空間有余 儲(chǔ)物不便
筆者身高1.83米坐在前后排前后空間都叫人滿意，之所以雅力士能擁有驚人的內(nèi)部空間這主要?dú)w結(jié)與車身的設(shè)計(jì)，車頂空間的線條、前座周邊、椅背或者是后座座椅的設(shè)計(jì)，都將有限的空間作最大利用，引擎前移、輪胎分別前移與后移也是車內(nèi)最大化的基礎(chǔ)。打開雅力士的后備箱空間有些令人遺憾，比起飛度的尾箱要小了很多，雖然擁有4:6座椅分割設(shè)計(jì)，但對(duì)于經(jīng)常拉一些大件的車主來說有些不便。
對(duì)于動(dòng)力系統(tǒng)1.6L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配CVT無級(jí)變速，在市區(qū)應(yīng)該能夠輕松應(yīng)付了，但在五人滿載的情況下可能還是有些力不從心。另外，雅力士將與凱美瑞混用一條生產(chǎn)線貨源的供應(yīng)應(yīng)該不成問題，據(jù)廣州豐田有關(guān)人士透露雅力士售價(jià)在8-11萬之間，而RS版價(jià)格有可能達(dá)到15萬。
近年來，時(shí)尚、個(gè)性、實(shí)用的經(jīng)濟(jì)型轎車逐步占領(lǐng)中國汽車市場(chǎng)，而在新飛度、樂風(fēng)、驪威、馬自達(dá)2等競(jìng)爭(zhēng)車型中，雅力士在各個(gè)方面都可圈可點(diǎn)，至于市場(chǎng)反應(yīng)能否一炮走紅，價(jià)將是關(guān)鍵，這也影響著中國小型車的市場(chǎng)格局。
