，甚至可以躲下一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的成年男子。外觀內(nèi)飾也比較時(shí)尚。二是思迪發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)不錯(cuò)，動(dòng)力指標(biāo)特別是油耗比較低。5速自動(dòng)變速箱的配備在同級(jí)小車型中不多見(jiàn)，這是一個(gè)極大的優(yōu)點(diǎn)。三是思迪總體質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)比較到位，這讓大多數(shù)用戶在2-3年使用中會(huì)感覺(jué)比較滿意。這也是促成思迪暢銷的主要原因。加上一直優(yōu)惠幅度較大的誘惑。綜合重要三點(diǎn)，思迪可以說(shuō)比較讓人心動(dòng)。
三、年輕無(wú)極限－－瑞虎3
市場(chǎng)價(jià)格：8.68萬(wàn)-11.68萬(wàn)
瑞虎3流線型的線條、緊湊的結(jié)構(gòu)，讓其外觀不僅變得時(shí)尚靚麗，而且駕駛上也更為靈活。難得的是其擁有520升的后備箱行李容積空間，而通過(guò)對(duì)第二排座椅4/6分折，更可以增加更多的置物空間。無(wú)論對(duì)于年輕人，還是家庭而言，空間靈活性有相當(dāng)大的保障。側(cè)開(kāi)門的設(shè)計(jì)在自主SUV車型中也是比較少見(jiàn)的。
瑞虎3采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛加拖曳臂式后懸掛設(shè)計(jì)，其底盤經(jīng)過(guò)了英國(guó)LOTUS（蓮花）公司進(jìn)一步專業(yè)化調(diào)校，使其更貼近了轎車化的駕駛感而又不會(huì)失去SUV特有的硬朗感，作為城市SUV而言其舒適度表現(xiàn)較佳。瑞虎3更為合適的轉(zhuǎn)向助力在城市中使用既不會(huì)輕飄飄的失去信心也不會(huì)因?yàn)檫^(guò)沉而提早出現(xiàn)疲憊狀態(tài)。轉(zhuǎn)向精確性尤其值得表演，唯一不足是方向盤回饋的力度稍有些不夠均勻，大角度轉(zhuǎn)向后，需要駕駛者作較多調(diào)整修正。
動(dòng)力方面，瑞虎3有三種不同發(fā)動(dòng)機(jī)單元配置。其中1.8L車型功率和扭矩指標(biāo)最大，和近1.4噸車重較為匹配。是銷量最大的一款主流車型。
購(gòu)車?yán)碛桑?/STRONG>配置豐富也是瑞虎3作為城市SUV所具有的轎車舒適風(fēng)格，除全系列配備雙安全氣囊和ABS+EBD作為主被動(dòng)安全措施保障外，更有多碟CD，前后電動(dòng)車窗以及后視鏡加熱、大燈高度可調(diào)等實(shí)用功能。
SUV坐姿以及寬廣視野。滿足了收入有限的年輕群體對(duì)越野車的向往。但值得指出的是，瑞虎3的定位無(wú)疑是城市多功能汽車，因此根本不具備任何特殊的越野能力，不過(guò)190MM的較高離地間隙也讓瑞虎3的實(shí)際通過(guò)率超過(guò)轎車平均120MM－130MM的標(biāo)準(zhǔn)。雖然不能夠越野，但在不平以及泥濘路面，高底盤對(duì)于通過(guò)性的好處是不言而喻。值得提及的是，215-235胎寬不僅超出大多數(shù)轎車配置，并且對(duì)于瑞虎3而言支撐性更強(qiáng)同時(shí)制動(dòng)效果更有保障。加上極高的性價(jià)比以及相對(duì)真正SUV車型難得的經(jīng)濟(jì)油耗，瑞虎3的確在很多方面讓我們想起那句話“年輕無(wú)極限”。
